2,0 DOHC ie -> pytanie o korby i tłoki - Strona 2

Moderowane przez: Bialy
Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 2 z 2«12

hajko
Polonez Caro 2000
Warszawa

2005-02-05 15:40:03

Ja kupuję w "inter carsie" oryginalne, wprawdzie kosztuje 55PLN, ale nie zdarzyło mi się(odpukać), żeby poszła. Fakt, że nie kombinowałem ze zwiększaniem stopnia sprężania.

lookaash
125p: '70 1,6 16v, '85
Opole

2005-05-15 16:10:55

Mam na oku silnik 2,0 teraz na gaźniku (oryginalnie i.e.). Zrodziłą mi się myśl kupienia padniętego 1,6 TC i wsadzenie tam środka z 2,0. Pytanie: nie mam danych technicznych i wogóle prktycznego doświadczenia z grzebaniem przy tych silnikach - jak wyglada taka sprawa praktyce: kompresja, działanie, wogóle czy da radę

automatic

2005-05-15 21:03:43

Cytat:

2005-05-15 16:10:55, lookaash pisze:
Mam na oku silnik 2,0 teraz na gaźniku (oryginalnie i.e.). Zrodziłą mi się myśl kupienia padniętego 1,6 TC i wsadzenie tam środka z 2,0. Pytanie: nie mam danych technicznych i wogóle prktycznego doświadczenia z grzebaniem przy tych silnikach - jak wyglada taka sprawa praktyce: kompresja, działanie, wogóle czy da radę

ogólnie da radę

ale pierwsze primo: trzeba by zobaczyć czy
korby nie przywalą w blok, bo 2.0 jest w gitarze obrotu dłubnięte - śruby korbowodu!!!
duo primo : weź lepiej dól od 2.0 CAŁY!!!!! bo góra jest ogólnie niemal identyczna/głowica/

[ wiadomość edytowana przez: automatic dnia 2005-05-18 11:18:17 ]

lookaash
125p: '70 1,6 16v, '85
Opole

2005-05-17 20:25:40

No to jakie sa te prima - ultima

??
Bloki 1,6 a 2,0 czymś się różnią ?? Musiał bym coś zmieniać na typowe 1,6 (bo np. nie podejdzie)??
Bo nie wiem, czy wogóle rozmawiać z obecnym właścicielem 2,0 o sprzedaży...

Mrozek
Miłośnik FSO
2 x PN i pare innych ...
blisko Wrocka ;)

2005-05-18 01:21:13

Cytat:

2005-05-17 20:25:40, lookaash pisze:
No to jakie sa te prima - ultima ?? Bloki 1,6 a 2,0 czymś się różnią ??

Owszem - kadłub 1.6 (na tlokach 84 mm) jest niższy od 2.0 o 25,75 mm (czyli prawie 2,6 cm). Oznacza to, że tyle wystawały tłoki ponad górną powierzchnię kadłuba, gdybyś przełożył układ tłokowo-korbowy z motoru 2.0 do bloku 1.6.

Cytat:

Musiał bym coś zmieniać na typowe 1,6 (bo np. nie podejdzie)?? Bo nie wiem, czy wogóle rozmawiać z obecnym właścicielem 2,0 o sprzedaży...

Zaręczam Ci, że z silnika 1.6 (84 x 71,5) nie zrobisz 2.0 (nie znajdziesz tłoków niższych o taką różnicę, bo takich się nie da nawet zrobić - nie zmieściłyby się sworzeń i pierścienie), więc sobie odpuść temat.

[ wiadomość edytowana przez: Mrozek dnia 2005-05-18 03:52:02 ]

lookaash
125p: '70 1,6 16v, '85
Opole

2005-05-19 20:26:22

Cytat:

Zaręczam Ci, że z silnika 1.6 (84 x 71,5) nie zrobisz 2.0

Oka

A chcę zmienić blok, bo obecnie nr sa krzywe, więc może by tak od razu mniejsze oc...

Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »