Na wysokich obrotach sie dusi! (2105)

skoro i na benzynie i na gazie,to nie dysza w gażniku.sprawdż zapłon i czy gazownicy nie zatkali dolotu,żeby łatwiej wyregulować wolne obroty.

Grzesiu, a jak to dokładnie wygląda? Masz może fotki?

Cytat:

2005-02-11 16:09:55, Grzegorz2107 pisze: Dlatego zdecydowałem się wiercić dysze z boku gaźnika, skończyło się gaśnięcie po zrzuceniu biegu i na benzynie chodzi zupełnie dobrze...Mixer zawsze jest zwężką w dolocie, a gazownicy rzeczywiście zamiast coś zrobić dobrze to zatykają dolot i nic dziwnego, że pow. 3000 obr nie chce się kręcić

Amasz jakąś instrukcje jak to w wiercić, bo wpakowali mi mikser od klasyka i filtr nap....... w maske.

Cytat:

2005-02-12 00:56:31, mechanior pisze: Amasz jakąś instrukcje jak to w wiercić, bo wpakowali mi mikser od klasyka i filtr nap....... w maske.

Najprościej zaufać tym co to wielokrotnie robili. Kiedyś takie "wkręty" były podobno podstawowym sposobem doprowadzenia gazu do gaźnika, a jeszcze dzisiaj wszystkie nietypowe gaźniki, do których nie ma mixerów ( np. amerykańskie zabytki) są tak przerabiane . Myślę , że najistotniejsze jest, żeby gaz był dostarczany możliwie blisko największego zwężenia w przelocie.

Ja się na to zdecydowałem również dlatego, że mam polonezowski gaźnik i nie było mixera , który chowałby się w puszce filtra, a ten pod puszką uniemożliwiał zamknięcie maski.
Poza tym jest to rozwiązanie nie pogarszające osiągów na benzynie. Dolot jest zaburzony jedynie przez niewielkie dysze . Z klasycznym mixerem często osiągi na benzynie są gorsze niż na gazie...