[foto] GEG1 + GEG2 obiecane foto + bonus

oto obiecane fotki:
dla tych wszystkich ktorzy nie mogli sie doczekac GEG1 - wytarty jeans




GEG2:







i teraz maly bonus swiateczna niespodzianka

widze ze jest tam sobie turbo ...

ale co to za pompa hamulcowa ?

No turbo prezentuje sie okazale, trza by jakiś motion-pikczer przedstwaić bo pewnie nie tylko ja jestem ciekaw jak to sie zbiera . No chyba, że hamownie odwiedzi(ł)?
A ta pompa hamulcowa to nie jest zwykła od klasyka - jednoobwodowy układ .

Piekne auta... szkoda ze nie mam funduszy na restauracje czegokolwiek... tyle aut umiera pod blokami, dobrze ze ktos jeszcze sie o nie troszczy... SZACUNEK

Podro
Lapek

Ładnie Piotrek nie chciałeś się przyznać że to turbo jednak Ciekaw jestem jak to teraz śmiga, napisz coś więcej o całej instalacji ... A i jeszcze jadna sprawa, co z wydechem, został seryjny ??


[ wiadomość edytowana przez: drag-on dnia 2005-03-25 21:58:56 ]

GEGJEDEN ŻONCI!!!
Geg2 od początku dla mnie zbyt cukieraśny był, ale chętnie zobacze jak to śmiga
Aha...obrotek od seja WON !!!
Pozdrawiam

Aha...zapomniałem....makabrycznie mi się nie podoba spasowanie i powyginane blachy w różowym.
Ale jeansik piękny


[ wiadomość edytowana przez: Wujek-Kajtek dnia 2005-03-25 22:52:34 ]

sprawy wygladowo obrotkowo tjuninkowych komentowal nie bede
pasowanie blach wyglada tak ze po seksie z zukiem ciezko mi bylo to wycignac a pozatym mialem juz tego serdecznie dosc:d
pompa jest oryginalna tak jak przystalo 69rok i sprawuje sie wysmienicie w polaczeniu z hamplami z lady.
co do turbo:
turbina volvo v70 2.4(benzyna) cisnienie doladowania 0.2 bara
zasilanie:
gaznik fiatowski (najlepsiejszy)
paliwo alternatywne(tesz dziala)
krotki opis jak to dziala
turbo zasysa mieszanke z gaznika i spreza do silnika .
wrazenia z jazdy:
przed: dziura do 3500-4000 i potem power
po: silnika duzo bardziej elastyczniejszy ciegnia na kazdym biegu praktycznie od 0 auto stalo sie (lekkie) nie ma turbo dziury ani mega powera poprostu auto jest bardzo elastyczne i ladnie sie zbiera(duzo lepiej niz bez turbo). nie ma problemu z temperatura i bardzo ladnie zapala przy tak dlugiej drodze pomiedzy gaznikiem a silnikiem (okolo 1metr)
wydech fabryczny
chodzi to od wczoraj takze duzo jeszcze regulacji czeka

Eee, przecie turbo nie grzeje aż tak bardzo by to mogło być niebezpieczne...

Cytat:

dla tych wszystkich ktorzy nie mogli sie doczekac GEG1 - wytarty jeans

Dzieki

sory że spytam i pewnie niepotrzebnie sie czepiam

ale na 4 fotce od dołu w GEG2 widać seryjną patelnie od filtra powietrza, czyżby fotka była robiona wczesniej niz zostało założone turbo?