łożysko piasty koła przedniego, warto stosować oryginał GM?? - Strona 2

Wlasnie mechanik wymienil nam przednie prawe lozysko. Tak z ciekawosci poczytalem w manualu ze lozysko dokreca sie dwuetapowo tzn najpierw momentem 100Nm, poluzowanie i moment 20Nm (tak to zrozumialem).

Po przeczytaniu tej ciekawostki zapytalem mechanika czy tak dokonal dokrecenia. Bardzo sie zdziwil i powiedzial ze przednie lozysko jest dwurzedowe i dokrecil je na maxa.

Mam wiec pytanie jak powinno byc?? Kto ma racje? Wiem ze w manualach sa bledy a ten mechanik raczej zly nie jest...?
Prosze o odpowiedz bo przejechalismy juz ok 600 km od montazu i nie wiem co zrobic.

Z gory dziekuje.

Cytat:

2010-05-07 00:16:59, Ravpraca pisze: . Bardzo sie zdziwil i powiedzial ze przednie lozysko jest dwurzedowe i dokrecil je na maxa.

No to lipa - w oplach tak sie nie skreca tych lozysk Zalezy jeszcze co kto rozumie przez "na maxa" - mam nadzieje ze nie klucz z poltorametrowa przedluzka.W kazdym badz razie jesliby za kilkanascie tys. km znow zaczelo halasowac to nie daj sobie wcisnac ze to wadliwe lozysko tylko zadaj naprawy gwarancyjnej .

Faktycznie 20Nm to bardzo mało Ja dokręcam na (3) dokręcam 100 potem luz i daje 20Nm i na koniec kąt 90 stopni. Będzie pan zadowolony dodaje na koniec

Może trochę odświeżę ten topic. Czy miał ktoś problem z łożyskami do tego stopnia że musiał wymieniać piasty ? mnie ostatnio mechanik jak wymieniał łożyska z przodu to poleciał po bandzie, bo przy 2 wymianie w pół roku nie raczył zadzwonić i powiedzieć że piasty są wyrąbane i nadają się do wymiany, dopiero jak odbierałem auto i skasował mnie za wymianę, więcej do gościa nie pojadę, zastanawiam się czy przy okazji nie wymienić przegubów, mam książkę serwisową i z tego co rozumiem to łożyska są zakładane na końcówkę przegubów, mam nadzieję iż obejdzie się bez tego, bo to zwiększy koszty. Proszę o radę jak to zrobić samemu i czy muszę odkręcać gałkę wahacza czy obejdzie się.

Pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: Iwgarr dnia 2012-05-08 21:55:22 ]