Znowu akumulator .....NOWY !!!

Słuchajcie......czy to możliwe, że samochód pozostawiony przez ostatnie 6 dni nie odpalany w garażu – z uzbrojonym alarmem - może stracić na tyle prądu w baterii, że nie potrafi nawet zakręcić 1 raz silnika przy uruchamianiu? L
Zdenerwowałem się dzisiaj mocno z tego powodu ponieważ niedawno w jesieni zmieniłem poprzedni akumulator Autopart na nowy bezobsługowy 60 Ah Delphi Freedom Plus EN 570.... a tu taki numer – 6 dni postoju i nie zakręcił ! Zmieniłem stary akumulator ponieważ również mi podobnie się zachowywał i co chwilę w zimie go doładowywałem L Latem było dobrze.
Na jesień również sprawdzałem u elektryka ładowanie i było ok. Czyściłem połączenia elektryczne L Kiedy samochód jest używany również jest ok, kiedy postoi kilka dni z załączonym alarmem jest ....cieniutko L
Czy alarm może tyle pobierać prądu, że w zimne noce tak potrafi rozładować nowy akumulator? Mówię „alarm” ponieważ nic innego nie przychodzi mi do głowy....chyba zegarek odpada

podejrzewam że alarm bieże tyle samo prądu co zegarek, proponowałby włączenie w obieg akumulatora amperomieżi sprawdzenie poboru prądu jeśli jest dość wysokie, pokolei wyłączał bym pojedyńczo bezpieczniki i tak bym sprawdził co za urządzenie pobiera mi prąd na postoju.
To co ja u ciebie podejrzewam to zwarcie (mogę się mylić oczywiście), związane jest ono z wysoką wilgotnością powietrza ( tak bynajmniej mnie się wydaje ale nie jestem fachurą w tym temacie)

A pewny jesteś że to akumulator? Może coś ze stacyjką. Bo mój właśnie też coś nawalił. I jak przekręce kluczyk to nie ma żadnej reakcji. A akumulator jest naładowany. Niewiem co to wogle może być. A sparwdź bezpieczniki może w nich tkwi problem. Z tymi samochodami to tylko same problemy. Pozdrowionka. KWjoker@poczta.fm

Ha ...... tego się obawiałem, że to raczej z krótki okres aby alarm, radio i zegarek rozładowały akumulator .....i ja wymieniłem poprzedni akumulator ponieważ myślałem, że to wina Autoparta (podobno kiepskie są).....przez 3 zimy go doładowywałem ......wystarcza, że 2 razy w tygodniu autem się przejedzie i problem braku energii nie występuje ?!

To teraz muszę zmierzyć prąd upływu na postoju z załączonym alarmem.....tylko powiedzcie mi jak? Muszę sobie kupić jakiś multimetr i jak mierzyć nim upływ ? Odkręcić przewód masy od akumulatora i jedną końcówkę podpiąć pod dodatnią klemę akumulatora a drugą do przewodu masy pojazdu?

Natomiast mierząc ładowanie alternatora podpinamy się tylko między bieguny akumulatora? Czy również do plusa i masy nadwozia?

A wracając jeszcze do alarmu...masz centralny z alarmem , jeśli tak to powiedz mi czy wszystko działa oki, zamykają się wszystkie drzwi, migają światełka czy bywa czasami tak, że działa tak jak trzeba...koleś miał to samo w felicji...jak coś to zapytam jak sobie z tym poradził i ci napiszę

Cytat:

2005-01-29 21:46:17, mss pisze: alarm, zegarek , radyjko 6 dni - według mnie możliwe

radyjko samochodowe podlaczone do aku od poldasa po 5-6 dniach juz nie dawalo rady krecic rozrusznikiem (jezdzilismy w zimie do kumpla i wyjmowalismy z auta radio i aku by miec czego sluchac do wodeczki ;P a co do alarmu to kto wie, moze bieze wiecej pradu jak radio..

Ja bym ci nie radził zdejmowania klemy po uruchomieniu, bo od skoków napięcia i prądu przy podłączaniu możesz uwalić pół elektroniki, a pobory prądu są zawsze, i po 6 dniach nie jeżdzenia to możliwe jest zejście aku, szczególnie w takim nadwyrężającym go okresie jak zima( światła, dmuchawa, ogrzewanie szyby tył, radia wzmacniacze i inne pierdoły jak niska temp. otoczenia gdzie wydajność aku maleje drastycznie wraz ze spadkiem temp na minus). Ja swój zostawiłem na 1.5 tyg. w okresie świąt i zdechł, wyjołem, dolałem wody naładowałem , teraz jeżdze codziennie i jest git, ani śladu po "zawale". Aku ma 5 lat - Centra Plus

Alarm steruje centralnym zamkiem i jest wszystko z nim ok.....jakiś czas temu raz mi "zaświrował" i nieuruchamiał kierunkowskazów ale reset centralki mu pomógł.
Rob .....podobnie właśnie jest u mnie - wystarczy , że ze dwa razy w tygodniu autem przejadę i zero problemów z prądem.....postoi z tydzień i kiszka

Jeśli chodzi o sprawdzenie prądu upływu na postoju to dalej nie wiem jak to zrobić : mam w ręku prosty, tani miernik cyfrowy i co? Jedną końcówkę do plusa na aku a drugą do ....? właśnie czego? gdzieś wyczytałem, że do odkręconego od aku przewodu masy ...... dobrze?
Czy faktycznie muszę zrobić gdzieś "dziurę" w przewodach (ale po co jak końcówki są na wierzchu ? )

PS. A tak w ogóle to można doładowywać prostownikiem akumulator bezobsługowy ?

Dzięki Miły, że mnie upewniłeś....super ....już teraz wiem jak sobie sprawdzę czy ucieka mi prąd A w jakich granicach prąd upływu może być dopuszczalny a jakiego nie powinno być ?

Ale powiedzcie mi jeszcze jak sprawdzić ładowanie - na właczonym silniku, światłach, dmuchawie i czym się da? Jesienią elektryk mierzył mi ładowanie ale nie skrobał żadnych osłonek z przewodów ....niepamiętam gdzie przykładał końcówki ale po prostu przyłożył , odczytał, stwierdził, że dobrze i wszystko
Czyli co? Przykładam obie końcówki multimetru do obu biegunów akumulatora i sprawdzam?

PS. Ad. ładowania aku bezobsługowego to jak można go doładowywać skoro nie ma on kanalików odprowadzających gazy ? Nie rozsadzi skrzynki?

I tak jak napisał mily, zbadasz napięcie na klemach akumulatora przy pracującym silniku oraz po jego wyłączeniu ( lepiej w odwrotnej kolejności). Na takiej zasadzie działają proste wskażniki ładowania akumulatora które wpina się w gniazdo zapalniczki.