Przekładnia kierownicza - Strona 4

Podłączę sie do tematu z pośba o pomoc. Mianowicie miałem do tej pory luz na przekładni (caro 1995) idelikatne stuki w przekładni. Wczoraj postanowiłem zlikwidować to zjawisko kasując luz. Niestety nie udało mi sie odkontrować nakrętki. Przy próbie jej odkontrowania ruszyłem całość. Dlatego że nie mogłem odkontrować postanowiłem spowrotem dokręcić. Efekt jest taki że dokręcając nie ma zadnego oporu albo pojawia sie bardzo delikatny i kierownica faktycznie ma mniejszy luz, natomiast po kilku ruchach kierownicy luz spowrotem powraca i śruba z kontrą wysuwa się z przekładni na odległość około milimetra. koledzy czy według was przekładnia nadaje się do wymiany czy mozna tu coś naprawic jeszcze?? Pytanie do kolegów z warszawy, gdzie można kupić regenerowaną a może ktos ma z was na sprzedaż taką??? Tak swoją drogą jakie macie metody na odkontrowanie nakrętki?

nie wiem jak to jest dokladnie w wersji ze wspomaganiem ale w zwyklym trzeba regulowac delikatnie.czyli skasowac luz niedokonca,jak skasujesz za mocno to przekladnia ci sie rospadnie.napraw to natychmiast.

Albo jest niedokręcona, albo podłużnica Ci zardzewiała w tym miejscu i się ugina...

Myślę, że warto. Część raczej oryginalna, człowiek ten sprzedaje jakieś zapasy magazynowe.

O ile dobrze pamiętam to ten gościu wystawia same oryginalne części...