Silnik 1500 FSO. problem z ukladem zasilania.

Przyczyną najprawdopodobniej jest... pompa. To, że wymieniłeś trzy jeszcze o niczym nie świadczy. Kupowałeś je osobiście w sklepie?
Najłatwiejszą znaną mi skuteczną metodą sprawdzenia pompy jest "metoda ustna" (jeśli ktoś się nie brzydzi). Trzeba ją wymontować po czym najpierw spróbować nadmuchać w rurkę wylotową, a potem zatkać ją palcem i spróbować zassać powietrze z pompy przez wlotową - jeśli się uda to pompa jest do d. W ten sposób sprawdzali mi pompę na ASO.

A konkretnie zaworki w pompie nie trzsymają i paliwo schodzi!

Cytat:

2003-02-13 07:30:46, GDA pisze: Cytat: 2003-02-13 05:59:58, OLO pisze: Wrzeba być walnietym żeby o takiej godzinie siedzieć na forum... no trzeba OLO - 05:59

Ferie się zaczęły to OLO spać nie może

Mam wrażenie, że OLO pisał o mnie (05:54:44). Ja to ostatnio na ogół korzystam z netu w nocy bo tylko wtedy działa Tepsa, ale co on robił na forum o tej porze to nie mam pojęcia.

Miałem nieprzyjemne przejścia z zaworkiem do pompki (tym od strony baku) i musiałem się szybko nauczyć. Ale się w sklepie na mnie gapili jak dmuchałem w pomkę Miałem dodatkową atrakcję patrząc na miny sprzedawców.

Wywaliłem 40 na pompke i 20 na wymiane, i co? I paliwo jak uciekało tak ucieka. Nie mam zamiaru wydawac nastepnych sum na wymiane wiec pozostaje elektrozawór pod filtrem wstawic.
Czy ktos orientuje sie kto cos takiego produkuje? Mialem kiedys taki firmy Boxer ale trzymały tylko 2 lata i je wycofali.

HASTA LA VICTORIA SIEMPRE

[ wiadomość edytowana przez: road_runner dnia 2003-02-14 20:23:52 ]

Sprawdzałem metodą przedmuchową. Wszystkie 3 w sklepie przepuszczały powietrze ale z pewnym oporem w koncu dmuchając wytwarzam wieksze cisnienie niz paliwo cofajace sie siła własnego ciezaru. Pomyslałem ze skoro wszystkie tak mają to tak musi byc.
Ale musze odszczekac to co napisałem w ostatnim poscie. Co prawda paliwa w filtrze ani kropli ale uruchamiając go dzis rano 3 razy wcisnołem pedał gazu do dechy( jak zawsze zimą) i odziwo odrazu zapalił i co wazniejsze po chwili nie zgasł. Zobaczymy jak bedzie w ciezszych warunkach ( w nocy było tylko -4 st C a postój trwał 18 godz.)

Road_runner - Skoro wszystkie trzy w sklepie przepuszczały powietrze, to znaczy, że należało pójść do innego sklepu. Dobra pompa nie ma prawa przepuszczać. Jeśli chodzi o ciśnienie to pamiętaj, że podstawowym zadaniem zaworka od strony baku jest niedopuszczenie do cofnięcia się paliwa kiedy pompa tłoczy je do gaźnika. Tak, że ten zaworek powinien wytrzymywać całkiem spore ciśnienie. A tak to poza uciekaniem benzyny na postoju, przy pracy pompa nie ma 100% wydajności

Ja też nie mogłem długo znaleźć dobrej, a jak w końcu dopadłem to była od Malucha Doskonale dawała sobie radę

Nawet jeśli jest walnięty to o ile wiem paliwo i tak nie powinno całkiem do baku wracać tylko zatrzymywać się właśnie w pompie