Podświetlany włącznik - Strona 2

dzieki le wogole mi nie pomogles z tym kierunkami poniewaz mam zalozony stary orginalny przelacznik i nie dziala prawa strona kierunkow (jak mam jezdzic - z reka za oknem ?)

z reszta chyba dam rade ale powiedzcie mi co moze byc nie tak z tymi kerunkami skoro jest orginalny przelacznik i kabli nie ruszalem.

Wiec tak wyciagam przycisk patrze a tu wszystkie przewody od awaryjnych podlaczone tak jak nalezy. Nie mam juz pomyslow ;-(

BLAGAM nie pytajcie co bylo nie tak ale juz jest OK (powiem tylko tyle ze moj brat ma u mnie piwo ) .

Tylko martwi mnie jedna sprawa. Jak podlacze ten nowy podswietlany przelacznik do awaryjnych to dziala w trybie off i nie dziala w trybie on (cos tam z kabelkami czerwonymi to wiem) ale nie dzialaja tez kierunki (czy to wina tych czerwonych kabelkow nie wiem )

Aha i jeszcze jedno.

W starym przycisku (takim z zarowka) jest 8 koncowek a w nowym 6 (patrzac od gory 1-2-1-2) wiem ze 2 ostatanie sa do diody a reszta?

a nie łatwiej rozebrać oba wyłaczniki (z podświetleniem i bez) i przełozć stykli do oświetlenia i założyć do kupy z elementem z diodą??!! ja tak zrobiłem i zadziałało od kopa!

Cytat:

2005-12-15 01:09:13, LifeGuard pisze: przeczytałbyś uważnie co napisałem to byś mi ironicznie nie dziękował...

LifeGuard sorry za moje zachowanie ale bylem zalamany ze cos nie dziala choc dzialac powinno. Mam nadzieje, ze zrozumiesz i wybaczysz . Jutro bede dalej walczyl na spokojnie bo wiecej czasu bede mial. Zobaczymy co sie wykluje.

zabawa jest prosta:
zdejmujesz ruchome cześci klawiszy a później rozbierasz wyłacznik mniej więcej na linii zatrzasków z boku (trzeba podwarzyć ze 2 wkrętaczkami) później z przekładasz zworki (blaszki, płetwy zwał jak zwał) nie pamietam dokładnie czy wystarczy z klawisza podświetlanecgo wyćągnąć blaszki od podświetlenia czy trzeba jeszcze przekładać środkowe. napewno musisz dać ruchomą zworke z podświetlanego. później zakładasz cześć z diódka do starego spodu. na końcu zakładasz ruchomu klawisz i git. nie trzeba robic żadnych kombinacji z klawiszami!!
aaa pamiętak że zanim wyciagniesz blaszkę musisz zagnieść płetwę zabezpieczającą od zewnetrznej strony!!
Pozdrawiam

Witam ponownie- mam jeszce pytanie dotyczące podświetlanego włącznika dmuchwy- bezstopniowego Hybrid. Udało mi się dorwać takowy ze szrotu. Wcześiej miałem dwustopniowy więc ciachnąłem przewód masowy idący od dmuchawy do budy i podłączyłem masę idącą od budy pod masę zgodnie z oznaczeniem na włączniku (MASA). Drugą końcówke odciętej masy idącą do silnika dmuchawy podpiąłem do końcówki włacznika oznaczonej (MASA MOTOR). Końcówkę oznaczoną (+12V) wpiąłem pod stare zasilanie , a końcówkę od szybszego zasilania dmuchawy pod (PLUS MOTOR). I wszystko chozi jak trzeba ale włącznik bardzo mocno się grzeje - i choć wiem , że tak ma być bo z tyłu włącznik ma pokaźną aluminiową chłodnicę jednak jest ona tak gorąca , ze nie da sie dotknąć a do tego śmierdzi rogrzanym tworzywem w całym samochodzie. Czy ktoś może sie wypowiedzieć na ten temat? Obawiam się , że w końcu coś się sfajczy... , a nie chciałbym z niego rezygnować bo w końcu moge właczyć dmuchawę na wolne obroty tak, że nie słychać jej pracy i do tego ładniutko świeci


Pozdrawiam
Maciej

A nie masz miejsca na osobny włącznik?

Cytat:

2007-01-08 17:57:38, leon pisze: A nie masz miejsca na osobny włącznik?

Miejsce oczywiscie mam, ale ja nie ide na latwizne Tak byloby fajnie , bez mieszania z ikonkami i wogole, ale nie wiem czy mi to wyjdzie. Czyli widze ze jest roznie z tymi wylacznikami , bede sie musial udac na szrot i zobaczyc co maja. A powiedzcie mi jeszcze czy to zwieranie tych dwoch pinow przy wlaczaniu ogrzewania to jest zwieranie plusa z plusem , minusa z minusem , czy poprostu zwieranie dwoch kabli dla automatu ?

Cytat:

2007-01-08 20:04:07, jacekes pisze: Tym sposobem nie włączysz na raz ogrzewania luster i tylnej szyby, a nie o to moim zdaniem chodzi.

Włączy. Ogólnie koncepcja nie jest zła, tylko po co komplikować sobie życie?