BLOS system w Polonezie - Strona 2

witam, zamontowalem u siebie blos'a
jeszcze nie jest jak sie spodziewalem ale dlatego ze zle umiejscowiony mam stozek i zaciaga zbyt duzo cieplego powietrza
ale auto i tak jezdzi duzo lepiej
zalaczam zdjecie

Aaaa, BLOS na gaźniku - spowiadaj się co i jak i dlaczego. OLO musimy dorwać gościa i przesłuchać.

Mała prośba: SZCZEGÓŁY Konkretnie jak rozwiązałeś sterowanie blosem i jak to si zachowuje z gaźnikiem.

a co znaczy sterowanie? blos sam dawkuje podawanie gazu w zaleznosci od uchylenia w nim przepustnicy - im wieksze uchylenie tym wieksza dawka przy odkreconym reduktorze (blos sam pobiera gaz)
regulacja odbywa sie za pomoca srubki duzej (wysokie obroty) i wewn niej malej (wolne obroty) jest jeszcze trzecia srubka do dawkowania powietrza (w zasadzie nie uzywana)

co do sprawowania przy gazniku to wydaje mi sie ze moze da to lepsze efekty przy wtryskach ale nie wykluczam ze myle sie u mnie widze juz poprawe w stosunku do wczorajszej wersji dolotu - na zalaczonym przeze mnie zdjeciu dolot byl za krotki i zbyt blisko silnika i chlodnicy, teraz po oddaleniu jest duzo lepiej ale nie obejdzie sie jeszcze bez korekt (delikatne wydluzenie dolotu, oddzielenie stozka od cieplego powietrza, proba stworzenia doplywu zimnego powietrza - pewnie nie obejdzie sie bez ciecia blachy przy nadkolu)
pelne mozliwosci wyjda dopiero po dotarciu auta bo nie wiem jeszcze jak zachowuje sie powyzej 4 tys obrotow
ps. co do benki, to i tak czuc roznice auto ma "ciag"i jest mocniejsze niz na gazie

Cytat:

2005-12-17 23:12:30, pajczaki pisze: a co znaczy sterowanie?

Troche się nie zrozumieliśmy, ale nie ważne, Już wiem o co chodzi.

Polonez nie kaktus, musi wypić!

13l/100km przy full throttle to mało!

Jeśli jeszcze kiedyś się skuszę na Poldefixa, to będzie to model wyposażony w BLOS , heh

Cytat:

2005-12-17 20:58:06, pajczaki pisze: na Zolnierskiej trafili sie kolesie w Civicu 1.4. chcielismy ich podraznic i przy ok 100 na 4 biegu zrownalismy sie z nimi i jechalismy rowno przez moment, potem glupkowaty usmiech od nas i opor. oni to samo. wyskoczylem o dlugosc przed nich i smigam do 4tys i zmiana na 5 bieg. na 5-tym do 4 tys i przez chwile jechalem z ta predkoscia a potem odpuscilem. i dopiero wtedy mnie wyprzedzili

To możliwe, że tak było, ale pod jednym warunkem, że koleś w Hondzie leciutko dotykał gazu a Ty deptałeś w podłogę. Stary, skąd te opowieści? Nawet jeśli historie o BLOS-ie są prawdziwe to zmniejsza on utratę mocy pomiędzy LPG a PB, ale nie dodaje power-a silnikowi. Zastanów się troszkę. Jak chcesz się przekonać jaką elastyczność mają silniki japońskich aut to załatw sobie przejażdżkę Hondą, nawet tylko 1.4 - taką jak opisujesz a dopiero później zacznij pisać bajki o super Polonezie na gaz. Buahahahahaha. Nie oszukujmy się Polonez to Mega-Muł i trzeba się z tym poprostu pogodzić. Wiem bo jeździłem kilkoma.

Widocznie te którymi jeżdziłeś były "mułami". Po przjechaniu się paroma zmęczonymi życiem poldkami wyrobiłeś sobie zdanie na wszystkie . Ja też mogę stwierdzić że Hondy , Toyoty i Fordy to złomy bo te którymi jeżdziłem były zajeżdzone. I co ?? To ma znaczyć że wszystkie takie są ??

Cytat:

2005-12-19 10:35:33, jose pisze: Zresztą o jakiej elastczności mowa? Z silnika 1.4? To zawsze będzie wysilona wiertarka, która z dołu praktycznie nie jedzie.

True. 2.0 z dołu to zupełnie inna sprawa - niczym diesel. Na długim przełożeniu (tzn. dopasowanym) pold z dwóją moze ładnie zawalczyć. Pamiętajmy ze te jego 1200kg to obecnie normalna i mozę nawet nie najwyższa masa w tej klasie.
Co do BLOS-a Mikser na pewno blokuje dolot. To tak jakby mieć pod pedałem cegłę. Musze sprawdzić jak jeździ roverzyna na PB z i bez miksera. Jesli będzie duża różnica - zbieram kase.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

[quote]
2005-12-19 14:11:44, pajczaki pisze:
kolego sodex,
- przepraszam Sodax