ZANIEPOKOJONY O CB-RADIO

Myślę, że można to włożyć między bajki, kolejna legenda eterowa
Pytanie jest zasadnicze: jak racjonalnie uzasadnić taki przepis? Co powoduje, że auto o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton może używać CB a mniejsze nie? Otóż, moim zdaniem nie ma takiego uzasadnienia...
No i co z bazówkami?

a ja znowu slyszalem ostatnio ze zeby moc uzywac legalnie cb bedzie trzeba miec zawodowe prawo jazdy... Podobno jakas zmiana w ustawie jest szykowana, bo policja sie burzy ze za malo zarabiaja z mandatow... Ale tez mi sie wydaje ze to jakas sciema...

wczesniej panstwo mialo jakas kase z radyjek w autkach. Trzeba bylo placic za pasmo. Teraz to zniesli, wiec coraz wiecej osob korzysta z cb a panstwo nic z tego nie ma wiec pewnie zaraz cos wymysla zeby to ukrucic... W razie co to nie pozostanie nic innego jak robic prawka na c+e

Nie bebikon, to nie CB. CB to Citizen Band, czyli pasmo obywatelskie 27 MHz... Taxi, firmy ochroniarskie itp. używają innych częstotliwości, mają na to specjalne zezwolenia i zdaje się, że za to płacą...

Focus, też w pierwszej kolejności mi to przyszło to głowy "a co mi tam, zrobię prawko zawodowe" Ale po chwili przyszło otrzeźwienie, że przecież to kosztuje i to nie mało... Echh. W razie czego trzeba będzie przejść z CB do podziemia Tylko jak ukryć antenę?

A mnie sie wydajre ze to by bylo niezgodne z unijnymi przepisami w tej sprawie.

A pozatym mozna zrobic strajk ogolnopolski, wyobrazcie sobie zatrzymanie ruchu nw calym kraju

Ja myślę że to bajki wymyślane przez tirowców. Kilka razy słyszałem jak wkurzają się na osobówki. Chociarz czasem się nie dziwię, od jakiegoś czasu zrobił się straszny bałagan i samowolka w eterze. Ale z drugiej strony im nas więcej tym lepiej. Tylko trochę kultury i zasada "nie czyń innym co tobie niemiłe", a myślę że nic nam z CB nie grozi. No chyba, że nasze kochane państwo obłoży nas jakąś opłatą.

No ale opłaty już były i zostały zgodnie z unijnym prawem zniesione, więc niemożliwe żeby znów je wnieśli. No chyba, że na podobnej zasadzie obchodzenia przepisów jak ze sprowadzaniem aut - zniesiono cło, po krótkim czaeie wprowadzono zaporową akcyzę.
Też myślę, że to bajki, tirowcy puszczają rózne ploty. Tak jak krąży po eterze, że na trasie nr 20 z Warszawy do Marek na wiadukcie przy Żeraniu są kamery rejestrujące wszystkie ciężarówki (co niby ma służyć karaniu tirowców, bo w tym miejscu obowiązuje zakaz poruszania się pojazdów o jakiejś tam masie)... Nikt tych kamer jeszcze nie widział, a biorąc na logikę jak niby takie kamery miały by działać, ale informacja taka dociera do mnie zawsze kiedy jadę tą trasą

Focus, trzeba było im podac adres www toby się zdziwili...

Koliber, nie krzycz.

a tak przy okazji: co to jest zawodowe prawo jazdy?

C + E to nie tiry z naczepą...

Dla ścisłości:

cyt.:

"Definicje poszczególnych kategorii pojazdów zostały następująco zharmonizowane:

Kategoria A: motocykle z bocznym wózkiem lub bez.

Kategoria B: pojazdy silnikowe o maksymalnej dopuszczalnej masie nie przekraczającej 3500 kilogramów i mające nie więcej jak osiem miejsc siedzących oprócz fotela kierowcy, pojazdy silnikowe w tej kategorii mogą być sprzężone z ciągnikiem, którego dopuszczalna masa nie przekracza 750 kilogramów, zestaw pojazdu ciągnikowego w kategorii B i przyczepy, w którym maksymalna dopuszczalna masa nie przekracza 3500 kilogramów, a maksymalna dopuszczalna masa przyczepy nie przekracza masy pojazdu ciągnikowego bez ładunku.

Kategoria B + E: zestaw pojazdów składający się z ciągnika w kategorii B i przyczepy, jeżeli zestaw nie mieści się w kategorii B.

Kategoria C: pojazdy silnikowe inne niż te, które należą do kategorii D, a których maksymalna dopuszczalna masa przekracza 3500 kilogramów, pojazdy tej kategorii mogą być sprzężone z przyczepą, której maksymalna dopuszczalna masa nie przekracza 750 kilogramów.

Kategoria C + E: zestaw pojazdów, w którym pojazd z napędem należy do kategorii C, a jego przyczepa ma maksymalną masę dopuszczalną większą niż 750 kilogramów.

Kategoria D: pojazdy silnikowe używane do przewozu osób, które mają więcej niż osiem miejsc siedzących poza fotelem kierowcy, pojazdy silnikowe tej kategorii mogą być sprzężone z przyczepą, której dopuszczalna masa nie przekracza 750 kilogramów.

Kategoria D + E: zestaw pojazdów, w których pojazd ciągnący należy do kategorii D, a jego przyczepa ma dopuszczalną masę maksymalną przekraczającą 750 kilogramów.

W zakresie kategorii A, B, B + E, C, C + E, D i D + E może być wydawane specjalne prawo jazdy na prowadzenie pojazdów w następujących podkategoriach:

Podkategoria A1: lekkie motocykle o pojemności silnika nie przekraczającej 125 cm3 i mocy nie przekraczającej 11 kW.

Podkategoria B1: trycykle i kwadrocykle (trójkołowce i czterokołowce) o napędzie silnikowym.

Podkategoria C1: pojazdy silnikowe nie należące do kategorii D, których maksymalna dopuszczalna masa jest większa od 3500 kilogramów, ale nie większa niż 2500 kilogramów, pojazdy silnikowe w tej kategorii mogą być sprzężone z przyczepą mającą maksymalną masę nie przekraczającą 750 kilogramów.

Podkategoria C1 + E: zestaw pojazdów, w którym pojazd z napędem należy do kategorii C1, a jego przyczepa ma maksymalną dopuszczalną masę większą niż 750 kilogramów, z zastrzeżeniem że maksymalna dopuszczalna masa tak utworzonego zestawu nie przekracza 12 000 kilogramów i że maksymalna dopuszczalna masa przyczepy nie przekracza masy niezaładowanego pojazdu ciągnącego.

Podkategoria D1: pojazdy silnikowe przeznaczone do przewozu osób, mające więcej niż osiem miejsc siedzących oprócz fotela kierowcy, ale nie więcej niż 16 miejsc siedzących oprócz fotela kierowcy, pojazdy silnikowe tej kategorii mogą być sprzężone z przyczepami, które mają dopuszczalną maksymalną masę nie przekraczającą 750 kilogramów.

Podkategria D1 + E: zestaw pojazdów, w którym pojazd ciągnący należy do kategorii D1, a jego przyczepa ma dopuszczalną maksymalną masę większą od 750 kilogramów, z zastrzeżeniem że po pierwsze, największa dopuszczalna masa tak utworzonego zestawu nie przekracza 12 000 kilogramów i maksymalna dopuszczalna masa przyczepy nie przekracza masy pojazdu ciągnącego bez ładunku, a po drugie, przyczepa nie jest używana do przewozu osób."

Zawodowe prawo jazdy dotyczy poniekąd chyba wszystkich kategorii ciężarowych, tzn, że nie ma prawka zawodowego na kat. B, bo jest to tzw prawo jazdy amatorskie, natomiast już kat. C nie istenieje amatorskie tylko zawodowe. Takie prawo jazdy wymaga testów psychotechnicznych, świadectwa kwalifikacji i ma określony termin ważności (trzeba okresowo robić sobie badania, testy...).


[ wiadomość edytowana przez: MacTB dnia 2006-03-06 23:49:47 ]

Po pierwsze C+E to właśnie prawo jazdy na ciągnik siodłowy z naczepa(na takim zestawie się go robi) lub na ciężarówkę z przyczepą.
Po drugie takie prawo jazdy to nie jest (jak to się kiedyś nazywało) zawodowe prawo jazdy. Uprawnia do prowadzenia takich pojazdów na własny użytek (np. hobbistycznie, do dostarczania towaru do sklepu itp.), ale nie w transporcie.
Żeby mieć zawodowe prawo jazdy trzeba mieć św. Kwalifikacyjne.