Zgasł podczas jazdy

Witam wszystkich!

Mam poważy problem. W trakcie jazdy moim Poldkiem 1.6 GLI na 3-cim biegu około 50 km/h zgasł nagle silnik i nie mozna go uruchomić. Pierwszy objaw to to ze jak krece rozrusznikiem to dziwnie chodzi tak jakby szybciej sie obracał ale to nie wszystko, chcac odpalić na biegu np. na 2-gim przy odpalaniu auto zachowuje sie tak jakby było na luzie tzn, mało co szarpie autem. I tu przychodzi najgorsza myśl - ROZRZĄD.
Zdjołem pokrywe do rozrządu i myslałem ze walnął pasek ale okazało sie ze jest cały
( wymieniane koła i pasek 3 miechy temu ).
Wtedy zdjołem korek wlewu oleju do silnika a kumpel krecił rozrusznikiem i okazuje sie, że klawiatura wogóle nie pracuje , zawory pewnie też aaa i przy takim kreceniu miałem wystrzał w kolektorze wydechowym. I stąd moje pytanie co sie rozkraczyło w silniku????

Pozdro

[ wiadomość edytowana przez: PAGAN dnia 2006-06-19 18:14:55 ]
[ powód edycji: regulamin ]

ja miałem identyczny przypadek
pierdyknął pasek-nie pękł ale zerwały się zęcy

Moze poscinales zeby na pasku i sie slizga.

Bo ohv to teoretycznie silnik bezkolizyjny. Im nizsze obroty, tym mniej rzeczy psuje sie przy strzale paska nierzadu.

Cytat:

2004-05-23 20:47:54, pablo_fso pisze: czyli jednak jakieś zalety też ma

Myślę, że hydrauliczne kasowanie luzów na popychaczach skoro pasek cały

To też można brać pod uwage. Ale najprawdopodobniej skosiło zęby. Przezyłem już w zyciu 4 strzały paska (ostatnie 2 mam na świeżo - marzec i kwiecień)

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Jeśłi jechałeś 50 km/h i nie wspomniałeś o głośnym JEB! w silniku to najprawdopodobniej tylko wykosiło zęby z paska.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

zielony zawsze mozna wymienic tanie i proste...
ale moze to byc moduł albo cewka w aparacie zaplonowym a to juz koszty sie zwiekszaja i nie jest to takie proste bez ogrzewanego warsztatu... moze daj go do elektryka?

Cytat:

2006-01-24 21:06:21, lukaszenty6 pisze: ... ale moze to byc moduł albo cewka w aparacie zaplonowym a to juz koszty sie zwiekszaja i nie jest to takie proste bez ogrzewanego warsztatu... moze daj go do elektryka?

Tylko Kraskowi iskra nie idzie z cewki na aparat. Jeśli tak, to raczej cewka w aparacie jest OK.

A czy za brak prądu z cewki można winić kostkę pod stacyjką?
Nie znam się co prawda na elektryce aż w takim stopniu ale 3 lata temu jak poszła mi kostka to podpiąłem cewkę bezpośrednio do akumulatora i auto zapaliło.
Pozdrawiam
Paweł B.