W upalne dni na gazie nie i juz!

Witam,

co sie dzieje z moja 2-giej gen. instalacja BRC w upalne dni?
Na zimno odpala i sprawuje sie swietnie. Wystarczy, ze silnik sie rozgrzeje do 90C/100C i jest upalnie, to uruchomiwszy auto po krotkim postoju nie moge sie przelaczyc na gaz. Musze autko przegonic po trasie az temp spadnie do 85C i wtedy jest szansa ze na biegu instalacja gazowa normalnie zaskoczy.

3ci letni sezon uzytkuje ta instalacje, 2 poprzednie bez problemow.
Filtry, przewody, swiece regularnie zmieniane.

Pzdr
k.

sprawdź połączenia czujnika temperatury ewentualnie podłącz pod komputer i zobacz co taki czujnik pokazuje. możesz spróbować - w momencie gdy silnik jest goracy i instalacja nie chce się przełaczyć odłaczyć czujnik temp i sprawdzić czy się przełączy ew podłączyć do masy. mówie oczywiście o czujniku temp komputera gazowego - czujnik wkręcony w parownik.

[ wiadomość edytowana przez: damian-k dnia 2006-06-23 10:03:08 ]

Witam, dziekuje za podpowiedzi. Po weekendzie odwiedze jakiegos gazowika.

W odpowiedzi na pytania to instalacja sie przelacza, tzn. slychac jak elektryka sie przelacza ale efekt jest taki, ze jakby zaplonu gazu nie bylo. Gdy na postoju przez dluzszy czas miele rozrusznikiem to gazem lekko czuc z dolotow, wiec gaz dochodzi.
Czasem udaje sie po prostu odpalic na biegu jak w trakcie jazdy przelaczam z ben na gaz ale tylko wtedy jak juz silnik troche ostygnie. Na zimno zawsze chodzi bez zastrzezen.

Pozdrowienia
k.

Mam podobnie w lanosie. Jak jest zimny (po całonocnym postoju) przełącza się na gaz bez problemu. Jak się rozgrzeje, nie ma mowy. Podłączyłem centralkę (Bingo S) do kompa. Ustawienia zmodyfikowałem na podstawie doświadczeń użytkowników tego forum. Dalej nic. Ktoś ma jakieś sugestie?

spróuj jeszcze przeczyscić elektrozawory przy parowniku,filterku i jak masz przy butli,tzn trzeba rozkręcić te elektrozawory i przeczyścić trzpienie które są w środku.parę razy tak miałem więc warto spróbować.

Pytanko laika. Czyści się sam trzpień, który zostaje po zdjęciu cewki (domyślam się tylko, że w środku jest elektrozawór) czy trzeba go jeszcze wykręcić z instalacji i dopiero można wyczyścić?

Zrobiłem tak jak radziliście: zdjąłem obydwie cewki i przesmarowałem metalowe rdzenie WD-40 i na razie odpukać DZIAŁA!!!! Tylko pytanko, (bo lubię wiedzieć o co biega) jeżeli ta cewka indukuje jakiś prąd w rdzeniu, to co ma do tego smarowanie-czyszczenie??? Może ktoś mądrzejszy podpowie.

Tak, tak... Cewkę zdjąć i przesmarować? Tylko co i po co smarować? Przecież wenątrz zaworu przepływa ciekły LPG i każdy smar zostanie migiem wypłukany. Jedno co można zrobić to wyczyścić wnętrze zaworu z osadów grafitu, opiłków zelaza i podobnych świństw.