[Kierownica] - inna niż fabryczna - Strona 4

Ja kupiłem razem z przełącznikami od plusa to nie miałem problemu.

Sprawdziłem cos - kierownica od malucha, od cc i SC (te z drobnum wielowypustem) nie pasują do kolumny nowszych polonezów. Tak powinny pasować kierownice od daewoo.
Ale u siebie mam chwilowo kierę od SC - dospawałem zamiast oryginalnej tuleję (ze starej kiery) pasującą do starej kolomny kierowniczej. Śmiesznie sie jeździ bo nareszcie kierowcica jest odsunięta. Poprzednio miałem taką jak CC sport która była b. schowana i trzeba było siedzieć prawie w pionie aby nią pewnie kręcic. Problem jest jedynie z dostaniem do dźwigienek włącznika. Tu długie paluchy są konieczne. planuje wygięcie ich na goraco i przyblizenie do kierownicy.


[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2007-01-22 14:03:06 ]
[ powód edycji: Redagowałem ]

Momento coś tu nie gra... Kierownica od Maluch do modelu Elegant pasuje idealnie i spisuje się bardzo dobrze W modelu Elegant zastosowano kierownicę taką jak w CC, więc dlatego są te problemy. Jeżeli chodzi o kierownicę od SC to szczerze mi ona nie pasuje z resztą jak to całe auto. Wydaje mi się Olo, że do Twojego pojazdu warto poszukać kierownicę Monte Carlo. Wygląda świetnie, a prowadzi się jeszcze lepiej. Do tego warto odnowić na niej chromy, obszyć skórą i będzie poezja... To taka moja propozycja...

Pozdrawiam

Jeff, OLO pisał o NOWSZYCH Polonezach, z tzw. drobnym wielowypustem.Do starszych poldków i DF kierownice maluchowskie (przed EL) pasują bezproblemowo.

Oto moja "Monte Carlo" oczywiście tylko z nazwy upiększona chromowanymi ramionami.Jedyna jej wada to zbyt małe odsadzenie .Ale polecam,przyjemna w "obsłudze".

Kao - to jest monte carlo z malucha
w dfie jak kazdy wie byla inna.

Od Nexii.

Moje odczucia - porównanie SC i CC sporting:
SC - jest odsadzona i moge wreszcie troche pochylić siedzenie, ale CC jest grubsza i ze skórką - zupełnie inaczej leży w dloni. Kiera narazie mneinic nei kosztowała bo zabrałem ja kumplowi.
Kiera z PN Kombi - jak dla mnie kibel. Cienka twarda i śliska
Jeśli z naszej kiery wytniemy tuleję w wielowypustem to można ją wspawać do dowolnej kierownicy.
Jeff - drobny wielowypust byl stosowany w 126p bis, 126p el, CC, SC. I on nie pasuje do nowych kolumn kierowniczych w poldkach. Zaś stary-gruby wielowypust jest identyczny we wszystkich starszych malcach, fiatach i FSO. Są jednak wyjątki. Mam kierownicę od cc sporting - fabrycznie obszytą skórą, która ma stary wielowypust!

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Ja zauważyłem ze kiera od Kombi jest mniejsza, chudsza przez rowki na palce, i ustawiona pod katem do kierowcy tzn przekręcajac kierę tak by godzina 12 była na 9 (czyli góra z boku) i ptzykładając palce pomiędzy kiere a dźwignie kierukowskazów można wsadzić 2 palce, natomist przekręcając w drugą stronę tak by godzina 6 znalazła sie na 9 (czyli doł po boku) można już tam wsadzić prawie 4 palce. Z początku głupio się prowadzi, ale nie trwa to długo. Kolejna sprawa, klakson jest o wiele lepszy, nie mam problemu aby kręcic jedna ręką tzw talerzem, ani jednym palcem pomiędzy wycięciami - polecam, kręci się szybciej niż całą reką tak jakby sie używało kulki.

Jak trafi sie na "chorego" diagnoste co zbiera na lekarstwa to problem murowany.
U mnie czepil sie alu-nakladek na pedaly, przy przespawanej kierownicy to by chyba z tej "choroby" umarl.

Pozdrowka
Adamus