Wyrwane zęby z paska rozrządu

Ok 2 tygodni temu mój Polonez 1.6 GLi stanął po środku miasta. Jako że nie znam się na mechanice za miejsce katastrofy został wezwany nadworny mechanik w osobie mojego ojca (który przejechał Fiatami i Polonezami na Księżyc i z powrotem). Orzekł pęknięcie paska rozrządu co było o tyle prawdopodobne że auto ma przejechane 68 tys km.
Po rozkręceniu obudowy koła rozrządu okazało się że pasek jest cały natomiast koło zębate wału korbowego wyrwało z niego zęby. Koło zębate rozrządu zatrzymało się w miejscu czymś zablokowane. Przy próbie ręcznego obracania robiło około 1/2 obrotu. Po odkręceniu klawiatury koło rozrządu obracało się swobodnie.
Ojciec ostukał szklanki i jedna wydawała inny odgłos niż reszta.
Po przykręceniu klawiatury oba koła obracały się swobodnie.
Nie znając przyczyn awarii skręcliśmy silnik do kupy. Znaki itp zostały dobrze ustawione.
Auto przejechało ok 30 km i sytuacja się powtórzyła.
Nadworny mechanik orzekł że winna jest ta felerna szklanka.

Czy to w ogóle jest możliwe żeby szklanka mogła się zablokować na tyle mocno?
Jeśli tak to co robić bo ojciec straszy mnie wymianą bloku silnika itp.
Jeśli nie to co mogło być przyczyną?

Pomocy!!!

Cytat:

2005-10-19 16:55:20, JerryP pisze: Możliwe jest że zawór jest krzywy i się zaciera albo szklanka. Trzeba dokładnie sprawdzić każdy element - zwalić głowicę.

A jeśli to szklanka? Da się to jakoś wymienić, naprawić?

do sprawdzenia szklanki nie trzeba zwalać głowicy !!!

Cytat:

2005-10-19 18:48:20, cwaniak pisze: BTW Zacharek, nadwornemu mechanikowi która szklanka się nie podobała, bo coś mi mówi, że z 4 cylindra

Prorok jaki czy cuś??? Faktycznie był to 4 cylinder
Zwalanie głowici jest konieczne??? Wymieniałem uszczelkę ze dwa miesiące temu

[ wiadomość edytowana przez: Zacharek dnia 2005-10-19 19:03:59 ]

Cytat:

2005-10-19 19:24:00, wiciu pisze: ... co do 4 cylindra: w 90% przypadków w jego okolicach np pada uszczelka pod głowicą, a jest to spowodowane bodajże tym, że w jego okolicy jest najwyższa temperatura ...

i jest to jedno z najodleglejszych miejsc do smarowania

Sorry pomyłka ja wyjmowałem szklanki ze zdjętą głowicą. Mea kulpa pomyliłem się przepraszam za pomyłkę...

Cytat:

2005-10-19 21:38:33, cwaniak pisze: no bez przesady to element wymienny i więcej przy tym roboty niż to warte

A nie jest pasowany coś a la tłok do tysięcznej części milimetra? Da się to zrobić "nożem i widelcem" na parkingu pod blokiem (mieszkalnym)?

Cytat:

2005-10-19 23:09:59, JerryP pisze: W fiacie to bajka bo zwalasz głowicę wyciągasz szklanki i sprawdzasz jak pracują czy nie są zatarte, porysowane itd. Mają chodzić "suwliwie" i bez luzu. w razie potrzeby możesz je wymienić na nowe.

Czyli jest to standardowy rozmiar bez szlifu, docierania itp? Kupuję, wymieniam i jest cacy...
Ciekawe co zrobię jak:
1 Okaze się że w Poldku jest inaczej niż we Fiacie
2 Okaże się że blok jest porysowany, da radę to jakoś wypolerować?

Cytat:

2005-10-19 23:09:59, JerryP pisze: W fiacie to bajka bo zwalasz głowicę wyciągasz szklanki i sprawdzasz jak pracują ...

w poldku jest tak samo przecież

Cytat:

2005-10-20 11:04:40, JerryP pisze: Patrząc na poldka widzę mojego GSI gdzie nawet uszczelkę dekla zaworów trudno wymienić i stąd te słowa .

jak się kupiło silnik z baranimi rogami to się teraz tak ma niestety .... nie chcę myślec o mojej padlinie :/