Silnik 1.6 GSI w Caro 94 ?

Zalezy czy chcesz na wtrysku (dochodzi kąp, wiazka, instalacja wtryskowa) czy na gaźnik go przerobic, gdzie jest zdecydowanie mniej roboty.

Dokładnie, zwłaszcza ze lpg do gaznika juz masz. Tyle, ze jesli to GSI to bez wymiany głowicy sie nie obejdzie (inne mocowania kolektora ssacego), wiec pozostaje elektronika, kwestia ceny osprzętu do wtrysku.

Moc? Jesli jeździsz na gazie to nie odczujesz roznicy miedzy wtryskiem a gaznikiem.

Ale gra chyba nie warta swiezki bo roznica miedzy 1.5 a 1.6 jest niewielka, lepiej bedzie zadbac o to 1.5 (porting głowicy na przykład).


[ wiadomość edytowana przez: jose dnia 2006-09-08 09:08:07 ]

Czyli moj plan umarl zanim sie narodzil W takim razie zadam kretynskie pytanie (na ktore pewnie i tak dostane odpowiedz "daj se spokoj"): Jaki silnik ktos by mi polecil wstawic w moje Caro, tak by bylo minimum przerobek i formalnosci oraz naklad finansowy nie przekroczyl kosztow nowego samochodu?

Roverek 16V jest zauwazalnie zwawszy od 1.5 GLE? Dodam jeszcze, ze teraz mam silnik 1.5, ale most zostal od 1.6 (11/43), wiec zdarza mu sie mulic (co wyszlo ewidetnie w Dobczycach, gdzie jadac tam i spowrotem chronicznie w II biegu ).
Acha mialem sie ejszcze spytac ile jest przerobek w elektryce i zasilaniu benzyna, zeby wpasowac silnik wtryskowy (np tego Roverka)?

Ano wlasnie nie jechalem nigdy Poldoroverkiem, bo mieszkam w miescie gdzie na 1 poloneza przypada 5 golfow i w calym zyciu widzialem tylko u siebie moze 5 poldkow ktore mialy [1.4] na klapie...

Biorac pod uwage wspomniane przerobki chyba sobie faktycznie podaruje zmiane silnika (przynajmniej an najblizsza przyszlosc)... Chyba musze poszukac lepszej roboty bo o czym nei pomysle to w cholere kasy trzeba

Eddek, być może ty tego jeszcze nie czytałeś, ale inni porzygają się, jak to znowu napiszę. Kasę przewidzianą w twoje pomysły wydaj lepiej na dziwki, wódke, no generalnie lepiej ją przepij. Przynajmniej sie zabawisz i poruchasz zamiast porywać się na takie pomysły nie osiągając zupełnie nic, a tracąc zbyt wiele.
Ile kasy musisz wydać, żeby sie przekonać, że masz najbardziej optymalny silnik? Czy nie lepiej posłuchać cennych rad? Będziesz miał za to duzo wolnego czasu, weźmiesz panne na chatę, kupisz jej winko i pouzywasz sobie przynajmniej do czasu, aż od nadmiaru alkoholu sie nie porzyga, a potem kopa w dupe i znów masz dużo czasu, nie musisz jeździć autobusami, nie musisz przesiadywać pod samochodem ujebanym będąc po łokcie, nie będziesz musiał skrobac brudu spod paznokci i w ogóle same plusy. Silnika Rovera i tak nie znajdziesz dobrego, bo trzeba mieć głupiego farta, aby takowy zanabyć, jak RR, GSI tez swoje kosztuje, a DOHC za relatywnie małą kase jest o kant dupy potłuc.

PAGAN -> Co Wy z tymi silnikami Rovera?? Nie to zebym go bronil tylko dlatego ze go mam ale znalezc utrzymany egzemplarz nie jest az tak bardzo trudno- nie jest to latwe ale wykonalne. Kwestia poswiecenia troche czasu i wydaja odpowiednio duzych pieniedzy. Na jakies 10 ktore ogladalem nadawalo sie do jazdy (jezeli chodzi tylko o sam silnik) jakies 3-4 wiec tragicznie nie jest.

Jezeli tylko Cie stac na taki wydatek i lubisz zabawe to jak najbardziej polecam - bedziesz bogatszy w doswiaczenia

Do postu Pagana wypadałoby dopisać, że jego ton wynika z faktu iż obecnie Prezes jest na świeżo po oglądaniu "w idealnym stanie od pierwszego właściciela, zadbanego, serwisowanego Poldorovera z przebiegiem 88.000 km" ...który po uruchomieniu spokojnie mógłby zastępować Adasia Miałczyńskiego, "zapie....jącego z jakąś za...ną świecą dymną po planie jakiegoś ch.....wego filmu", tak dymił przepalonym olejem. A to był tylko 96 rok Poloneza, w stanie idealnym.

Tak, coś jest w tym co Pagan o mnie napisał. Seledynek był numerem podnad normę!

Cytat:

2006-09-08 12:27:11, GDA pisze: Oj Adam - zapytaj Robrega co sądzi o silnikach rovera

GDA, z mojej lekcji można wysnuć wniosek, że za ok. 3,5 kpln można kupić działającego Poldorovera. Niektórzy robią to kupując jeden samochód, niektórym raz się trafi śliczne nadwozie, a raz się trafi dobry silnik i samemu ręcznie trzeba sobie to poskładać

Ja jeszcze nie doszedłem do etapu składania dobrego nadwozia z dobrym silnikiem, ale kto wie, kto wie...

Cytat:

2006-09-08 12:27:11, GDA pisze: Oj Adam - zapytaj Robrega co sądzi o silnikach rovera

GDA - robreg ma dziwne "szczescie" - niestety u niego dziala odwrotnie niz powinno

Fakt ze mozna spotkac rovery na selektolu, rover-diesle oraz rovery-swiece-dymne ale to chyba kazdy glupi jest w stanie ominac szerokim lukiem, nie? Co do remontu to za 12k zl o ktorych Pagan wspominasz nijak sie maja do 1.4 - raz ze tam masz chyba v6 i wogole niespotykany silnik a dwa ze za taka cene to mozesz miec nowke silnik albo 2 uzywane 2.5 V6 z osprzetem po niewielkim przebiegu (2-letnie)