Do posiadaczy Yaris i oczywiscie nie tylko :D - Strona 2

Cytat:

2003-05-10 20:41:26, Katka pisze: Co do koloru mam srebrny i mogę tylko powiedzieć, że jest to najbardziej praktyczny kolor, nie widać na nim ani brudu, ani drobnych rys i nie nagrzewa się.

Zgadzam się co do koloru też mam ten kolor i wszystko jest prawdą to co koleżanka Katka napisała. Co do mocy ja mam 1.3 ale jestem porąbany i mi mocy brakuje jak zawsze. Taki jestem TYP

Jeszcze raz ja.
Yaris 1.0 ma wg. mnie fantastyczną trójkę , czwórkę i piątkę.
Ostatnio ścigałem się na krótkim odcinku z kolegą w polo 1.2(nowym) , po 200 - 300 metrach zaczął tylko machać , że ma dość , że to nierówny pojedynek.
Piątka przy 4000 obrotów zapewnia Ci w trasie ok. 125 km/h co w naszych warunkach jest maksymalnie bezpieczną wartością.
Silnik 1.0 to tygrys wśród silników od 0.7 do 1.3 za wyjątkiem 1.3 z...yarisa.
Zapomnij stwierdzenie "słaby silnik 1.0 w yarisie" - sam często przyglądam się rozdziawionym golfom , astrom czy accentom na światłach.
PZDR.

Specjalnie dla Ciebie jeszcze dzisiaj ( tylko po południu) zamieszczę w tym wątku "Kurs dynamicznej i Satysfakcjonującej Jazdy Yarisem 1.0" by Adam Wyganowski

Witam

jestem bardzo mile zaskoczony odzewem do mojego topiku. wszystkie opinie sa bardzo dla mnie wazne wiec jeszcze raz dzieki

jest szansa ze Yaris bedzie u mnie juz za 2 tygodnie i juz siedze jak na szpilkach. oczywiscie jest to kwestia kasy ale bedzie na 100% i w koncu zdecydowalem sie na kolor bordo. jesli nie bedzie bordo to wtedy srebrny.

pozdrawiam i czekam na kurs

Technika Jazdy Dynamicznej Yarisem z Silnikiem 1.0

1. Należy być przygotowanym , iż nie będzie to ciche doznanie.

2. Przy "normalnej" jeździe kręcisz na poszczególnych biegach do prędkości : I - 20 -25 km/h , II - 35 km/h , III - 50 -55 km/h , IV - ok. 80 km/h i potem załączasz "piątkę".

3. Jazda ostra . jak już wcześniej wspominałem yaris ma krótką jedynkę , tak samo krótką i słabowitą dwójkę dlatego ruszając osto kręcisz wysoko obroty na tych biegach jak najszybciej i przeskakujesz na "mocne przełożenia " . Jedynka szybko do 4 tys . , potem na moment tak samo wysoko dwójka i trójka która od prędkości 50 km/h ciągnie równo aż do setki . Trzeba ostro i szybko - skrzynia biegów na to pozwala aż nadto!

4. Wyprzedzanie . Najpierw zapoznać się trzeba z techniką ogólną tego manewru.
Zbyt wielu widzę na trasie kierowców , którzy wloką się swoimi nawet dużymi autami za ciężarówką i potem w ślimaczym tempie , przez pół kilometra ją wyprzedzają - do nieprawidłowe i niebezpieczne.
Yaris a wyprzedzanie .
Zależy od prędkości wyprzedzanego i jakby twojej "pozycji wyjściowej" - jak jesteś "rozbujany " to nie ma kłopotu . Inaczej jest gdy siedzisz komuś na ogonie i czekasz na dogodną , bezpieczną okazję do manewru.
Z moich doświadczeń :
Pojazd wyprzedzany jedzie z prędkością do 70 km/h - wrzucasz trójkę ( a jest ona w yarisie fantastyczna) i ciągniesz do nawet setki ( czasami z trójki wrzucam bezpośrednio piątkę).
Auto jadące szybciej niż 80 km/h ZAWSZE wyprzedzasz na czwórce -nigdy na piątce . Obroty , sprawna ręka do biegów , wyczucie samochodu i świadomość jego możliwości - to się liczy.
wiadomo , że jak ktoś yarisem 1.0 będzie się zabierał do wyprzedzenia jadącego 140 - 150 km/h to niech nie oczekuje dynamiki ale z tzw. "rozbujania" i to jest możliwe choć głupie i niebezpieczne na naszych drogach każdym samochodem.
Ten maluch z 1.0 może naprawdę zaskoczyć , nawet w trasie .

Oczywiście przy tych manewrach na dużych prędkościach liczyć się trzeba nawet i z 7-mio litrowym ubytkiem benzyny na setkę.

Osobiście polecam jazdę dynamiczną tam gdzie trzeba i wyrównaną w trasie do ok. 4000 obrotów co daje przyzwoite 120-125 km/h.


Pozdrawiam.

W 1.0 na dwójce dociągnę do 80 km/h a na trójce do 120 km/h .
Różnica prawie 20 KM i momentu obrotowego przy praktycznie tej samej masie sporo jednak daje.
Chodzi mi tylko o to , że 1.0 też może przyszaleć i zaskoczyć choć więcej z tym zachodu.
PZDR.

Cytat:

2003-05-11 23:11:42, wwtcka pisze: no właśnie w 1.3 wyprzedzanie jest duuuuużo prostsze, zwłaszcza że na trójce możesz pociągnąć do 130, ale często nie ma takiej potrzeby, bo jak jedziesz 80-90 bez problemu przyspiesza ci na 4 a powyżej 100 auto jest dynamiczne nawet na 5 biegu ogólnie 1.3 ma dlugą skrzynie i wiele aut o podobnej i troche większej mocy tą skrzynie mają krótszą, na 2 dociągniesz do 90 o ile dobrze pamiętam bo dawno swojego autka nie katowałem

Tak jako że cały czas katuję po maxie to w Yaris 1.3 odcięcia są na poziomie:
I-54km/h
II- 105 km/h
III- 152km/h
IV - nie ma gdzie
V - patrz pkt III

Cytat:

2003-05-12 23:47:33, janooop pisze: Tak jako że cały czas katuję po maxie to w Yaris 1.3 odcięcia są na poziomie: I-54km/h II- 105 km/h III- 152km/h IV - nie ma gdzie V - patrz pkt III

Janooop to ile masz obrotów na trójce przy prędkości 152km/h??????????? szczerze mówiąc ja go podciągnąłem max do 6,5 RPM i wyjąc niemiłosiernie czuć było już delikatny spadek mocy a na zegarze było niecdo ponad 130

na czworce odcielo mi przy 165 chyba no 190 na piatce.
strach w oczach

A na siekierkowskim da sie nawet 280 pojechac ... mnie sie udalo jedynie 210 km/h ... A4 do Wrocka faktycznie jest zajebista ... tam mi sie udalo zrobic 235 km/h z pojemnosci 1.8 bez turbo ... takze droga swietna ...

Cytat:

2003-07-25 17:33:01, Lapa pisze: Jestem ciekawy przy jakim przebiegu kończyliście docieranie swoich Yarisowych 1,0. Ja mam właśnie 1tys km i korci mnie żeby wreszcie pojeździć, a jeden gość w ASO powiedział mi żebym pooszczędzał go tak do 2 tys km???

Moja instrukcja do Corolli też mówiła o spokojniejszej jeździe do 2000 km. Co Ci szkodzi poczekać? Z drugiej strony można od razu dawać po garach i wózek wytrzyma .

Tak naprawdę nie chodzi o docieranie silnika tylko wszystkich elementów względem siebie : silnik + skrzynia biegów + inny osprzęt. Całość inaczej się dociera w mieście w korkach, inaczej na trasie. Najlepiej zabierz auto od czasu do czasu za miasto, nadrobisz kilometry, średnie spalanie spadnie , zwiedzisz ojczyznę i wózkowi wyjdzie to tylko na dobre.