FSO Polonez 1500 - rocznik 1984 - Strona 2

2006-09-27 22:20:12, Lopcio pisze:
-alufelgi 13" PN CARO, -komplet pasów bezpieczeństwa (także z tyłu), -regeneracja uładu zapłonowego (moduł, aparat), -fabrycznie nowa przekładnia kierownicza, -uszczelka pokrywy zaworów oraz pod pompke paliwa. Ponadto budząca najwięcej kontrowersji instalacja gazowa "Landi"
Planowane prace w październiku. -montaż repertuarek błotników i drzwi kierowcy. -usunięcię tylnego spojlera, -zaprawki lakiernicze, -polerka lakieru, -nowa konserwacja, -nowa tapicerka - stara poprostu się rozpada, -fotele IG do jazdy codziennej, -odnowienie starych foteli (będę tapicerem hehe), -nowa wykładzina podłogi (stara zostanie zachowana i montowana razem z fotelami na specjalne okazje), -wymiana uszkodzonego zacisku hamulcowego (lewy tył). Polonez służy do jazdy "na codzień". Od kilku tygodni przejeżdzamy wspólnie około 130 km dziennie. Prędkości podróżne (licznikowe) osiągane przez bolid to około 100-130 km/h. Spalanie mieści się w granicach 10 litrów LPG.

2006-11-17 11:38:38, Lopcio pisze:
Do Stivek'a -Z pasami wszystko jest ok, wyjmujesz zaślepki i wkręcasz. Największy problem to znalezienie otworów montażowych pod tapicerka -Przekładnia troche dała, ale i tak mam luzy, mysle, ze jeszcze musze powymieniać gałki i tuleje gumowo-metalowe. Jak starczy mi kasy to jeszcze w tym roku zmienię wahacze i amortyzatory. Może też sprężyny z Trucka jako preludium do DOHC. -10 lpg, teraz jest 12 bo padł mi zielony kabelek i auto nie trzyma wolnych obrotów ani nie wkręca się. -Tapicerowanie starych foteli odkładam na później, najpierw zajmę się tylną kanapa (sam) i kupnem IG. -A ja widziałem twoje auto, myślałem nawet nad kupnem ale pojawiła się żaba.