Portki w DOHC

Witam mam od pewnego czasu problem mianowicie niedawno zmieniałem poduszki silnika w moim polonezie i co wyszło po zmianie: portki oparły się dość mocno o prawą wnękę koła lecz zrobiły to tak mocno że poduszka nie chciała dojśc do najniższego położenia w belce. Drogą dedukcji postanowiłem podłożyć po 4 podkładki grubości 1,5 mm na każdą ze srub łączących łapę silnika z blokiem. Dało to taki efekt że silnik wszedł na swoje miejsce i nawet jest mały odstęp pomiędzy portkami (około 2-3 mm) a wnęką lecz przy skrętach w lewo kiedy silnik przechyla sie w prawą stronę słychać takie dudnienie że mało łba nie urwie ewidentnie jest to wina portek co mi możecie poradzić portki zmieniałem juz na inne i niestety dzieje sie to samo. Zaznaczę tylko że silnik to 2.0 DOHC na gaźniku. Z góry thx za odpowiedź

sorki ale jak ma Ci ktos pomoc ??
nie wiadomo nawet jakie masz auto choc wiadomo ze z silnikiem 2,0
w fiucie jest węziej a w poldkach szerzej ale czy tak samo to nie mam pojecia
moja rada podloz jeszcze 3 podkladki i podegnij ta rure

A mam w takim razie pytanko czy poduszki silnika są takie same bo u mnie od ssącego wyglada normalnie a od strony wydechu jest jakas taka dziwna bez blach od góry i od dołu. Wydaje mi się że obie łapy mam tej samej długości więc to może być przyczyna tylko skąd teraz nabyć łapę która bedzie albo krótsza albo dłuższa

Maciej1984 -poduszki sa takie same i nie ma rozróznienia która jest lewa i prawa. Kup dwie nowe poduszki do poloneza 1,6ohv gdyz z ta jedna jest cos nie tak .Do porównania łap to najlepiej je wyjac i zobaczyc jedna przy drugiej -róznica jest minimalna ale widoczna

Manstein skoro masz 1,6 dohc i łapy sa dziwne to najprawdopodobniej pochodzi on z fiata Supermirafiori -niektóre rocznki miałe inne mocowania które nie pasuja do poloneza i byc moze ktos je przerabiał .Bedziesz potrzebował łap od 132/argenta. We wszystkich wersjach pojemnosciowych sa takie same. PS Ładny borek

Cytat:

2006-11-05 21:40:35, Manstein pisze: Dzięki Michallodz Silnik mam od fiata 132 (wybite na bloku 132 A000) a uchwyty poduszek mogą być z innego modelu to dziwny ten mój zakup był i to co kupowałem było w kilku torbach i po wielu przejściach z chęcią bym kupił drugi blok do 1600 to ten ma za dużo komplikacji, a skrzynie mam ze 131.

Nie sugeruj sie ze jak cos ma nabite 132 to rzeczywiscie pochodzi od 132 ! Moja skrzynia od argenty ma tez wybity typ 131(druga która mam z poloneza 2000 tez ma wybite 131) a np kominek na głowicy(wyjscie na trójnik) ma juz nabite 124 podobnie zreszta pokrywy wału korbowego

Najpierw wymien puduszki na dobre i tak jak pisalem poluzuj wszystko i szarpnij kilka razy aby sie ułozył Jak dalej bedzie zle to masz dwa wyjscia - wymienic drązek stabilizatora na taki z poloneza 1,4 16V albo na kanał odkrecic łape od skrzyni wkretak w łape i jakis centymetr dalej za otworami w które wchodza sruby bedzie ich drugi komplet(najczesciej zawalonych bitexem) łape przykrecasz w nowe otwory ,znowu szarpiesz silnikiem i skrecasz do kupy- wówczas silnik powinien isc do tyłu a przerwa miedzy stabilizatorem a miska sie powiekszy

Thx za wszelkie odpowiedzi oraz porady wczoraj w pracy naprawiłem zarówno uderzanie miski w stabilizator jak i obijanie portek o budę. Tarcze to na pewno nie były ponieważ po pierwsze juz nie drga a po drugie tarcze klocki oraz zaciski mam nowe wiem co prawda że zdarza się że nowe jest wadliwe ale tak jak wyżej napisałem juz nie drga. A i jeszcze jedno w pierwszym poście jest napisane jakim samochodem jeżdże byłem teraz na 55 leciu czarnym Borewiczem.Pozdrawiam

skrec kola na max i zobacz czy drazek srodkowy nie opiera sie o silnik

okej zobacze czy to to

jakoś poradze, mam kanał niedaleko tylko niewiem czy wolny będzie, dzięki