Chciałbym zamontować gaz....

Cytat:

2008-07-10 17:16:01, Cetek71 pisze: A wiec chciałbym zamontować gaz, niedrogi ale dobry co by ta essina pojezdziła jeszcze pale wiosenek. I tu zaczynaja sie pytania, na co zwracać uwage, przy wyborze instalacji?? Czy zdać sie na opinie gazownika i ślepo mu wierzyć? I jakie są mniej wiecej ceny instalacji sekwencyjnych.... P.S Grand! NIE WPISUJ SIE TU!!!

Pamiętaj !!!!
Gazownikom się nigdy nie wierzy...
Oni patrzą aby tylko z ciebie kase zedrzeć.....
Spieprzą ci twojego ESSa i nigdy już tak dobrze nie będzie chodził

Tak nawiasem to mógłbyś się wysilić i użyć wyszukiwarki

Cytat:

2008-07-10 18:02:26, Grand_XR3i pisze: 2350 zł dajesz, zakładasz BRC i masz święty spokój.

a idz z BRC!! ja mam tego czegos dosc!!

Cytat:

2008-07-10 18:28:34, lukas_s pisze: bo Ci gazowniki spierniczyli i masz teraz kłopot

dzisiaj wymienili wtryski na żółte i ustawiali przez 3 godziny w koncu kreci sie na gazie przynajmniej do tych 6500obr/min ale i tak benzyna to benzyna... chociarz jak wczoraj troszke zatankowalem benziny to az mnie zatkalo jak zobaczylem cene...

i znowu schodzimy z tematu...............

Ja mam brc w moim 1,6 16V, II generacji, jak na razie nie narzekam

mam BRC chyba Sequent 24 i jako tako chodzi, ale co jest najbardziej denerwujace w tej instalacji to... te pieprzone wtryskiwacze!! klekoczą jak popychacze bez oleju!!

Ja na miejscu kolegi bym gazu nie zakładał samochodu szkoda, ja już kupiłem zagazowany i mam tylko dużo problemów z tego tytułu a Eski z 16V to dużo gazu palą i wcale nie wychodzi taka oszczedność chyba, że u Was jeszcze jest gdzieś gaz po 1.99 ;] ja tam mam niby po cenie hurtowej bo auto-gaz prowadzę ale mimo wszystko benzynka RLZ!

Ja mam LandiRenzo II generacji.
Pali 8-10l, żadnych kłopotów od chwili wymiany przewodów WN w 2004 roku.
Na tej instalacji przejechałem 128 kkm przez 4 lata.
Ostatnio zauważyłem lekki spadek mocy.

Po pierwsze, po drugie i po trzecie: PRAWIDŁOWO DOBRANA I ZAŁOŻONA INSTALACJA!!! Wtedy będziesz szczęśliwym posiadaczem auta z lpg i z politowaniem patrzył na tych którym na dystrybutorze nie wyskakuje niestety: 2,15zł/l

Sierra 2.0 DOHC - lpg I gen
Escort 1.4 - lpg II gen
Omega 2.5V6 - sekwencja

Nigdy żadnych problemów - serwisuje i zakłada instalacje mi kolega, który jest (był) gazownkiem

no ja tam mam cały czas problem z gazem w Essim... bujam się niesamowicie i już nie wiem co to może być ogólnie jeden wielki problem, widać, że ktoś nie dbał o instalację... ciągle mi strzela wypada dolot (Remik widział jak u mnie dolot wygląda...)

Moja opinia jest taka ze nie ukrywając essi to samochod który na dzis dzien jest epoke albo dwie do tylu przez co jego wartość nie jest powalajaca (mój 1,8+lpg Ghia ’95 poszedl by za ok. 6,5 tys a z tego co się orientuje ostatnie roczniki cenowo troche ponad 8 tys) za to ceny benzyny powalaja i to na kolana. I tak sam sobie mysle (na dzis dzien najtaniej w Olsztynie Pb kosztuje 4,66zl) jeśli miał bym tylko Pb a miesięcznie robił bym tyle samo czyli ok. 1,2 do 1,5 tys km zakładając ze ceny nie podskocza (a na pewno nie będzie taniej) koszt Pb roczny by był wart tyle co moj samochod. W moim przypadku od samego początku wiedziałem ze bede miał gaz. LPG nie ma zadnych plusow i to nie będę się rozwijał, jedynym pozytywnym aspektem LPG jest tylko i wyłącznie koszt przejechanego kilometra. Już nie jeden raz rozmowy na forum o tym. I zawsze wynik debat jest taki sam.
Jeśli jeździsz malo nie zakladaj LPG.
Jeśli jeździsz duzo i musisz zakładać instalacje to tylko sekwencja (ja niestety mam II gen ale to tylko przez to ze 2 lata temu ceny instalacji były inne).
Co do instalacji ja mam BRC i do niej samej nie mogę się przyczepić. Mój brat w Nissanie P11 2,0 ma BRC seq 24 i u niego chodzi wspaniale.
To tyle z moich przemyśleń, kocham i nienawidz mojego essa.