Reset kompa w 1.6 GLI

Witam,

W swoim PN mam komputer jak w temacie. W związku z tym, że przez pewien okres czasu jeździłem z "uwaloną" sondą Lambdą, wszystko wskazuje na to, że komputer przeszedł w tryb awaryjny (opóźniony zapłon, mniejsza moc, zwiększone spalanie). Teraz pytanie: jak zresetować kompa? (domyślam się, że trzeba go odłączyć od zasilania, tylko na jak długo, żeby być pewnym, że się zresetował?) No i kolejne pytanie: jak go potem zaprogramować, nigdy tego nie robiłem?

Pozdrawiam,
Andys

I najważniejsze - USTAWIENIE - po podłączeniu "klem" odpal go na benzynie ! i poczekaj tak długo aż włączy się wentylator chłodnicy, później możesz wyłączyć zapłon - komp jest ustawiony.

najpierw odłącz "+" a dopiero potem "-".Z dołączaniem dokładnie na odwrót.
Pozdrawiam

Sory za gafę.RTD ma rację.Pomyliło mi się z urządzeniami sieciowymi.Ale za to dowiedziałem się że lepiej dla komputera będzie odłączyć jedynie (+) a masę pozostawić.Można też bez odłączania klemy z (+) po prostu wyjąć bezpiecznik z zasilania kompa lub odpiąć wtyczkę od niego.

a czy ja też powinienem wykonać czynności zgodnie z książką (mam boscha a słyszałem że tylko abimex musi się uczyć) co więcej mam instalacjie LPG i w nich podobno montuje się takie coś co resetuje kompa z każdym wyłączeniem silnika(nie wiem czy to mam) i co najważniejsze jeśli pomimo wyżej wymienionych informacji nadal powinienem stosować się do zaleceń książki to co mnie czeka jeśli tego ne zrobiłem?
Odłączyłem akumulator bo w fiacie się skończył i znów przełożyłem do poldka, oczywiście nie miałem czasu czekać na temp 80 stopni tylko ruszyłem bo było śpieszno.
Doktorze, będzie żył?

Witam
mam pytanie co oznacza bład komputera nr 15 ?
Oryginalnie był to Polonez caro 1.6 GLI Abimex

ogólnie sprawa wyglądała tak :
Auto ciezko odpala - pierwsza faza pompka podaje paliwo do wtrysku , silnik zaskakuje i odciecie paliwa , to samo na gazie .
Potem udało sie pierdoloneza uruchomic , pochodził chwile złapał temperature i w tym momenci pływanie na obrotach.....1tys - 500 obr/min i tak pare chwil po czym silnik staje ,potem znowu problem z odpaleniem...załapuje chwile pracuje i to samo .
Potem przestał palić na dwa ostatnie gary , po wymianie świec chwilowo pomogło , potem spowrotem to samo .

W sobote wymieniony został silnik bo w 1.6 po panewkach pozostało wsponienie ( to było wiadomo już wcześniej )
teraz siedzi tam 1.5 AB na wtrysku .

Obecnie nie chce odpalać na benzynie ,na gazie po kilku próbach łapie , uspokoiło sie to falowanie i gaśniecie....po jakims czasie na wolnych zapala sie Check Engine .
Komp był sprawdzany i tak jak pisałem pokazało bład nr 15
co to moze być ?

pozdrawiam

Czujnik podpiety przy przekładce wszystko było sprawdzane kilka razy czyszczone itp no ale jeszcze "pogmeram"

Bardziej ciekawi mnie ten błąd....naprawde nikt nie wie ?

Dzieki wielkie panowie


To ide do garażu zaraz i bedziem modzić

Jeszcze raz dzieki

lepiej i prościej odkręcić klemę... niż wyciągać wtyczkę... niech się jeden bolec wykrzywi albo nie daj boże ułamie i już po zawodach

można. musisz wyłuskac wtyczke diagnostyczną zza kompa, zwerzeć styki A i B , właczyć zapłon i liczyć mignięcia lampki. Zobacz w WW czy nei ma tam opisu.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."