Hamownia 09-09-06

Godzina 9:00. Kosakowo (za Gdynią) GTS-Tunning.
Jesteśmy z Maystrem umówieni na hamowanie.
Dwa pomiary.
Cena 70 zł
Jeśli ktoś chce dołączyć nie mam problemu.
Przy 4 autacha hamowanych cena spadnie do 50 zł.
Ja i Mayster będziemy na pewno.


[ wiadomość edytowana przez: PiotrS dnia 2006-09-07 14:28:24 ]

Sobota ta sobota

ja chętnie bym przyjechał zobaczył co dokonano z moim silnikiem...
moze uda namówić mi sie kogoś znajomego to wtedy po 50 zł zapłacimy...
pozdr

Hej

Twojego automata nie można, no chyba, że jakimś cudem zblokujesz „3” więc z wycieczki chyba nici

Cytat:

2006-09-08 18:06:32, mayster pisze: Hej Twojego automata nie można, no chyba, że jakimś cudem zblokujesz „3” więc z wycieczki chyba nici

to co to za hamownia, albo co to za samochod

problem z automatem polega na:

1). wiele skrzyń biegów nie lubi pozycji N przy dużej prędkości
(N wzucasz w momencie zakończenia pomiaru i liczenia oporów układu napędowego) w manualu wciskasz sprzęgło i luz...

2). jeżeli nie można zblokować tylko jednego biegu (np 3)
to pomiar na początku będzie poszarpany do momentu zapięcia 3-ki (automat będzie leciał
1,2 i 3, jak się ustawi 3 za pomocą wajchy)
zazwyczaj pomiar robi się na biegu o przełożeniu 1:1


I to tyle...

Kiedys mi powiedziano ze skrzynia w trybie awaryjnym na D ma 4 (i tylko 4 - sam niestety doswiadczalem ruszania na tym... o zgrozo ) natomiast wczesniejsze biegi ma zablokowane na poprzednich pozycjach (czyli 1, 2, 3 - jednak tego nie wiedzialem wiec nie sprawdzalem). Tak wiec sztucznie wywolujac tryb awaryjny teoretycznie powinienes zablokowac te biegi bez uzyskiwania poprzednich. Moze nie kazdy ma taka mozliwosc ale ja u siebie wiem jak wrzucic awaryjny (jest to zwiazane z wilgocia w selektorze).
Jednak wydaje mi sie ze bedzie to wszystko troszke i tak bez sensu poniewaz bedzie wtedy pomiar przez przekladnie olejowa, ktora to ma sprawnosc na powiomie 85% czy jakos tak. Sprawnosc przelozenia 100% uzyskuje sie po zasprzegleniu na stale czwartego biegu ale to tez dopiero od pewnych obrotow, tak wiec na moja glowe dopiero wtedy cala moc jest przenoszona na kola z najmniejszymi stratami i to chyba wtedy ma sens.
A odnosnie automata to gdzies czytalem ze ktos pisal o tym jak u niego na hamowni z automatow moc mozna odczytac, ale przy momencie obrotowym jakies dziwne wyniki wychodza.

Ale byc moze pisze glupoty - wtedy pliz poprawcie mnie

Było super fajnie.
Brutal ma najszybsze auto 27...parę km/h .

Pomiary wyszły dobrze wiem co i jak w aucie.
O swych danych w necie pisać teraz nie będę.
Nie ma sie czym chwalić.