[126]Timon - moja blondyna :) - Strona 2

Cytat:

2007-03-03 21:13:21, comar pisze: wyglada ciekawie, ale takiego zamachu w zyciu bym nie zalozyl

mozna "stracic dla niego glowe'

odezwal sie ten co na serii jezdzi

Cytat:

2007-03-03 22:57:57, Mrally pisze: daje mu max 60nm,i kazda A gr mocna go łyknie..... ale chetnie zobacze wynik

a ja 60 sekund

jesli to ma byc bardzo wysokoobrotowy motor to tym bardziej boje sie o twoja glowe....jak to kółeczko wpadnie w rezonans czy nie daj boze przez przypadek przyloisz gdzies silnikiem to bedzie latało ze az milo

koło zamachowe jak koło, mozę przeżyje moze nie ale jak to ma być wysoko obrotowy silnik to lepiej zamontuj jakieś większe koło na altek bo sie powietrze będzie mielic i brak chłodzenia moze wystąpić. czym malowałeś blok bo coś mi sie zdaje ze za długo to nie pociagnie jak sie rozgrzeje

Radecki dobrze mowi
pokaz gniazda tez jestem ciekaw
pozatym ile wazy taki zawor i z czego to ? Łada ?
odchudzales je cos ?

Gniazdo i cieżar zaworu to jedno, ale moze sie okazać ze dośc cieżko bedzie gaźnik to tego wyregulować, bo pulsacja w kolektorze może byc już dośc duża przy takiej średnicy.

na innym forum piszesz ze odchodziłeś korby o 100g kazda,pokaż nam ja bo nikt ci w to nie uwierzy,druga sprawa to gniazda zaworowe,nachodza na siebie??Do tak zrobionego zamachu to tylko krótka kista i stopien sprezania pow 11,0:1,i bedziesz go musiał cały czas wysoko krecić zeby to jakoś jechało,co zapewne bedzie dla niego destrukcyjne...

Jak dla mnie to silnik składany całkowicie bez sensu,zastosowałeś wszystkie przeróbki jakie znalazłeś w necie,i wszystko na pałe,a o to w motorze niechodzi,gwarantuje ci ze mocna Agr na seryjnych zaworach łyknie cie na prostej.Zeby poskłądać silnik to trzeba miec też jakąś koncepcje i wymagania co do jazdy,a skłądanie silnika poto zeby tylko go odpalic i zrobic 15-30km to czysta głupota!!!

Bez obrazy ale takie mam zdanie na temat twojego silnika.

P.S.Chetnie wysłucham opinii pana radeckiego..

nie wiem czy wiadać bo małe zdjecie jest tej głowicy ale przy zaworach ssących scianka jest przesunięta tz wybrana i to dość mocno pomiędzy zamorem a ścianka jest jakieś 4 -5 mm na tej fotce tego zabardzo nie widać ale jest

zdjęcia korb wstawie jak bede mial aparat razem z głowica

dolot będzie obliczony dokładnie według efektu falowego według wałaka i ciągu od którego momentu zie zaczyna tyle ze go jeszcze nie zrobiłem do końca co zresztą wiadać na foto

pozatym jak ten silnik długo pochodzi nie zalezy od rodzaju przeróbej i ich zaawansowania tylko od dokładności ich wykonania dla porównia jedna a grupa powiedzmy moze wytrzymać więcej niż silnik robiony na 30 km przez kogos kto sie na tym wogóle nie zna i robi to jakby w domu wiertarki nie miał
pozatym zeby to sie nie sypało to musi to byc wszystko wyrównowazne i wywarzone wtedy będzie chodziło zniszczenia powodowane sa przez drgania i zbedne napręznia powodowane przez bicia i niedokładności obróbki oczywiście przez siły na nie działające tesz ale głównie przez niedokładności

kolejna sprawa to kwestia tego koła zamachowego co w takim razie moze powiedziec o jeżdzie maluszkiem na lekkim kole Krzychoo posiadający 1,9 kg zamach z duralu jakos mu tem motor na nim jeżdzi (jezdził bo teras chyba ma innego maluszka ) i to całkiem niezle co według was powinno wogóle nie jechać i kilka innych przypadków z kołami po 2,3 kg , 2,5kg i takimi jak ja 2,8kg i nie narzekaja

silniczek zapowiada się ekstra ale podrzuć fotki w większej rozdzielczości bo maaaało widać