[FSO]Polonez C-klasse :) - Strona 2

Wystaw na allegro może jeszcze kogoś pocieszy.

NIE TNIJ!!

fajny poldek będzie niezła wymiatarka-życzę powodzenia w dalszych pracach

Rarytas to jest dupa 16latki a nie pordzewiały poldek.

Wprowadziłem kilka "drobnych" zmian do poldolota i następująco prace wyglądają o tak:

Silniczek już siedzi,jutro montaż skrzyni i wału.W silniku poza poszerzeniem kanałów kolektora wydechowego,montażu przerobionego gaźnika 34ADF250 zmian większych nie było.Oczywiście takie rzeczy jak olej,uszczelki,filtry,świece i przewody są nowe z wyższej półki co by oszczędności na mnie się nie mściły później.Tarcza sprzęgła jak i łożysko oporowe też jest nowe żeby jakoś tą moc na koła przenieść bez poślizgu
Zawieszenie jest całkowicie zmienione,całość jest z poloneza caro dzięki czemu przód i tył jest szerzy o 3,5cm na strone końcówki drążków i inne drobiazgi metalowo-gumowe nowe rzeczy wkońcu można było kręcić kierownicą na parkingu w miejscu.
Przedni zawias ma ciachniete sprężyny o 1,75zwoja i amorki zalane hipolem a tylny zawias ma sklepane resory na 15cm i amorki również zalane hipolem.

Tylny most jeszcze nie jest przełożony ponieważ jutro będzie zaspawany dyfer co by szpera 100% pomagała w nawrotach.
Wydech przelotowy(został tylko pusty tłumik końcowy)

Jeszcze troche roboty zostało ale już bliżej niż dalej więc za jakieś 2 tyg. będe chyba mógł pokazać poldka w całej okazałości z kilkoma zmianami zewnętrznymi

No i bym zapomniał-kolektor hamowania kół tylnych wyciągnięty żeby i hamulce lepiej wyhamowywały tego ciężkiego poloneza.


[ wiadomość edytowana przez: HEMIGTX dnia 2007-08-26 13:10:48 ]

no ale uwazaj na te hamulce bo to chyba drogi hamowania raczje nie skroci. jak skonczysz to wpadaj do mnie to dam ci klamoty o ktorych mowilismy + jakis czteropak za gaznik bo dziala i ma sie lepiej niz moj stary

Cytat:

2

IMHO to mocowanie płyty pod silniekiem urwiesz przy pierwszym kontakcie z jezdnią. Miałem taką samą płytę i silnik DOHC i musiałem dorobić jedynie 1 cm dystansu. O ile pamiętam to miałem go za pomocą dużo szerszych tulejek (siły działające wzdłuż auta i w poprzek auta). Dziwi mnie też czemu tak duży masz ten dystans - chyba masz już mocno dogięto płytę pod silnik i należąloby ją podklepać, żeby odzyskała swój oryginalny, wygięty kształt.

Moja płyta ma właśnie dospawane na ściankach płaskowniki a mocowanie płyty faktycznie nie jest dobry rozwiązaniem dlatego na montaż czeka już kątownik o wysokości jakiej mi potrzeba.
Najpierw muszę uporać się z mostem i przednimi hamulcami bo wszystkie przewodu kupiłem nowe ale pomimo,że są fabryczne do poloneza to jeden gwint mi nie pasuje a nie mogę u siebie dostać nic innego

Dzisiaj zabrałem sie za most,co prawda przełożenie długie bo 11/43 ale ze szperą poradzi sobie Jutro porządnie całość wykarcheruje i zaspawam.

też jestem ciekawy efektu po wsadzeniu tych resorów...bo sam przymierzam sie do tej modyfikacji.

jak poskładasz tylny zawias to postaw go na kołach,najlepiej 165/65 R13 z tyłu to wpełni zobrazuje mi finał tej przeróbki

żartuje oczywiście...

fajny zawias, hmmm wysoki troszke myslalem ze bedzie nizej, szczegolnie tył,jaki jest efekt po usztywnieniu pompy ???? w czym to pomoglo bo nie siedze w temacie wogole to pompe masz polonezowska ???? aaa no i co to za blachy przynitowane do drzwi ??


[ wiadomość edytowana przez: bimber1 dnia 2007-09-13 21:05:49 ]