[125p] Czerwony - narazie czerwony - Strona 2

bardzo pozytywny fiat, ale wez mu wyrównaj chociaz wysokosc tylu z przodem.

ale misiek wewnątrz rządzi

Odgrzebuję watek, bo w autku zaplanowano zmiany.
Autko z zewnątrz nadal wygląda jak na fotach, rdza = 0, lakier = git, wosk = 1*na tydzień, od kilku miesięcy fiat posiada garaż (to z powodu kupienia domu). NATOMIAST od jakiegoś czasu silniczek bardzo się nieładnie zachowuje, rzęzi, charkocze i przebiera w wysokiej temperaturze. Oststnio zaczął pożerać spore ilości olleum najlepszy wynik jak dotąd to 1.5 litra na 1500 KM. No i z rury wydechowej mu olejem jedzie nie gazem i jakieś spaliny takie niebieskawe.
Skutek jazdy poprzedniego właściciela 50km/h i czwarty bieg = zjechane pierścionki. A swoją drogą to pewnie poleciały i uszczelniacze.
Zaplanowano:
- wymiana motoru na posiadający jakieś osiągi i niezły stan - obecny plan to 1.6 GLI z kolektorem z kanta i gaznikiem polda, kolektor wydechowy GSI, może ostrzejszy wałek - może (wymiana silnika głównie nakierowana na poprawienie elastyczności samochodu, który sie użytkuje na codzień do wzbudzania zainteresowania na mieście, hahaha)
- wymiana skrzyni na posiadającą V biegów do przodu
- poprawa trakcji przez GLEBĘ i oczywiście wymiana wszystkiego co gumowe w zawieszeniu
- zmiana profilu opon, bo te wysokie 80-tki tylko mi auto szpecą (będzie 13'' /175 /65)
- uszczelnienie mostu bo jakoś delikatnie ciecze z niego przekładniowy
- drobne poprawki tu i tam no i konserwacja spodu bo ... a tak na wszelki wypadek
- na koniec PIESEK Z KIWAJĄCĄ GŁÓWKĄ POD SZYBĘ Z TYŁU

Jak to widzita... hę

Cytat:

2007-10-23 11:48:02, Poramancza pisze: normalna eksploatacja, a litr oleju na tysiac km to fabryczna norma zuzycia oleju

bez jaj. Pomarańcz. Co ja będę olej zamiast paliwa kupował. Poza tym jak temp. oscyluje w gr. 90-95 st. to okrutnie przebiera, się nie zbiera i wogóle nie chce jechać... a jak się jeździ na codzień to czasem na korek się trafi...
Poza tym pikanterii powinien dodać fakt, że silnik napukał tylko jakieś 74 tys.

[ wiadomość edytowana przez: Furiosus dnia 2007-10-23 12:07:36 ]

[ wiadomość edytowana przez: Furiosus dnia 2007-10-23 12:08:19 ]

pomarancz ma racje, upewnij sie czy napewno lepiej zmieniac silnik, zmien termostat, sprawdz kompresje,zobacz czy jest "maslo" pod korkiem oleju i czy na zapalonym sie dymi z pod niego,przeplukaj chlodnice itp, zuzycie oleju jest w normie,tak podaje ksiazka, oczywiscie jest mozliwe zeby bylo mniejsze ale takie to nie jest tragedia

Mój borewicz z silnikiem od poldka 1.6CF też nieźle palił olej,obecnie przy normalniej jeździe u kumpla w kancie mój silnik z poldka pali jakieś 1,3l/1000km tyle,że ten silnik ma idealną kompresję 12bar na każdym garze i jedyne co trzeba będzie zrobić to uszczelniacze zaworowe wymienić.

Cytat:

2007-10-24 10:52:14, Poramancza pisze: furiusie, bimber miał myśli dymienie spod korka oleju

AHA. Ale i tak po waszych opiniach pojade sprawdzić ciśnienie bo może faktycznie wystarczy uszczelniacze wymienić... i drobne pierduły porobić w silniku... martwi mnie jednak to że jak się w korkach trochę pogrzeje to nie chce jechać, poza tym przydałoby sie pare koni mu dorzucić i nad elastycznościa popracować. Kumpel z lubelskiego zarzucił do 125 cały układ silnik-skrzynia z polda na jednopunkcie i w porównaniu z moim zdecydowanie elastyczniej się zachowuje a w trasie na ostatnim spocie ledwie za nim nadążyłem...

cieszymy sie razem z toba

DOHC TO ZŁOOOO

OHV to tansze zlo