(mk5)Po swapie nie chce odpalić.

2009-09-05 18:29:49, Kleszczak pisze:
Witam, 1. są takie same, czym się różnią? 2. Można spasować jeden z dwóch?(w rs mam reg. napięcia walnięty) 3. jak obudowa inna to czy środek można zmienić? 4. Jaki koszt regulatora napięcia do rsa? taki jak do normalnego alternatora? 5. Tarczobębny z tyłu, klocki mam zużyte, tam są jakieś specjalne, można kupić spokojnie czy trzeba kombinować? 6. Szczęki tył też do wymiany, jaki mniej więcej koszt? [ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-09-05 18:38:07 ]

2009-09-23 21:44:18, Kleszczak pisze:
Zmieniamy trochę temat, instalacja podpięta ale zostało kilka kostek z wiązki rsowej nie podpiętych, nie mam pojęcia gdzie mają być. Ponumerowałem je ale kilka umknęło mi i nie mam pojęcia gdzie mają być. Nie mogę znaleźć opisu pinów 8pinowych z rsa i 12 pinowych z 1.6. Chodzi mi o wiązke która idzie do skrzynki bezpieczników, W rsie jest złącze 8 pinowe a w 1.6 12 pinowe, potrzebuję to połączyć tylko jak. Złączki znajdują się po stronie kierowcy na podszybiu. Po komorze silnika walają się jakieś rurki, idą z jakiejś puszki z po przeciwnej stronie jak jest płyn do spryskiwania szyb. Idą przez pół komory gdzieś pod kolektor i tam gdzieś musowo podpiąć. Inne rurki są koło zbiornika płynu spryskiwaczy i też mam gdzieś podpiąć, nie wiem gdzie.