[125p] Wał napędowy

Wydaje mi się że nie ma żadnych znaków, ale przed założeniem powineneś wyważyć wał wówczas nie będzie "bił"

można od razu wymienic podpore wału

Cytat:

2007-03-27 13:27:04, Koot pisze: Z wałem to należy podjechać do specjalistycznego zakładu, gdzie go wyważą. Wtedy nic nie będzie wibrować.

a znasz taki, który DOBRZE wyważy?
i ile taka przyjemność kosztuje?

Kolega jest z Zamościa a ten zakład mieści się w Ząbkach koło Warszawy.

Odległość jest dość spora :/


moja rada, poszukaj znaków, takich lekko widocznych kresek na wale, lub kropek zrobionych punktakiem, fabrycznie chyba nawet takie robili jak wyważali, w razie czego mozesz próbować metodą prób i błędów, ale to troche trwa

wielkie dzieki. po niedzieli zadzwonie, ppopytam z ciekawości choć wydaje mi sie, że znalezienie wału u mnie w okolicy będzie mniej kosztowne

Cytat:

2007-04-02 21:17:35, Lechu pisze: czy wał od MR-a będzie pasował do klasyka?

Gdzieś w trakcie produkcji MRa, w okolicach wprowadzenia "kwadratowego" mostu długość wału mogła ulec zmniejszeniu - czytałem gdzieś, że w celu unifikacji obu mostów wydłużono w jugolu wystającą z niego część wałka atakującego. Nie mam jednak co do zmiany długości wału informacji, których możnaby być pewnym.

Cytat:

i czy wał od kombi ma inną długość niż sedan?

Nie sądzę. Ten grubszy wał występował też w sedanach od II połowy 1976 do 1983 chyba.

Od Fiata z polskim mostem napędowym jak najbardziej powinien pasować.