Silnik 2.0 16v - Strona 2

Cytat:

2007-04-20 23:24:56, Michallodz pisze: Znajac skłonnosc fiata do unifikacji w tym okresie to rozrusznik bedzie inny(moze taki jak w polonezie) a moduł zęba bedzie taki sam .Z tego co słyszałem to ten disel był zbudowany w oparciu o blok 2,0

przejde sie jutro jak znajde czas na szrot i poogladam, ale mowiac szczerze to watpie zeby z diezla cos pasowalo. Z tego co pamietam to tam byl zupelnie inny kolnier zskrzyni i wieksze kolo zamachowe, ale paznokcia sobie za to uciac nie dam

cze.tzn pozdro.ze 16v za duzo sie nie dowiedzialem to jednak z 2.0
turbo z cromy bede kombinowal,i oczywiscie wielkie pozdro

Cytat:

2008-10-31 15:39:37, andrzej131 pisze: witam.wpadl mi do glowy taki maly pomysl,kto najprawdopodobniej dojdzie do skutku;silnik 2.0 16v z opla calibry 150ps + skrzynia i troche walu nap. z omegi a lub b.ten poscik to taka mala zapowiedz.pzdr

zrób coś nowego,wsadź to "na kanape z tyłu" razem ze skrzynią i zawiasem

Moim zdaniem to zadna rewelka ten silnik z opla we fiacie. jak robic swapa to juz na cos konkretnego pomijajac fakt ze silnik z tipo 16V, themy, dedry 16V sa takie same ij est tego troche. wlasciwie to troche pracy i zbuduj sobie 16V na dole od 132 i bedzie problem z glowy a koszta podobne lub mniejsze w porownaniu do opla. efekt ten sam. Miska i tak nie podejdzie wiec w calych zamierzeniach wez pod uwage wszystko niz tylko co sie zmiesci bo zmiesci sie i 3.2.
Jesli nie masz dobrego zaplecza warsztatowego, czasu i umiejetnosci to taki projekt Cie troche pochlonie
Ale powodzenia.

Jesli ma walki balansujace podejdzie pod skrzynie z ohv 1.6 ale nie zupelnie plug and play . Jest to jednak najmniejszy z problemow ktore sie wiaza z taka przekladka. Proponuje Ci dlatego zlozenie tego na bloku od 132 bo wtedy masz o polowe mniej rzezby. Tak czy inaczej mozesz liczyc na pociecie sciany grodziowej zeby to wlozyc chyba ze pozmieniasz cos w glowicy zeby przeniesc termostat z tylu glowicy na przod .
A tak wogole reasumujac koszty Cie zjedza a efekt nie bedzie wcale adekwatny do wlozonej pracy dlatego jak masz wiedze, checi, doswiadczenie, warsztat, kase i czas to idz juz lepiej w turbo ktore ma wieksze pole manewru a roboty jest przy tym juz nie wiele wiecej choc i tak nie malo a nawet bardzo duzo. pozdro

nie do konca rozwiaze bo turbina na seryjnym kolektorze bedzie na styk z pompą wody ale moze sie myle. tak bylo na 100% na bloku z f132. Sa bloki bez walkow. jakbys taki potrzebowal to mam takie.