Problem z odpalaniem i gaśnięciem poloneza

witam dla mnie to wygląda na wtryskiwacz albo pompe paliwa, ale nie jestem pewny bo nie bardzo znam sie na wtryskowcach

Cytat:

2006-03-07 18:49:29, Marek316 pisze: witam wszystkich.mam problem z polonezem atu 1.6 96r. z pozdro

na to wszystko sa opisy w technice -wygodny fotel relaksująca muzyka i czytamy tematy zapoznające z techniczną stroną działania poldolota (i browarek w garści- poprawia percepcję)
ps.lamka świeci gdy silnik kręci się na dobiegu - prawidłowo alternator działa i zasila przez żarówkę instalację odłączoną kluczykiem

no skoro już zaczełem ten post to prowadze go do konca i postaram się opisać go wyczerpująco.niech to będzie przestroga dla urzytkowników lub przyszłych urzytkowników urzywanych polskich wynalazków takich jak polonez atu z wtryskiem jednopunktowym abimex.i przed korzystaniem z usług warsztatów naprawczych niewszystkich oczywiście.Po pierwsze to żeby odpalił to trzeba brać na chol tego złoma! pużniej jak się już rozgrzeje odpala bez zarzutu na bęzynie jak i na gazie i pracuje też ok ,ale kilka godzin pużniej znowu niechce palić czsami jest tak że dotknąć na chwile stacyjke i uruchomienie chwilowo rozrusznika np. na ułamek sekundy i zaprzestanie tej pruby przekreśla pużniejsze szanse odpalenia silnika oczywiscie przeważnie jak jest zimny, pomaga tylko hol.Po drugie niby wszystko jest sprawne chodzi o przewody czujnik połorzenia wału świece no i jest iskra to i tak niechce odpalać,mówie wam można dostać zapaści psychicznej! z tym złomem!byłem niedawno u gazowników to w sprawie niegaśnięcia powiedzieli że to spalona żarówka w zegarach ale co to ma do tego! W sprawie bęzyny zajrzeli do zbiornika i okazało się że przewód gumowy jest stopiony no i zrobili to,ale w zbiorniku było złe paliwo więc niechodził zadobrze i niechciał odpalać więc kazali zmienić paliwo no i jak już był do odbioru na drugi dzień samochód to niechciał odpalić ani na gazie ani na bęzynie ale jak zaczepiłem na chola to odpalił no i troche niby wyregulowali gaz miało być dobrze i chodzić a tu jest jak wcześniej nic nie jest lepiej a łebki łepki łby kazali zapłacić 200zł a wcześniej dzień mówili że z wymiano na pompke nową ich wezno 250 zł to se polecieli w ch.... a i tak przecież praktycznie nic niezrobili co za debile normalnie również u mnie w garażu póżniej okazało się że niechciało im się wymienić przewodu odpływowego bęzyny idącego od przepustnicy i ciekła bęzyna przecież mógł się zapalić jakby jakaś iskra i to musiałem po nich poprawić ,a i jeszcze jedno bo czasami niechciał załanczać wogóle rozrusznik to debi....epowiedzieli że to jakiś imobilajzer a kilka dni póżniej okazało sie ze to wina rozrusznika dokładnie niesprawdzałem co bo miałem drugi od starego i włorzyłem razem z włącznikiem no i chociaż ta usterka mineła.co do paliwa spuszczając okazało sie że zbiornik po ruszeniu go zaczął przeciekac w miejscu opaski więc następne 300 zł poszło w bród a co do blachy i progów w tym złomie to zgroza pokszywiona i w dziórach praktycznie rdza jak sku....syn chociaz widać że była już raz robiona ,przednie tarcze zgnite że po obu stronach po kilka milimetrów rdzy poodbijałem z obu stron ,a z tyłu bębny z zewnątrz to samo w dodatku hłodnica ciekła trzeba było sypnąć uszczelniacza i uszczelnić przewody w dodatku wyrzucić zawór cieczy ten na kolektorze bo niechciał chodzić i linka była urwana.pozatym czujnik wstecznego wymieniłem ,i coś z linko chyba jest nietak bo kilometrów nie nabija.I kto mi powie że te nowsze polonezy ą leprze od starych tych FSO, wiem że są gorsze bo sam miałem (dokładnie ojciec, ten też jest ojca )(ja naszczęscie mam BMW chociaż jest z 88r. i ma ponad 340 tys.km.to jest w stanie prawie jak nówka i prawie wszystkie oryginalne części są bo jeszcze naklejki są w stanie oryginalności ).W tamtym polonezie nic sie niepsuło chociaż miał 20 lat 86 rok tylko tyle że silnik byłł już wyciułany bo olej brał i podłużnice złe ze starości ale taka jazda już była tamten odpalał zawsze i żadna elektryka sie niepsuła a tu wymyslili niewiadomo co komputer z wtryskiem(polski )(sondy komputery czujniki jak i tak nie jest lepiej jest tak jak piszę i kto mi powie że polonezy są tanie tansze a nawet droższe od zachodnich w eksploatacji jak wszystko było do wymiany cały czas sie psuje i duzo dużo szybciej zużywa a pozatym polonez dużo pali. I czemu niemożna określić co jest nie tak skoro niechce odpalać niech mi na to odpowie ten co go wymyślił konstruował (co za bałwany)i to ma być poprawianie zycia człowieka jak tu nerwicy dostaje Może troche nieładnie sformułowałem tekst ale chyba zrozumiecie o co chodzi i bez obrazy ,ale tak to jest jak wszystkie środki zawodzą jednak stare samochody to było to POZDRAWIAM i PRZESTRZEGAM.

no i znów jestem i wreszcie poniekąd nauczyłem się odpalać go oczywiście na bęzynie bo na gazie jak jest zimny niechce palić .poprostu trzeba do oporu wcisnąć pedał gazu i kręcić rozrusznikiem i odpala ale czemu na maksa pedał gazu wduszać a cfo do odpalania na gazie to chyba te mebrany przemrożone były bo nieraz gaz się zbierał w parowniku i chyba zesztywniały (czytałem na f lpg)ciekawe trzeba będzie to kiedyś sprawdzić