Problem z wbijaniem biegów

Na temat biegów był już niejeden wątek, ale żaden nie opisywał takich objawów awarii jakie są u mnie w aucie.

Mam RS'a mkV. Na długi weekend czerwcowy pojechałem z Poznania do Lubina. Pod koniec trasy coś ciężko wchodziła mi 4 przy redukcji z 5 oraz 3 przy redukcji z 4. Z racji tego, że było to już na ostatnim odcinku, a później po mieście nie miałem okazji redukować z 5 stwierdziłem, że to tylko chwilowa awaria. Niestety wracając do Poznania objawy znowu wystąpiły i przez całą trasę miałem problem z redukcją z 5 na 4 (3 w miarę normalnie wchodziła), a także kilka razy 5 mi wyskoczyła z biegu...

Co to może być? Zaznaczę, że z wbijaniem 1, 2 i wstecznego nie mam problemu nawet na pracującym silniku.

A czy oprócz synchronizatorów może to być wina np. mocowania poduszki przy skrzyni biegów, bo szczerze powiedziawszy silnik jest dość ruchomy. Może to to? A jeśli synchronizatory to ile one kosztują (nowe i używane)?

[ wiadomość edytowana przez: wro_bel dnia 2007-06-11 08:21:44 ]

Hmm... No to nieciekawie. A ile taka używana skrzynia do RS'a może kosztować? No i czy te synchronizatory tylko utrudniają jazdę czy trzeba je zrobić, bo jeżdżąc na wadliwych można uszkodzić auto?

Ok. Rozumiem, że w RS'ach był tylko jeden typ skrzyń biegów.

Przełożenia MTXa RSowatego:

3,23
2,13
1,48
1,11
0,77

3,84

A w Bocianach:

3,42
2,14
1,45
1,03
0,77

3,56

Co oznaczaja te liczby? Czy skrzynia z kazdego escorta TD bedzie pasowac do RS'a bo mam mozliwosc zakupu skrzyni od TD z rocznikow od 1991 do 1998 za 350zl?