Za i przeciw LPG - Strona 3

ja też mam LOVATO i miałem problemy zkontrolką CHECK ENGINE.Pojechałem zreklamacją i założyli mi dodatkowy przekażnik,który odcina sygnał sondy lambda w czasie pracy na gazie(tylko na gazie).Problem zdenerwującym świecenia czerwonej lamki znikł.

ja mysle ze duzego wplywu nie ma teraz sa tak dobre instalacje ze nie ma z nimi problemow i silniki dobrze sobie z gazem radza.roznica od benzyny nie jest juz tak odczuwalna jak byla dawniej.roznice sa minimalne.ale za to w cenie!!!!!!!!!

Nie wiem ile jest w tym prawdy ale słyszałem że:
- nowy silnik po założeniu gazu mniej się zużywa,
- natomiast już ze sporym przebiegiem szybko się wykańcza.

Podkreślam że to nie jest moja opinia
Co do użytkowania to :
- odpalać na benzynie
- przełączać na gaz w momencie kiedy silnik się troszkę nagrzeje.

Słyszałem również że powinno się co jakiś czas wyjeździć cały zbiornik benzyny.

Ja osobięcie całe lato jeżdzę na gazie.Na benzynę nawet nie przełączam.Z benzyny odpalam dopiero jak temperatura jest poniżej +5 stopni C.
Jak dotąd wszystko działa prawidłowo.

no nowe instalacje maja już czujnik temperatury i jeśli parownik nie ma 30 stopni to nie przełączy sie na gaz
no chyba ze ręcznie
ja mam juz na gazie jakies 60 tys i jak narazie nie nazekam

POPIERAM KUBKA DUZYMI LITERAMI!!!

bez gazu nie da sie jezdzic PF, ani PN!!!

Gaz jest paliwem wysokooktanowym i suchym (benzyna w porównaniu do gazu jest tłusta). Ma bardzo silne właściwości płuczące czyli rozpuszcza bardzo szybko wszelkie osady nagromadzone w silniku. Temperatura spalania jest wyższa niż na benzynie.
Wnioski nasuwają się same:
-gaz może doprowadzać do wypalania zaworów i gniazd zaworowych wykonanych ze słabszych materiałów (stare konstrukcje silnika )
-może spowodować rozszczelnienie silnika (silniki po dużym przebiegu z nagromadzonymi osadami)
-może prowadzić do przegrzewania silnika przy niesprawnościach układu chłodzenia bądź w silnikach z dużymi przebiegami i osadami w układzie chłodzenia
-w przypadku silników z dużym przebiegiem przyspieszy remont silnika (może doprowadzić do wypłukiwania stopów panewkowych, jeżeli będzie sie przedostawał przez nieszczelności pierścieni tłokowych do komory korbowej silnika -dot. starych kostrukcji)

W przypadku standardowych silników gaźnikowych 1.51.6 poprawia kultrę pracy, znika efekt zadławienia silnika przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu(gaz jest lepiej mieszalny z powietrzem niż benzyna i nieodczuwa się tak bardzo niedoskonałej konstrukcji gaźnika).
To tyle z moich spostrzeżeń
Pozdrawiam

gaz warto zalozyc odczujesz roznice jak zalozysz a jak sie nie spodoba to mozesz dalej na benzynie smigac
:

Cytat:

Słyszałem również że powinno się co jakiś czas wyjeździć cały zbiornik benzyny

Byc moze ale na pewno nie na wtrysku bo pompa za droga jest i

Cytat:

a WSK-i potrafiły jeździc bez oleju

no tylko ze WSK-i to dwusuwy a tam sie dodaje oleju do paliwa

Panowie! Jak ktoś przejechał na gazie ponad 100000 km, to chyba i tak zaoszczędził tyle, że stać go będzie na remont lub nawet wymianę silnika. Gaz, to czysta ekonomia, a o silniki się nie martwcie. Jak ma kiedyś paść, to padnie i na benzynie. Ja się nie boję. Jak mi zaczęło z odmy walić jak z elektrociepłowni Siekierki, to zrobiłem przedłużkę z ogrodowego węża i wyprowadziłem koło podpory wału