[mk VII 1.6 16V] bulgocze płyn i twarde węże.

Albo uszczelka, albo cos z samym układem, nie wiem cos zapchane.
Musisz posprawdzac, poszukac przyczyn związanych np z uszkodzona uszczelka pod głowica.

Termostat przepuszcza bo za termostatem wąż robi się ciepły i twardy.
Nie wiem jak w domowych warunkach sprawdzić czy to uszczelka czy nie.

Bulgocze i zbiornik nabiera płynu aż po sam korek.Jak zakręce to płyn wciąga ze zbiornika i po jakimś czasie twardnieja węże.

Masz LPG ?

To, że płyn wciąga to normalne, węże też muszą trochę twardnieć, pytanie jak bardzo twardnieją... To że jak odkręcisz korek na ciepłym silniku i Ci podnosi sie poziom płynu to też normalka prawa fizyki!

Zobacz czy na zimnym silniku idą Ci pęcherzyki powietrza i czy pompuje węże mocno, że sa baardzo twarde, sprawdz czy jak sie zagrzeje to wlacza sie wentylator, zobacz czy płyn nie jest zabrudzony olejem albo olej płynem rozrzedzony, czy jak rano go odpalasz po nocy to kopci na biało i spaliny nie zalatuja troche zapachem płynu chłodniczego?! Poszukaj też czy nie masz jakiegoś wycieku płynu wkolo silnika, w srodku przez nagrzewnice itp....
Uszczelke pod głowicą zawsze sie rusza na samym końcu po wyelminowaniu wszystkich pozostałych ewentualnośći!!

Noi okazało się że to jednak uszczelka.Założono mi na zbiornik wyrównawczy takie fiolki z płynem w kolorze niebieskim a po paru chwilach płyn zmienił kolor na zielony.To ma świadczyć o spalinach w płynie.
Ceny jakie mi podali:
Robota uszczelki z planowaniem i zmianą uszczelniaczy,oraz przy okazji rozrząd 640zł.
Cena części kompletny rozrząd i uszczelki wszystkie oraz uszczelniacze 550.
Cena 1200 bez pompy wody.Do tego dojdzie jeszcze płyn ,oraz zmiana oleju i pewnie 1500zł. pujdzie

Wiem że dużo kasy chcą,ale wiem że dobrze robią.Speljalizują się jako jedyni w moim powiecie w głowicach.
klikkk