ZETEC TURBO-bez spamu - Strona 2

Cytat:

2007-06-28 14:51:23, pytlar pisze: ten silnik jest mazdowski i escorta trzeba by nieeeeezle poszerzyc zeby wlazl z przodu... a co do uturbienia zateca - sam mysle sprzedac probka i takie cos zrobic ale znowu naped na przod i polowe zabawy odpada odrazu

wchodzi do Essiego USA, ale on jest nieco szerszy...

oki to masz 1.8 16v no i:
- bierzesz tloki do zferzowania o 1mm wtedy siagasz kompresje kolo 9
- bierzesz kolektor wydechowy z escorta rst wraz z turbina (kolektorow pod dostatkiem) i montujesz do swoje glowicy. Jak przylozysz to to zoabczysz ze niektore sruby pasuja a niektore nie. Wystarczy zaniesz glowe z kolektorem i szpilkami do pana jakiegos i ci to nawierca. Ostatnia z lewej bedzie wychodzial poza obrys ale to nie rozbi zbytni bo srubka nadal powinna sie wkrecic.
- robisz odpyw oleju w bloku (tez pasowaloby zaprowadzic blok do kogos kto to zrobi profi. Wywierci dziure i wkreci w to "kikuta"
- pod filtr oleju wkladasz podkladke ta co jest w rst pod filtrem i juz masz wyjscie na smarowanie i powrot oleju z turbiny
- dalej musisz wyspawac wydech. Mozna z normalnej rury oc jest mniej trwale i gorzej wyglada ale za to megatanie w porownaiu z niredzewka.
- ic trzeba kupic...najlepiej od jakiegos dostawczaka...mysze ze za 300pln znjadziesz
- orurowanie ic - tu najlepiej pujsc w nierdzewkew + laczniki silikonowe lub tez takie zbrojone z ciezarowek
- regulator cisnienia paliwa- mozesz kupic taki co bedzie dzialal na nadcisnienie czyli im wiecej bedzie dmuchalo tym wiecej bedzie lal (wersja tania). Taki jest w lancii delta turbo z tego co wiem. ok400pln
- wtryski seryjne stracza do max170 koni
- pompe paliwa jak masz dosjcie to najlpeije walbro ale w rst tez ma 6barow wiec po co przeplacac
- jakies smt6 zeby zaplonem regulowac ew paliwem rowniez

Taki silnik znosi spokojnie 200 kucy i widzialem takich juz sporo zarowno na forum w gb jaki w gazetach a nawet na zywo.

Cytat:

2007-07-06 09:53:35, RemikGT pisze: ... i powiem ci ze 170 kucy mi starczy w zupełnosci, ...

ciekawe na jak dlugo

Cytat:

2007-07-06 10:43:39, dulin7 pisze: (...) Co do staczania tlokow to mysle ze nie jest to najlepszy pomysl daje sie po prostu grubsza uczszelke pod glowice zeby zmniejszyc stopien sprezania. Pozdrawiam!!!

Ot, choćby taką podkładkę o grubości 0,5mm




[ wiadomość edytowana przez: DarasBB dnia 2007-07-06 12:58:57 ]

http://www.youtube.com/watch?v=b5tx5wEEutE&mode=related&search=
Zetec turbo 0.7 bar
Jest ich trochę

[ wiadomość edytowana przez: lukasino dnia 2007-07-06 13:38:14 ]

to powodzenia z podkladka...trzeba wtedy zrobic 2 uszczelki czyli 2x wieksze prawdopodobienstwo wydmuchniecia.Wlasnie to jest najlepsza droga zwlaszcza w 1.8 16v gdzie tloki sa dosc wytrzymale.Ja sam tego nie robilem ale wszyscy tak robia raczej.Obniza sie kompreche i tyle.Tylko nie mozna dmuchac wiecej niz 1bar ale to i tak ho ho bo przy 0.7 to jakies 200 luzakiem powinno peknac

zetec-turbo.co.uk "The plate thickness was calculated to be 2.5mm for a 8.2:1 CR,"dla 1.8 16v, a metoda z podkladka 0.5 i dwiema uszczelkami jest do 2L z mondka zreszta stad zaciagnieta turbo.me.uk, jak ruszysz tloki to juz nie wrocisz do dawnego stopnia sprezania jakbys chcial zrezygnowac z turbo..
..a tak to sofcik t do 0.5b bez odprezania


[ wiadomość edytowana przez: maly_smok dnia 2007-07-07 20:00:16 ]

Cytat:

2007-07-07 23:17:04, mss pisze: Grozisz mi

[ wiadomość edytowana przez: pytlar dnia 2007-07-07 23:20:09 ]

Marchewek nie będzie miało najlepszych bo Michał robi najlepsze

Trza to umieć robić, a w szczególności na zimno

Ja się nie dopier..... tylko czekam na efekt końcowy i trzymam kciuki
W swoim 1.6 też tak chciałem, ale koszty mnie przerosły

Czytałęm że seryjne wtryski wytrzymają tak niewielkie doładowanie inietzreba dokłądać 2 kolejnych, ale ile pomysłów tyle opinii. W sumie takiego softa juz za ok. 2500pln można by zamontować, nie licząc roboty...