[1,9 GLD] Obrotomierz

Witam!

Nie wiem, czy temat był już poruszany na forum, ale dotarłem właśnie do katalogu firmy LUMEL, produkującej zegary do liczników Poloneza i Fiata 125p. Wynika z niego iż firma ta miała w swojej ofercie kwadratowy obrotomierz do modelu Caro produkowanego w latach 1991-1993 wyposażonego w silnik diesla koncernu PSA. Do tej pory mysłałem, że FSO po prostu takiego licznika nie miała i stąd były te zaślepki aż do roku 1996. Wkrótce dołączę skan zdjęcia tego obrotomierza.

Zdjęcie jest już w moim profilu.

[ wiadomość edytowana przez: MichalSW dnia 2004-03-24 17:06:03 ]

Stary juz jestem, ale takiego cuda w Polonezie 1.9 GLD nie widzialem.
Pytanie czy to cus montowali fabrycznie-sporadycznie?


z Flanki Poludniowej FSO AK
mowil do Panstwa
Adamus

pierwszy raz widze taki obrotek

z czujnika połorzenia wału

Jeżeli chodzi o silnik Diesla, to mając kiedyś Golfa TD miałem obtotomierz podłączony do alternatora, ale tam było osobne wejscie na taką okazję.

Sygnał do obrotomierza w dieslu idzie z uzwojenia alternatora przed wyprostowaniem na mostku diodowym. Przylutowujesz w do dowolnego uzwojenia przed diodami kabelek podpinasz do obrotki i działa. Pisałem juz o tym kiedyś bo widziałem takie zegary w poldku z motorem citroena z 92 roku. Na upartego powinny bez błędnego wskazania działać zegary z każdego citroena, reni i peugota bo alternatory w tych autach są firmy VALEO lub ROECHE i maje te sama charakterystyke ładowania. Powiem nawet że z r-19 obrotka ma pomarańczowe podświetlenie i bez problemu mozna ja do poldka zaaplikować.

Czy może ktoś mi powiedzieć - czy do mojego poloneza 1,9GLD mogę zainstalować obrotomierz (od zwykłego poloneza caro będzie pasował ? A gdzie w silniku podłączyć przewody od obrotomierza?)? A może są na rynku jakieś elektroniczne ?

Witam. Mam pytanie odnośnie deski i wskaźników w Polderze 1.9 GLD z końca 1996 r. W książce wyczytałem, że w dieslach nie stosowano obrotomierza, a u mnie jest i to nie taki od benzyniaka tylko zakres obrotów i pole żółte specjalnie dla diesla. Co to za wersja? Jakaś eksportowa? Druga sprawa to licznik kilometrów. Deska jest już z okrągłymi zegarami, a licznik pięciocyfrowy, choć w książce ilustracja przedstawia licznik z sześcioma miejscami. Jak to w końcu jest? Może to banalne pytania, ale posiadaczem Poldera jestem od 2 dni i jeszcze mam małe pojęcie o tym samochodzie.

Aha, no to już mnie oświeciło. Musze się przyzwyczaić, że to jednak polski samochód i nie wszystko musi odpowiadać rzeczywistości. Ale silnik 1.9 GLD jest super. Ma w oryginale 70000 km i to mój największy skarb w tym samochodzie.


[ wiadomość edytowana przez: fisio dnia 2006-05-08 13:26:49 ]

Widziałem obrotomierze od renówki 19 1,9d, tylko jak przełożyć taki obrotomierz do do poloneza - chyba trzeba cały zegar wyjać i włożyć go w puste miejsce obok prędkosciomierza, tylko jak to zrobić i czy to bedzie pasować, no i oczywiście jak to podłaczyć ? Czy ktoś z was próbował zrobić taką operację ?