Z jakich powodów kapie płyn chłodniczy z węży?

Parę dni temu - zauważyłem, że pod silnikiem po postoju robi się plama płynu chłodniczego. Podjechałem na kanał do znajomego mechanika. Okazało się, że leciutko kapie z krzyżaka (naprawdę leciutko). Gość powiedział, żeby na razie jeździć, a jak zacznie bardziej kapać, to wymienimy krzyżak.
Po paru dniach zauważyłem pod silnikiem nie jedną - a 3 plamy płynu. jedna pod krzyżakiem, a dwie pod chłodnicą - jak wychodzą z niej gumowe węże u dołu. Teraz już widzę 4 plamy. Gumowe węże puszczają na złączeniach.
Co może być tego powodem, oprócz uszczelki pod głowicą?
Wszystkie gumowe węże są nowe.

Korek w zbiorniku wyrównawczym? Wydawało mi się, że on ma być całkowicie szczelny...
Wyjaśnię, jeszcze - może ma to jakieś znaczenie - korka nie wywala, ani płynu nie gotuje. Po odkręceniu korka zbiornika wyrównawczego nawet na zimnym silniku słychać "psssst" (jak po otwarciu piwka
Wczoraj przejechałem ledwie 6 km. Dziś rano zajrzałem pod auto, a tam sucho... To znaczy, że płyn wycieka tylko wtedy, jak jest gorący. A może to mieć związek z termostatem???

Problem w tym, że wszystkie węże gumowe wymieniłem na początku grudnia!!!

Cytat:

2008-02-03 20:50:59, szurmen pisze: Problem w tym, że wszystkie węże gumowe wymieniłem na początku grudnia!!!

Teraz się ciepło zrobiło i może puszczać na opaskach. Spróbuj lekko go zagrzać i dokręcić opaski. Węże mogłeś mieć sztywne a teraz się zrobiło ciepło i będzie cieknąć.

wyczyść dobrze końcówki na które nachodzą węże i ściśnij opaską i będzie dobrze
ps. może opaska przecięła wężyk i dla tego cieknie

Zobacz czy na odpalonym silniku w zbiorniczku wyrównaczym widać drobne pęcherzyki powietrza. Jesli tak to znaczy ze dmucha ci przez uszczelke pod głowicą i robi sie ciśnienie w układzie :/