[126p] Moje 650 i 800 - Strona 3

Ponieważ pierwsze udane testy 800cc już za mną, jak i jego zgon, więc ku pamięci troszkę szczegółów technicznych. Całość zbudowana w oparciu o cylindry z Garbusa 1600. W dużej mierze posiłkowałem się doświadczeniami Deniora (www.denior.prv.pl), stosując jednak kilka swoich pomysłów…
1. Blok silnika – nie został wyspawany lecz dodatkowo wzmocniony poprzez zastosowanie płyt stalowych o grubości 8mm między cylindrami a blokiem oraz miską olejową i blokiem (składane na silikonie bez uszczelki).
2. Cylindry odpowiednio obrobione.
3. Odchudzone tłoki, sworznie i korby.
4. Wałek rozrządu 304.
5. Panda z dwoma gaźnikami MIKUNI
6. Stopień sprężania 13:1.

Silnik zaczynał jechać powyżej 3000 i kręcił się do 7500 na krótkiej IV (czyli odpowiednik seryjnej III) – może i wyżej ale na Tychach nie było możliwości rozpędzić go powyżej 110km/h (wskazania obrotów wg obrotka, rzeczywiste -500). W silniku strzeliła korba (albo śruby), czyli to o co się najbardziej obawiałem – w kolejnej wersji będą korby z silnika VW 1300.

przy tych mocach co ty tam osiagasz to miala prawo. tak w ogole to hamowałeś to?

Ale jeszcze w sobote zdążyło się dobrze spisać

Magda robiła zdjęcia jak Cię podnosili i dopchali na metę, jutro ci podeśle, maila chyba mam.

a co to za kuku się stalo? za wysoki zawias czy za mocno zciales?

no zawias KW - przeciez widac

Cytat:

2008-08-22 10:10:15, tabi666 pisze: się położyłes jak Mati na niskich no i weź tu maluchem się ścigaj

miętcy ludzie wymiękają
twardy ogarnia się buduje dalej i ogarnia sprzęt.

ku.... , ale się porobiło widzę, że z moim obecnym silnikiem to mogę wpaść na kręciołek conajwyżej dla własnej frajdy (choć w sumie zawsze po to wpadałem )

gratuluję zaangażowania i kreatywności Dommelu!

Ale jestem żenua że nie pojechałem na Miedzianą Górę. Takie bryczki mi umknęły ech

Pęcherz nie wytrzymał

Bliższe oględziny silnika rozwiały wszelkie nadzieje - korba I cylindra rozpadła się na kawałki, popękała w kilku miejscach jednocześnie. Ciekawe jak wygląda ta na II cylindrze... Uszkodzony cylinder, tłok, dziura w bloku i rozwalone okolice cylindrów. Prawdopodobnie dostał też wałek rozrządu i pewno skrzywiło wał... jednym słowem zaczynamy od początku To dobitnie mi uświadomiło, że korby seryjne nie mają prawa wytrzymać w podkręconym na maksa 800cc!