Zmiana klektora wydechowego w zetecu - Strona 1.5

są też firmy które udostępniają ci warsztat i sam sobie budujesz wychodzi taniej jak ktoś to potrafi.

Smoku w sumie masz racje tylko jakoś tak ,na tych fotkach tak ładnie on wygląda,ale nie ma co zima bedzie owocna

ja jestem w trakcie robienia kolektora flansze mam wycieta laserowo kolektor tez ma tylko spawaka mi nawalila ale sadze ze w tym miesiacu bedzie w aucie zrobe fotki modow

Znalazłem kolektor 4-2-1 do mondeo 1.8 czy bedzie on pasował do Escorta 1,6 16v??

Panowie sprawa jest nie cierpiaca zwłoki jak sie okaze ze pasuje to nie chciał bym zeby mi go ktos kupił bo jest za spoko kase. POMOCY

[ wiadomość edytowana przez: mgborg dnia 2007-11-07 15:54:19 ]

własnie jak chcesz mocowanie sąd zrobic, da sie wstawic 2 czy jedna wstawisz, a druga zaslepisz. Bo chyba na schodzeniu 2 na 1 nie bedziesz wstawiał bo za długo bedzie sie grzała i dłuzej na saniu silnik bedzie chodził

ostatnio licytowalem kolektor z focusa st170 poszedl za 76euro, pasuje on do zeteca

jesli wiesz gdzie sie znajduje w 1,6 16v zeteku sonda to w tym samym miejscu bedzie w 4 2 1 wiec bedzie git

No i cos juz wiemy zdjęcia poglądowe sa ,priv do kolegii wysłany ,kurde trzeba działac

no to czekam n awynik z rolek
p.s dzisodlokuje karte

Na początku zaznaczam że z całego serca życzę autorowi tego wątku powodzenia.
Jednak obawiam sie i to nie bezpodstawnie że praca nad kolektorem nie przyniesie żadnego słownie absolutnie żadnego efektu poprawy mocy, momentu obrotowego lub czego kolwiek co było w pierwotnym planie.
Raz widzę że uciąłeś flansze od rsa zaś pozostały kolektor wsunąłeś w flansze zeteca skracając go przy tym o jakieś 1,5 cm to widać już na oko.
Dwa nie wiem czy tak to zostawiasz ale jak wszystko zaspawasz to wewnętrzny przekrój rury kolektora na samym początku u ciebie będzie miał przekrój okrągły zaś otwór w głowicy będzie miał większy przekrój lekko owalny tym samym już tworzysz wąskie gardło i dodatkowy opór przy opróżnianiu komór spalania.(w rsie na początku rury mają przekrój lekko spłaszczony idealnie spasowany z wielkością otworów w głowicy)
Trzy zupełnie nie wiem po co montujesz tam dwie sondy lambda niczego ci to nie da, a obstawiam że zmostkowane będą oszukiwały komputer w swoich odczytach.
Wystarczyła by jedna i najpierw trzeba było dokładnie zmierzyć w jakiej odległości od początku kolektora znajduje sie sonda i tak też wspawać w kolektorze rs-a ale tylko i wyłącznie jedną sztukę bo masz w zetecu jedną cewkę i druga sonda u ciebie występować będzie tam tylko proforma..

I na sam koniec dodam że nie wiem jak będzie wyglądał cały kształt poczynionych przez kolegę zmian ale założę sie że sama zmiana kolektora nawet idealnie wykonana (dotyczy to także kolegi Remika który nad tym pracuje) choć w założeniu teoretycznym jak najbardziej skuteczna w praktyce spowoduje że auto postawione na hamowni nie wypluje wam ani 1 konia więcej. Zaznaczam naprawdę chce żeby wam sie udało ale i tak obstawiam że niczego to nie da.

Pracujcie bo skoro macie takie plany warto żeby przeprowadzić je do końca, jednak miejcie na uwadze że na końcu tej drogi zamiast sukcesu może pojawić sie rozczarowanie. Dla mnie liczą sie suche fakty i jeśli pokażecie mi wynik z hamowni przed i po oczywiście pozytywny to zmienię zdanie i hyle przed wami czoła jednak na tę chwile znacie moje zdanie.
Pozdrawiam