Blacharz w Wawie do łatania dziur w rajdówce potrzebny:)

Witam,

Ponieważ moja samarka zaczyna się w kilku miejscach dezintegrować, co a)wygląda umiarkowanie pociągająco, b) grozi konfilktem z policją (szlag trafia od dołu drzwi kierowcy, co skutkuje ostrymi krawędziami, a wiemy, że to jedno z ulubionych haseł mistrzów z drogówki), c)pozostawione samo sobie może doprowadzić do rozpadu całości, w którą wsadzone jest trochę kasy i jeszcze więcej roboczogodzin ciężkiej pracy, zaczynam poszukiwania BLACHARZA. W Warszawie i niezbyt odległych okolicach. Dlatego proszę Was o podzielenie się namiarami na sprawdzone warsztaty.

Moje wymagania:
- rozsądny kompromis między jakością a ceną. Tzn.: nie obchodzi mnie czy tu i ówdzie zrobi im się jakiś zaciek, nie będę też z aptekarską dokładnością sprawdzał jakości polerki etc. Nie chciałbym natomiast po 3 miesiącach oglądać pękającej szpachli czy bąbli powietrza/rdzy.
Chodzi po porstu o to, żeby cena uwzględniała fakt, że malujemy 15 letnią samarę, a nie rocznego civica Type-R.
- chciałbym też, żeby człowiek był sensowny/elastyczny/normalny. Ostatnio lakierowałem cywilne swoje auto i szlag mnie trafiał jak słyszałem: panie, po co pan chcesz to lakierować, przecież to się nie opłaca! Ktoś z takim podejściem, kto wyrzuca klienta za bramę mnie nie interesuje. Bo każda inwestycja w samochód ma gwarantowaną ujemną stopę zwrotu.

Robótka będzie duża - wymiana drzwi szt. 2, wymiana tylnej klapy, wymiana elementu blacharskiego okalającego przednią szybę, wstawienie reperaturek tylnych błotników, załatanie sporaśniej (15*25 cm) dziury w podłodze, wymiana błotnika przód, wyczyszczenie paru miejsc z rdzy i na koniec tryśnięcie tego wszystkiego na biało. Auto przyjedzie niemal gołe, ze zdjętą deską rozdzielczą, trzeba będzie tylko wyjąć szyby, klamki i lampy, zdemontować zderzaki.

Będę wdzięczny za pomoc. mój priv: pkowalczyk@fnagro.pl

pzdr,
kowal

Tak, przeszukałem CAŁE forum. I jeśli tylko wyszukiwarka działa poprawnie, nic nie znalazłem...

Czy wyniesie taniej to będę wiedział jak mi ktoś krzyknie cenę jakąś za robotę tej budy, którą mam.

Co do przekładki. Pierwszy i oczywisty problem to numery nadwozia wybite na budzie. Jeśli chcieć, można to pewnie zrobić legalnie, ale akcja zmian w papierach to też koszt. Drugi koszt, to pozbycie się ,,starej" budy, wcześniej trzeba gdzieś przytargać tę ,,nową".
Pomijając koszty samej przekładki (ja nie ma do tego warunków), dochodzi doprowadzenie nowej budy do stanu obecnej - wywalona cała tapicerka, wygłuszenia (w tym te kładzione na gorąco), wspawane elementy umożliwiające montaż kubełków. Obawiam się, że z finansowego punktu widzenia mogłoby sie to wszystko okazać niewypałem.

Co do drzwi i innych elementów blacharskich - jak znajdę drzwi w sensownym stanie, to kupię je na szrocie. Ceny drzwi nowych są rzeczywiście odstraszające.

Tak że na razie spróbuję ratować tę budę. Wiem, że taniej byłoby poszukać jakiejś samary na chodzie w dobrym stanie blacharskim, niekoniecznie technicznym, kupić ją za 1000 zł i zrobić swapa. Ale nie mam do tego odpowiednich możliwości logistyczno-lokalowych.

Pzdr,
kowal

Za malowanie całej fury zapłacisz ok 3tysie minimum jak będize mało szpachlowania i nic spawania. Za to co chcesz zrobić to kupisz 4samary
Kup migomat i sam się baw - wyjdzie tyle co półtorej samary

Z tego co widać trzeba maskę, błotniki 2x, lampy kierunki 2x, zderzak, przedni pas, chłodnice i pewnie jeszcze pare drobiazgów. Koszt części myśle 1tys zł minimum w używkach. Samemu blachy nie zrobisz bo podłużnice na bank dostały i trzeba by je klepnać. Malować pewnie też sam nie będziesz a to 3 elementy po 300zł/szt minimum. Myśle ze żaden warsztat nie zejdzie poniżej 3tys zł za przód a średnio będą chcieli 4tysie. Czy na tip-top czy nie to i tak jest whuj roboty, głównie blacharskiej. Żeby to zrobić jakoś rozsądnie cenowo to skombinować wszystkie graty i zawieść cały zestaw jakiemuś emerytowi blacharzowi do szopy daleko za warszawe i neich klepie to 2 miesiące a potem sam sobie tryśniesz trzema sprejami po 30zł/szt. Ale taki plan minimum to i tak koszt drugiego zdrowego samochodu...