Kilka pytań -TD

Witam!
Mam kilka pytań do użytkowników TD i nie tylko.
1) Czy po zapaleniu essiego widać u was chmurę czarnego dymu?
2) Czy podczas przyspieszania na 3.4 i 5 biegu pomiędzy ok. 1800rpm -ok2200rpm słychać takie dziwne buuuuuu?
3) Jaka jest cena sprawdzenia i wyregulowania pompy wtryskowej Lucas?
Z góry dzięki za odp.
Pozdr.

1. dymek widac po odpaleniu to raczej norma 2. nie slychac BUUU tylko kopa dostaje 3. regulacja ???????????

przy odpaleniu- będzie chmurka ale bez przesady nie na pół ulicy

u mnie nie słychać buuu tylko turbawka się włącza

regulacja jest wskazana we Wrocku koszt między 100 - 150 pln

Co do 1 pytania wszystko jasne.
Ale co może być przyczyna tego dziwnego buuuu?
ori - wydech na pewno jest ok
maciek81B - czemu jesteś taki zdziwiony z ta regulacją. Jak autko ma już przejechane 225 tys km to przydało by się wyciągnąć na stół, posprawdzać wszystko i wyregulować.

uszczelnienie pompy, wymiana oringów oraz regulacja z podpięciem kompa i robocizną w sobótce - koszt około 500pln
6 do 8 godzin roboty

po kilkuset km opłaca sie mój rozpoczął nowe życie jakby z fabryki wyjechał dosłownie inne auto

Cytat:

2007-10-07 19:40:41, mateq111 pisze: Witam! Mam kilka pytań do użytkowników TD i nie tylko. 1) Czy po zapaleniu essiego widać u was chmurę czarnego dymu? 2) Czy podczas przyspieszania na 3.4 i 5 biegu pomiędzy ok. 1800rpm -ok2200rpm słychać takie dziwne buuuuuu? 3) Jaka jest cena sprawdzenia i wyregulowania pompy wtryskowej Lucas? Z góry dzięki za odp. Pozdr.

Ja za czyszczenie i regulację pompy Boscha zapłaciłem 250 zł, ale było warto bo miałem problemy z zapaleniem a teraz auto pali na dotyk. Przed regulacją puszczał czarnego dyma przy zapaleniu, ale to było związane z tym, że musiałem chwilę kręcić nim zapalił.

Cytat:

2007-10-09 13:04:10, Kris75 pisze: To wyciągnięcie na stół, sprawdzenie i ewentualne regulacje w warsztacie który daje gwarancję na swoje usługi to koszt 800 - 1200 PLN (pompa Lucas). Mówimy o warsztatach z tzw. prawdziwego zdarzenia.

Ciesielski
Jeden z najlepszych w Krakowie. Tam właśnie robiłem szybko fachowo!!!!POLECAM!!

Za 1200 zł regulacja????
i dostaje się pewnie certyfikat, że wartość auta wzrosła dwukrotnie
ps. Jeśli Ciesielski nie jest warsztatem z prawdziwego zdarzenia to pewnie ASO drogo długo i niefachowo


[ wiadomość edytowana przez: zagore1 dnia 2007-10-09 16:17:35 ]

zagore1- dzięki za namiar.
Słyszałem też, że w Piekarach Śląskich też dobrze robią. Zna ktoś ten warsztat? Jakie ceny? Może ktoś z was tam robił pompe?

[ wiadomość edytowana przez: mateq111 dnia 2007-10-09 19:36:38 ]

To tak po trosze odniosę się do wszytkich wypowiedzi Pełna regulacja pompy wtryskowej Lucas (Bosch będzie ciut tańszy, bo bardziej powszechny, a co za tym idzie łatwiej o części zamienne) może kosztować nawet 1kPLN, nie licząc wymiany głowiczki (najdroższy element pompy, potrafi kosztować 1/3 całej pompy). Na tak wykonaną robotę zawsze jest gwarancja. Za 100PLN można co najwyżej wymienić parę uszczelek i popukać w zaworki... Jeśli ktoś mówi, że w tej cenie zrobi więcej, mija się z prawdą. Samo założenie pompy na stół probierczy to minimum 300PLN, z regulacją dawek minimum 500. Takie ceny mają pompiarze, czemu trudno się dziwić, skoro nowoczesny stół probierczy może kosztować setki tysięcy złotych i musi na siebie zarobić. Pomiary na stole probierczym to nie na zasadzie założyć, zmierzyć, zdjąć. Nie wiązałbym czarnego dymu przy rozruchu z pompą wtryskową, raczej ze zużytymi wtryskami. Niedomagania pompy wtryskowej to utrudniony rozruch (przy poprawnie ustawionym kącie wtrysku) oraz spadek osiągów na skutek zmniejszonego wydatku pompy. Pompa wtryskowa Lucasa (a taką ma autor wątku), w przeciwieństwie do pompy Boscha nie ma wbudowanego zaworka zwrotnego, zaworek jest przy pompce ręcznej. To dlatego Bosch daje dobre ciśnienie od początku i łatwiej zwykle odpalić auta na pompie Boscha, a pompa Lucasa potrzebuje w zależności od wydatku, który jest determinowany stanem głowiczki pompy, od kilku do kilkunastu obrotów, aby wypracować odpowiednie ciśnienienie. Ciekawostką jest, że głowiczki pomp Lucasa mają według pompiarzy co najmniej dwukrotnie wyższą trwałość, niż głowiczki pomp Boscha... Podsumowując tę część mojej epopei pompę należy regenerować w profesjonalistów. Ktoś pytał o Bosch Serwis w Piekarach Ślaskich - dobry zakład, byłem tam, diesle to ich specjalność, naprawiają nawet silniki w TIR-ach, diagnozują i naprawiają nawet silniki C-R, wykonują także profesjonalne regeneracje pomp wtryskowych... Ceny akceptowalne... Przykładowo, sprawdzenie i ustawienie kąta wtrysku kosztowało mnie 80PLN. A to akurat jest czynność dość wymagająca w 1.8 TD, jak wiadomo, tu nie ma VAG-a... Buuuuuuu wydobywajace się w zakresie obrotów 1800-2200, czyli wtedy, kiedy turbo zaczyna efektywnie ładować, sugerują konieczność przyjrzenia się turbosprężarce, głównie czy nie ma luzów na panewkach oraz jak wyglądają wiatraczki...

Cytat:

2007-10-08 15:51:43, mateq111 pisze: Co do 1 pytania wszystko jasne. Ale co może być przyczyna tego dziwnego buuuu? ori - wydech na pewno jest ok maciek81B - czemu jesteś taki zdziwiony z ta regulacją. Jak autko ma już przejechane 225 tys km to przydało by się wyciągnąć na stół, posprawdzać wszystko i wyregulować.

jak pompa chodzi dobrze to po co ja ruszac!!!! chyba ze cos grzebales przy niej radze nie !!! moj ma przejechane 260 tys i nie planuje zadnych regulacji