[Łożyska] - półosi - wszystko o - Strona 3

Witam. Potrzebuje porady na temat wymiany łożyska półosi w plusie a mam problem z odkreceniem 4 srub imbusowych. W sobote meczyłem sie pare godzin i połamałem 2 klucze i dalej nie odkreciłem ani jednej sruby wiec prosze o jakąkolwiek porade czym i jak odrecic te cholerne sruby

podobno Coca-Cola jest lepsza od WD-40
a tak poza tym to po ilu kkm padły Ci te łożyska??

Polecam jak Robreg dobry klucz ze stali narzędziowej i 40 cm przedłużkę + oczywiście coś do penetrowania. W moim przypadku puściło od razu.

Odświeżam...
Czy łożyska tylnej osi w borewiczu/FSO 1500 różnią sie wymiarami od łożysk do klasycznego 125p ??
W Skwarku łożyska te opisane są jako fi 30x65-21mm Zmierzyłem w polmozbycie łożysko do Boerwicza i średnica zewn. to około 70mm, wewn. około 30mm. Czy ktoś wymieniał łożyska w klasyku? Bo nie wiem czy te z Borewicza będą pasowac, a szykuje mi sie wymiana :/

A może znacie firmy produkujące łożyska do FSO?
Znalazłem takie łożyska: CBK 086 30x65x21, to chyba te?

Pierścień powinien być nowy. Zakładanie starego grozi obracaniem się łożyska na półosi i prowadzi do wycierania miejsca na którym jest osadzone łożysko. Potem trudno jest wprasować łożysko tak aby się nie obracało na półosi i nawet specjalny klej nie pomaga. A wtedy jedyne co można zrobić to przyspawać pierścień do półosi ale to barbarzyństwo. Spotkałem się z takim czymś osobiście a mój zaprzyjaźniony mechanik złapał się za głowę jak to zobaczył. Przy spawaniu latwo przegrzać półoś, a wtedy mimo swej grubości staje się ona krucha i latwo ją ukręcić. Szczególnie we fiacie, który ma cieńsze półosie niż poldek. Swoją drogą może gdześ jeszcze uda ci się kupić taki zestaw. Łożyska półosi wymieniałem we wszystkich moich 4 poldkach także wiem co piszę.

Cytat:

2006-04-10 08:34:19, automatic pisze: łożyska były 2-typy: 1- stare do mostu bez drążków identyczne z włoskimi fiatami 132/131 oznaczenie polskie CBK-086 (65x30x21)...... .....pierścienie z obu wersji są identyczne -bez paniki!!!!

OOOtóż to Dzieki automatic
łożysko znalażłem, tylko żaden "fachowiec" nie potrafił mi odpowiedzieć czy łożysko z MR-a będzie pasować, wiec radzili mi założenie starego...co zbytnio mi nie wyglądalo na rozsądne rozwiązanie:/
Wielkie dzięki

Cytat:

2006-11-06 13:56:19, sova pisze: niedługo zmieniam łożyska, w sklepie są OPTIMAL za 27 pln bodajże, polecacie czy szukać innych??

To zależy co jest w zestawie.

Fabryczne opakowanie w cenie ok 30-40 zł. zawiera:
- łożysko - 1 szt.
- piwerścień zabezpieczający - 1 szt.
- uszczelniacz - 1 szt.
- oring - 1 szt.

Szczerze mówiąc nie oszczędzałbym kilku złotych na łożyskach, bo może się to potem zemścić.

polecam jeszcze kupic dodatkowy pierścień zabezpieczajacy (ok 2zł) ponieważ jak go za sałabo rozgrzejemy i nie nasunie się do oporu czyli do łożyska to jest do wywalenia... a auto na kołkach...

Cytat:

2006-11-06 15:05:10, automatic pisze: jeśli nie jest czerwony z gorąca -nawet nie próbuj

ja grzeje tylko do niebieskiego albo wręcz granatowego kolorku i wystarcza

Cytat:

2006-11-06 15:15:48, robreg pisze: a co z łożyskami z Poloneza Cargo/Kombi Van? Na Słomczynie sprzedawca bredził coś o tym, że most jest wzmocniony, no to wziąłem wzmocniony most do PNR-a/Kombi Vana za 800pln Teraz ciekawi mnie jakie tam są łożyska...

Nie do końca mam pełną wiedzę na ten temat ale poza przełożeniem dyfra, to chyba się niczym nie różni (mam na myśli łożyska).



[ wiadomość edytowana przez: Koval_stm dnia 2006-11-06 15:17:45 ]