GT

Minimum to 1200 zł.

Chip to najmniej kolejny tysiąc.

Ja bym się poważnie zastanowił na Twoim miejscu. Maciek osiągi ma fajne, ale On wydał na przeróbki dużo więcej, niż na samo "GT"

Poszukaj kogoś kto Ci zrobi głowice za mniejszą kasę. Przecież Nasze silniki to nie japońskie, wyżyłowae i nowoczesne konstrukcje


Pozdro.

A ja mam takie pytanie, czy ktoś robił Swapa w Espero?? Jest to konstrukcaj oparta na Oplu. Silniki 1.8 i 2.0 były motnowane w Vectrze B, tylko soiągąły inne moce. A jeśliby tak założyć do Esperka silnik Opla 2.0 16v (C20xe) 150 km, lub co lepsze 2.5 v6 (c25xe)- 170km?? Wiem, że koszty sa nie małe (wprawdzie silnik można tanio kupić w miarę tanio kupić za 2ys. zł), ale jest jescze parę innych rzeczy(skrzynia biegów, komp, itp.). Myśłę, ze ten temat jest ciekawy, gdyż za różne przeróbki np. 1.8 do 150 km wyszło by pewnie jeszcze drożej, a tak mamy silnik, któy jest serią i można go jeszcze dłubnąć....

SpeedR dobrze gada!
albo osiągi...albo LPG
jedno drugie wyklucza

Ja keidys chcialem wsadzic do esperaka silnik 2.5 V6 od vectry nawet juz mialem an oku takisilnik ale szybko mnie zniechecila nie sama cena tego silnika ale jego koszty zalozenia i dopasowania

ja powiem tak...z gówna czekolady nie zrobisz Jeżeli espero ma być autem jeżdzonym na codzień to takie przeróbki nie wchodzą w gre - z prostej przyczyny. Silnik to nie klocki lego, do silnika trzeba dobrać odpowiednią skrzynie biegów zdolną przenieść wytwarzany moment obrotowy. Do tego dochodzą półosie i przeguby które były liczone na takie a nie inne przeciązenia. Zastosowanie mocniejszego silnika szybko wykończy te elementy. Wkońcu dochodzi nadwozie - które tez było obliczane że musi miec taką i taką sztywność aby utrzymać silinik który ileś tam sobie waży. Na podłużnicach są specjalne wzmocnione miejsca gdzie producent przewidział mocowanie poduszek (poduszek które tez mają odpowiednią zdolność przenoszenia masy i tłumienia drgań)
Do tego dochodzi jeszcze cała masa rzeczy o których nie chce mi się pisać

Jeżeli ktoś chce zrobić z espero potwora tylko i wyłącznie na wyścigi - mozna się bawić.....ale jeżeli jednoczesnie ma być to auto do jazdy z rodziną.....no cóż tego nie da się połączyć.
Takie auto podczas normalnej eksploatacji bedzie się sypało.
Dlatego jestem zwolennikiem nie pchania się w przeróbki techniczne
Jeżeli w przyszłości bedzie mnie stać to kupie sobie inne auto a z espero zbuduje potwora do wyścigów

Masz racje tomek i dlatego ja w silniku espraka nic nierobie. Przekladanie silnikow sie nieoplaca jezeli jezdzisz sobierekreacyjnie z rodizna i tylko czasami lubisz depnac. Jezeli ci esperak niewystaarcza to sprzedaj go i kup sobie lepsze i szybsze auto. W innym razie trzeba sie pogodzic z tym co sie ma

czytakiesolidne to niewiem. Jest to delikatny samochod tyle wiem i ze leca w nim takie pierdulki ktore moga wkur... czlowieka

Może i soline jak za tą cenę, ale nie porównywałbym go (co do solidności) do wymienionych przezemnie marek i modeli.

Tak z ciekawości.... zastanawialiscie się kiedys dlaczego Koreańce nie zrobili dzielonej tylnej kanapy, zamiast której jest u nas blaszany krzyż - myśle ,ze mieli problemy z uzysakniem dostatecznej sztywnosci nadwozia (stąd ten krzyż) dlatego z tą solidnoscią to bym nie przesadzał (nie wspomne o korozji).

Jaco jakiej korozji????? zapraszam do oglądania mojego bolidu...a ma już 9 lat

Wszystkie azjatyckie samochody rdzewieją - gorsza stal.

Espero jest mechanicznie bardzo solidnym samochodem - Jaco wymieniałeś już wahacze z przodu???? robiłeś remont? padła Ci skrzynia???

W esperaku sypią się pierduły ...ale i tak tych pierduł jest dużo mniej niż np w AR.

Fakt Tomek twoj esperak sie ladnie tzryme. Ale to jest zasluga wlasciciela a nie blachy. O samochod trzeba dbac woskowac go i czyscic w zakamarkach jezeli sie to robi rdza duzo pozniej wyjdzie jak na normalnym samochodzie jezdzonym na szczotki na myjke