Alternator - sposob podlaczenia

Zaczne od tego ze nie wiem jakiej firmy ma alternator Gdy zerwalem pasek wielorowkowy postanowil przy okazji zlikwidowac efekt zazacej sie kontrolki ladowania, oddalem altek do regeneracji. Wymienili mi w nim lozyska, szczotki i przetoczyli komutator. No i efekt jest piorunujacy (!), jak wczesniej mialem ladowanie 13.5V tak teraz mam 12,4 zastanawia mnie sposob podlaczenia przewodow do alternatora, wystaja z niego jakies trzy srubki. Od pierwszej podpisanej jako B+ odchodzi przewod do rozrusznika (gruby czerwony), z drugiej D+ chyba do kontrolki (cienki niebieski kabelek), a przy trzeciej oznaczonej jako W nie ma nic czy tam tez powinien byc przykrecony jakis przewod ?!
dodam tylko ze kontrolka dalej mi sie zazy i ze jak zerwalem pasek klinowy to kontrolka od ladownia nie raczyla sie zapalic ani razu

Mam diesla pod zacisk W nic nie jest podłączone, a obrotomierz mi dziala.

Jak wlaczam zaplon to zaroweczka na desce rozdzielczej sie nie zapala. Jak pamietam to czasem sie zapalala, choc nie zawsze.
Zdodnie z sugestia podlacze jakas zewnetrzna zaroweczke, ale dopiero w poniedzialek

diody mi sprawdzili i regulator napicia takze, podobno wszystko bylo okej. a ten kabelek chyba faktycznie jest uwalony (jest przedzielony wtyczka), jak zerwalem pasek klinowy to kontrolka mi sie nie swiecila, ale jak poruszalem ta wtyczka to kontrolka przez jakies 2 km swiecila, a pozniej zgasla

Mieliscie racje, alternator się nie wzbudzał (znaczy wzbudzał sie ale po paru minutach). Troszkę długo się do tego zabierałem, ale wkońcu naprawiłem tą kontrolkę. Ten niebieski kabelek był przerwany, dodatkowo przeczyściłem wszystkie styki na drodze alternator>rozrusznik>akumulator i teraz mam napięcie ładowania 14,1V No i efekt żarzacej sie sie kontrolki zniknął
dziekuje za pomoc!

Chyba nikt nie miał takiego przypadku więc trzeba improwizować.

Z jednej strony można by powiedzieć, że alternator ma nie wiele wspólnego z poduchą i ABS ale z drugiej wygląda na zamienione kabelki.

Może po naprawie coś sknocili i któraś wsuwka nie daje tego co powinna?

A może wystarczy jeszcze raz odłaczyć klemę i spróbować jeszcze raz?

Trudno cokolwiek wywnioskować.