[ASTRA F] Po "Wystrzale" na gazie nie chodzi na gazie

Witam! mam Astre F 96r. 1,6 16V Silnik ECOTEC z wtryskiem MULTEC-S

I taki problem iż strzelił mi gaz i zgasł silnik, odpaliłem go potem i po przełączeniu na gaz chodzi na gazie tylko na wysokich obrotach natomiast gasnie na biegu jałowym. na benzynie silnik chodzi dobrze. zauważyłem iż jest pojawiła się nieszczelność w układzie ssącym na takim krótkim wężu który łączy jesli się nie mysle wtryskiwacz z kolektorem ssącym. (taki czarny krótki gruby wąż zacisniety dwoma opaskami) jutro z rana spróbuję kupic taki i wymienić bo ten wydaje mi się pęknięty. czy to moze byc przyczyna mojego problemu? czy mogło się coś jeszcze uszkodzić?? mam nadzieje ze jest to tylko to "lewe" powietrze dostające się do układu. mam jeszcze pytanie co moze byc przyczyna takiego strzału gazu ?? z góry dziękuje za pomoc!! POZDRAWIAM!!

Wielkie dzieki Maxsped troche mnie uspokoiłeś.

nigdy nie miałem problemów ze strzelaniem na gazie. zaczęlo się od dzis po tankowaniu tankowałem na BP nie sądziłem ze można u nich trafić na "felerny" gaz... a swoja droga asterke mam od jakiegoś miesiąca i szczerze mówiąc chętnie dałbym ją do jakiegoś dobrego warsztatu co by przeregulowali gaz bym miał pewnośc że wszystko jest OK.

Zna ktoś może jakiegoś dobrego i w miare taniego gazownika w Poznaniu lub okolicach ?? mozecie kogos polecić ?? POZDRAWIAM!!

Wystrzał na gazie mógł być spowodowany zapchanym filtrem lub nie spuszczonym olejem z reduktora.

1. pod spodem reduktora masz plastikową śrubkę, wykręć i poczekaj jakieś 10 minut, powinien wylać się olej ktory wytrąca się z gazu podczas pracy.
Każdy gaz zawiera minimalne dawki oleju i co jakiś czas trzeba poprostu spuścić ten olej. Jest to jakieś 15-20 kropli na 3 miesiące.

2. jeżeli masz zapchany filtr /ten umieszczony w reduktorze/ to musisz wykręcić rurkę doprowadzającą gaz do reduktora, wyjąć filtr /to kawałek filcu w kształcie litery T/ i wymienić.
Z doświadczenia wiem że po roku z filcu robi się coś w rodzaju kamienia. Czarne i nie do naciśnięcia takie twarde cholerstwo.

3. to że dławi się na benie przy gwałtownym dodaniu gazu to proponuję sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu. Po wymianie świec ma lepsze spalanie i wymaga drobnej regulacji