[OGÓLNE]Instalacja Halogenów - Strona 2

Cze, poprowadziłem instalację pod halo (Mk7), schemat pinów wyłącznika dzielonego znam, potrzebuję tylko schemat pinów oryginalnego przekaźnika halogenów (R15 brązowy). Nigdzie w necie nie mogę tego znaleźć. Pomoże ktoś?

Cześć, jeszcze raz opiszę jasno w czym mam problem, a może w końcu ktoś mi pomoże ..
Założyłem halogeny do mojego mk7, który nie miał instalacji halogenowej ani kabinowej, ani komory silnika. Zdecydowałem się więc na puszczenie jej całkiem osobno, poza skrzynką bezpieczników. Halogeny są w zderzaku. Masa od nich popodpinana, do samochodu mam przeprowadzony przewód zasilający je. Rozpiskę pinów wyłącznika dzielonego znalazłem w necie, zamieszczam ją poniżej:
Post kolegi "jerico" prawie na samym dole strony
Jak widać trzeba podpiąć jeszcze przekaźnik. Posiadam taki, oryginalny, brązowy (R15-jego miejsce w skrzynce). Rozebrałem go i okazało się, że ma on w środku kondensatory. Wydaje mi się, że służą one do "trzymania" impulsu po naciśnięciu przycisku w kabinie. Nie wiem jednak jak go podpiąć (ma on 4 piny). Gdyby ktoś wiedział jak to poskładać w kupę to byłbym wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam.

Kup sobie przekaźnik za 5pln w sklepie i po herbacie.
Ten przekaźnik ori R15 możliwe, że w orginale współpracuje z całą instalacją (np włączanie halunów dopiero po stacyjce i światłach głównych itp, stąd więcej elementów).
Zresztą, jak i jego podłączysz, to tez powinno być oki.
Dwa grubsze piny zawsze są wykonawcze, dwa cieńsze - sterujące.
Do halunów masę puszczasz normalnie, na plusie rozcinasz kabler i dajesz oba końce do pinów wykonawczych. Piny sterujące zasilasz masą i pliusem, ale włączanym przez włącznik.
Czyli włącznikiem sterujesz przekaźnik, a ten włącza plus na haluny.
Pamiętaj, żeby moc przekaźnika była większa niż obu żarówek w halunach (prąd, prawo Ohma te rzeczy).

R15 jest orginalnie, ale w skrzynke i trzebaby pociągnąć wtedy ori instalację.
Na przekaźnikach ze sklepu z reguły są schematy jak podłączyć.
Zresztą mi wystarczyło 10sekund:
klik
klik