>>> Formuła 1 i Toyota!!! - Strona 2

Niestety, na Węgrzech było słabiutko
C. d. Matta - co prawda dojechał do mety zajmując 11 miejsce.
Olivier Panis - kłopoty ze sprzęgłem, wyścig dla niego skończył się w 33 rundzie. Szkoda.
Teraz trzy tygodnie przerwy. Następny wyścig 12-14.09 we Włoszech (Monza)
Być może będzie lepiej.

pozdrawiam miras-s

Monza nie bedzie za szczesliwa dla Toyoty ten tor jest dziwny i podejrzewam ze Ferrari nie popuści.

Tor był fajny do puki nie postawili tej szykany na prostej wczesniejsza była ciekawsza, a swoją drogą najbardziej lubie ostatni zakrent przed prostą star/meta troszke za szybko na wejsciu i zwiedzamy pobocze

Toyota i F1

Historia udziału Toyoty w sportach motorowych sięga roku 1957. Wtedy to po raz pierwszy Toyopet Crown pojawił się w rajdzie Grand Prix Australii.

Później na torach wyścigowych ścigały się następujące modele Toyoty: Corona, Publica, 200GT, Celica i Corolla. Przełomowym momentem dla Toyoty w dziejach sportów motorowych stał się wyścig RAC w Wielkiej Brytanii w roku 1972. Ove Andersson, kierowca Toyoty Celiki, ukończył wyścig z 9, najlepszą do tej pory wśród teamów japońskich, lokatą. Aby wspierać udział Toyoty w sportach motorowych w roku 1975 powstała Toyota Team Europe, początkowo z siedzibą w Brukseli, potem w Kolonii.

W latach 1975 – 1999 Toyota wygrała 43 wyścigi zaliczane do mistrzostw świata, zdobyła 3 tytuły mistrzowskie w kategorii producenta ( w latach 1993, 1994 i 1999) oraz 4 tytuły mistrzowskie w kategorii kierowców (Carlos Sainz – 1990, 1992; Juha Kankkunen – 1993: Didier Auriol – 1994).

Pojawienie się bolidu Toyoty na torach Formuły 1 w roku 2002 było efektem sukcesów, jakie firma odnosiła w sportach motorowych w ciągu ostatnich 45 lat. Począwszy od modelu Toyopet Crown aż po obecnie oferowaną linię T Sport (Yaris, Celica, Corolla) Toyota zawsze podejmowała wyzwanie ostrej rywalizacji sportowej. Technologie po raz pierwszy wykorzystane w bolidach F1 w latach następnych znajdują zastosowanie w pojazdach produkowanych seryjnie.

Cytat:

2003-09-04 08:52:33, Iceman pisze: I dla tego śmigamy jednymi z najlepszych samochodów, bo jak wytrzymały na torze to na drodze też, tylko toyota nie przewidziała polskich dziur.

Przecież oferują Land Cruisera i RAV4, a my jednak wolimy Corolle

Pole position dla Michaela Schumachera

Mistrz świata Niemiec Michael Schumacher wystartuje w niedzielnym wyścigu eliminacyjnym samochodowych mistrzostw świata Grand Prix Włoch na torze Monza z pole position.

Podczas sobotniego treningu kwalifikacyjnego Schumacher na "Ferrari" przejechał okrążenie w czasie 1.20,963 wyprzedzając Kolumbijczyka Juana Pablo Montoyę "Williams-BMW" o 0,051 s.

Obaj kierowcy Panasonic Toyota Racing zakwalifokowali się do wyścigu - Oliver Panis wystartuje z pozycji 9, a Cristiano da Matta z 12.

Niemiec Ralf Schumacher nie weźmie udziału w niedzielnym wyścigu Formuły 1 o Grand Prix Włoch na torze Monza. Jego miejsce zajmie Hiszpan Marc Gene - poinformował w sobotę team Williams.

Jedenaście dni temu Ralf Schumacher miał wypadek podczas testów na torze Monza. Bolid niemieckiego kierowcy stanął w płomieniach w dojeździe do boksu, potem wypadł z toru na wirażu Lesmo, dwie minuty przed zakończenie jazd próbnych. Świadkowie twierdzili, że samochód został poważnie uszkodzony.

W piątek Ralf Schumacher zajął dziewiąte miejsce na pierwszym treningu przed GP Włoch, ale w niedzielę nie wystartuje. W klasyfikacji mistrzostw świata F1, na trzy wyścigi przed końcem sezonu 2003, Ralf zajmuje czwarte miejsce. Do prowadzącego brata, Michaela traci 14 punktów. Zespół Williams wyprzedza team Ferrari w klasyfikacji konstruktorów o osiem punktów.

Marc Gene wraca na tory Formuł 1 po trzyletniej przerwie. Po raz ostatni wystąpił w październiku 2000 r w GP Malezji. Wyścigu w Sepang nie ukończył.

Po raz kolejny na Monzy, Szumacher pokazał swoje mistrzostwo.
Nie popełniając żadnego błędu, nie oddał prowadzenia od startu do mety. Walka była zacięta - różnica na mecie wynosiła jedynie pól sekundy!!

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari 1h14'19"838 247.586 Km/h
2. 3 MONTOYA Williams BMW + 0'05"294 247.292 Km/h
3. 2 BARRICHELLO Ferrari + 0'11"835 246.930 Km/h
4. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes + 0'12"834 246.875Km/h
5. 4 GENE Williams BMW + 0'27"891 246.047 Km/h
6. 16 VILLENEUVE BAR Honda - 1 runda
7. 14 WEBBER Jaguar Cosworth - 1 runda
8. 8 ALONSO Renault -1 runda(s)
9. 9 HEIDFELD Sauber Petronas -1runda
10. 11 FISICHELLA ordan Ford -1 runda
11. 12 BAUMGARTNER Jordan Ford -2 rundy
12. 18 KIESA Minardi Cosworth -2 rundy
13. 10 FRENTZEN Sauber Petronas -3 rundy
14. 5 COULTHARD McLaren Mercedes -8 rund
15. 20 PANIS Toyota 18 rund
16. 19 VERSTAPPEN Minardi Coswort -26 rund
17. 17 BUTTON BAR Honda -29 rund
18. 21 DA MATTA Toyota -50 rund
19. 15 WILSON Jaguar Cosworth -51 rund
20. 7 TRULLI Renault 53 lap(s)

Ostatnie dwa wyścigi w Indianapolis oraz ostatni w Suzuce zapowiadają się ciekawie.
Trzej kierowcy mają jeszcze szanse na mistrza.
Szumacher, Montoya oraz Raikkonen.

United States Grand Prix

Zespół Panasonic Toyota Racing wiele obiecywał sobie po wyścigach w USA, jednak opady deszczu pokrzyżowały wcześniejsze śmiałe zamiary.

Cristiano da Matta ukończył wyścig na 9. miejscu, a Olivier Panis wycofał się w 27. okrążeniu.

Cytat:

2003-09-14 14:18:56, epidian pisze: Przed chwilą da Matta wykręcił ślicze, ponadprogramowe pirueciki i spoczął na żwirowisku - czyżby brał lekcje u Icemana? pzdr.

O co chodzi ??

Cytat:

2003-10-09 12:29:44, Iceman pisze: Cytat: 2003-09-14 14:18:56, epidian pisze: Przed chwilą da Matta wykręcił ślicze, ponadprogramowe pirueciki i spoczął na żwirowisku - czyżby brał lekcje u Icemana? pzdr. O co chodzi ??

O pirueciki Kojarzą mi się z jazdą figurową na lodzie

A jeśli idzie o dzisiejszy QUALL:

Mógłby ktoś sobie pomyśleć, ze ekipa TOYOTY w F1 to taaaaaka potęga!!

Był taki moment, ze nawet da Matta prowadził, ale póżniej jechali Montoya i Barrichello i... trzecie miejsce.
A później spadł deszcz i w efekcie David i Kimi w okolicach siódmej pozycji, Michał czternasty a Ralf i Trulli (którzy po pierwszym quallu prowadzili) nie ukończyli wyścigu.
Czy ktoś sądzi, że kierowcyTOYOTY w swoich pojazdach są w stanie zagrozić w równej walce któremukolwiek z kierowców, których wymieniłem?
Moim zdaniem, fani TOYOTY powinni się cieszyć, jeśli oba pojazdy dojadą jutro do mety.

Żeby była jasność: jestem (staram się być) cynicznie obiektywny - nie kibicuję nikomu.

Pomachiwajki





[ wiadomość edytowana przez: epidian dnia 2003-10-11 17:35:37 ]