[Wnętrze] - nagrzewnica z Plusa do Caro - Strona 5

hmm nie wiem, ale sadze, ze sie chyba nie da. Tam gdzie mam przeciac, blacha ma okolo 1mm. Chcialem ponawiercac dziurki i poprzecinac to potem pilka do metalu, ale tam jest tak do dupy, ze pilka do metalu bym mogl wykonywac tylko milimetrowe ruchy w gore i w dol. Tak sadze, po tym jak tam sobie probowalem roznych metod.

znaczy piszac pilke mialem na mysli sam maly brzeszczot . Na razie nie mam sily do tego i zostawiam to na dlugi weekend (juz za tydzien , a wtedy bede mial prad i w ogole, a wiertarka na aku to do dupy jest ) i bede mogl sie bawic



[ wiadomość edytowana przez: -Marcin- dnia 2006-04-20 10:47:46 ]

daszek usuniety, obudowa z nagrzewnica siedzi na swoim miejscu, pod deska caro, zmiescila sie
na dniach prawdopodobnie bede oddawal samochod do blacharza i bede demontowal nagrzewnica, wiec jak blacharz odda mi samochod to zrobie fotorelacje z ponownego wkladania tejze nagrzewnicy.
jeszcze nie podlaczylem ja pod uklad chlodzenia anie pod nawiewy wiec nie wiem jak to grzeje, ale tak to dmucha ladnie dosyc

PS. wie ktos czy da sie naprawic PLYNNY przycisk dmuchawy??? bo niechcacy go spalilem i jest tylko jeden bieg

Piszpisz. Jak trafię trucka plusza to moze sobie też zaplikuję takie rozwiązanie. A czy radio wejdzie na swoje miejsce czy nie da rady??:>.

kupilem przycisk od obiegu wewnetrznego . teraz bede musial rozkimnic jak to sie podlacza pod silniczek od obiegu wew. (chyba ze ktos ma schemat polda z nagrzewnica calsonic, patrzylem w trzeciaku i nie ma). myslalem ze bedzie prosto , bo silniczek ma 4 "bolce", a jak widac przycisk ma z jednej stronie tez 4, wiec myslalem, ze podlacze te cztery pod te drugie cztery i bedzie dzialac . ale wczesniej postanowilem zobaczyc jak dziala podswietlenie i podlaczylem pod baterie i z tych czterech ida dwa zasilajace (pewnie te zasilaja tez silniczek przy okazji, czyli dwa mam rozkminione chyba ) diode (E i L).




a tak na razie wyglada (robiony od zera) panel srodkowy (tasmex potrzebny po to, bo robilem pogrubiane panela, i tasma robila za, hmm, scianki, korytko); jest skonczony gdzies w 60%.





[ wiadomość edytowana przez: -Marcin- dnia 2006-05-24 19:24:37 ]

Przerwę twój monolog .

Już nie mogę doczekać się finału. Jak będzie lepiej to zacznę szukać skasowanego trucka .

ostatnio jak bylem na zeraniu to widzialem same nagrzewnice (te aluminiowe) z t+. pokretel, obudow, i innych rzeczy nie widzialem, tylko same koreanskie byly, no ale moze zle szukalem (co prawda rezystora szukalem )

wiem juz jak przycisk i rezystor podlaczyc, musze tylko teraz kupic kabelki.

a czy bedzie lepiej? Powinno byc lepiej, bo jak nie to po co ja tyle sie narobilem (miedzy innymi, doslownie, ze 20 razy deske sciagalem)?
a i dzis mijaja 2 miesiace odkad zaczalem temat z ta nagrzewnica dlugo troche


[ wiadomość edytowana przez: -Marcin- dnia 2006-05-30 10:17:07 ]

Najpierw poczekam na efekty. Potem pomyślę bo na żerań odemnie to trzeba z 50zl na dojazd doliczyć ...

calsonic poniewaz pasuje pod stara belke i stara deske i jeszcze nie trzeba robic podcisnieniowego sterowania. pasuje prawie idealnie do caro ze zwykla decha, a tej koreanskiej raczej sie nie zalozy pod deche caro...
czyli (z tego co wiem) trzeba by belke zmieniac i deche na plusowa, zeby wloazyc koreana (aczkolwiek moge sie mylic )


[ wiadomość edytowana przez: -Marcin- dnia 2006-06-02 15:32:03 ]

No i podlaczylem ta dmuchawe w koncu pod prad i pod nawiewy. Niezle dmucha . Na 2 biegu dmucha tak jak ta stara na pelnym gazie (tak mi sie wydaje, bo juz nie pamietam jak tamta stara dmuchala , ale zdecydowanie lepiej niz ta stara). Czyli oplacalo sie wg mnie montowac ja.
Nie podlaczylem jeszcze nagrzewnicy pod uklad chlodzenia, no bo po co na razie zasyfiac nagrzewnice, skoro nie bedzie raczej potrzebna, przynajmniej do polowy wrzesnia.
I nie podlaczylem jeszcze silniczka od otwierania/zamykania obiegu wew., bo w silniczku sa male "szpileczki" (z 1 milimetr szerokosci) na ultra male wsuwki (namniejsze jakie dostalem to okolo 2,5mm), ktorych na razie nie moge dostac. Na razie musi zostac na "caly czas otwarte".
"W sumie jest.....git"

Aaaa jak ktos ma cierpliwosc, zaciecie i czas to niech montuje w takim razie ta koreanska skoro pasuje. Ja nie wiem czy chcialbym drugi raz montowac ta moja calsonic (w zasadzie malo roboty, ale i tak trzeba troche czasu nad nia spedzic ), a co dopiero ta koreanska, gdzie wiecej jest do roboty
Calsonic ma conajmniej jedna przewage nad koreanska - praktycznie tam nie ma co sie zepsuc (ze wzgledu na bardzo prosta budowe). Wada jest to, ze nie ma tego, zeby dmuchalo tylko na wprost, lub tylko na szybe itp . Ale da sie bez tego zyc (jak sie zamknie kratki nawiewowe). Czy tylko ze wzgledu na ta wade jest sens sie bardziej babrac w montazu, to juz ocencie sami
(klimy nie licze, bo to i tak kosmos )


[ wiadomość edytowana przez: -Marcin- dnia 2006-06-04 19:29:15 ]