[125p] Czerwony bliźniak. - Strona 3

Odkurzę temat bo troszkę zarósł .
Po sezonie 2010 w którym fiacior zaliczył 4 eliminacje CA CUP, przyszedł czas na mały przegląd auta.
Jak niektórzy wiedzą fiat do mocarzy nie należał więc na pierwszy ogień poszło sprawdzenie kompresji silnika, która to po pomiarze wyszła niezbyt ciekawie - 11-7-9-12,7.
Po oględzinach okazało się że pierścionki na 3 cylindrach powiedziały pa pa:



Przy okazji chciałem wymienić rozrząd i wyszła kolejna "mała wada "
:


Nigdy nie mogłem dojść z zapłonem do ładu i motor jeździł na stukowym, pewnie dlatego pierścienie szlag trafił.

Dorzucę jeszcze pomiary programem race chrono z zeszłego sezonu i po wymianie pierścionków i ustawieniu rozrządu:

git
oby jechało szybciej niż w zeszłym sezonie i nie trzeba było tyle pchać

2.0 tyle wypluł ?

Więcej niż u mnie a zawsze było narzekanie jak to twój nie jedzie.
A dwa zero z forda tez wypluło 90 koni, ale za to niutona więcej.

A nie?
Ze już o niutonach nie wspomnę

Cytat:

Ty za to cały czas narzekasz na fuldy asurro, ja ostatnie 2 lata na takich jeździłem i były OK

Wypłać mu liścia

Rok katowania zrobił swoje

Ale obaj maja wygłuszenie pod maska od strony pasażera Dlatego nie jedzie albo się nie prowadzi. Wybierają jedną z tych opcji na zawodach Dzielą się hehehe

Mniej tłucze przez ten tłumik drgań?