[SieMA] RS2000 4x4 - turbo plan. stage 1 - Strona 1.5

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 312 3 »

SieMA_rs_4x4
RS2000 4x4
Warszawa

2008-03-14 00:13:28

dzięki bardzo za posty... co do wtrysków od jednostki CA18DET to przydatna informacja

t3/t4 to fakt... ciężko by było ją nawet fizycznie póki co upchać pod maskę

wstawię tą od nieszczęsnego diesla i zobaczymy co się stanie

hmm a silnik.. jakbym już miał wstawiać coś innego to myślę,że byłby to silnik mazdy z forda probe 2.2 turbo.. znam go dobrze i ma duży potencjał ale póki co to postaram się coś zrobić z N7A.... no zobaczymy...

p.s a co do stopnia sprężania.. seryjne 10,3:1 właśnie da radę odprężyć za pomocą uszczelki i myślę, że wtedy by się dało coś z niego wykrzesać.. seryjne tłoki/korbowody raczej to wytrzymają ??...

[ wiadomość edytowana przez: SieMA_rs_4x4 dnia 2008-03-14 00:17:30 ]

yezXR3i
Sympatyk FEFK
BMW E91
Bukowno

2008-03-14 00:43:38

Właśnie że może być problem z tłokami i korbami w N7A... Szczerze mówiąc taniej Cię wyjdzie dół 2,3L + góra RS2000 i dobre strojenie = ok 170PS. A żywotności nie stracisz i koszty będą duuużo mniejsze. Takie moje zdanie

Jak turbo to ZETEC

Dla przykładu, jest RS z turbiną i ma tylko 190PS.. A porozmawiaj z kolegą Puma_RST z fiesta klub polska i streetracing.pl a powie Ci dlaczego się nie dmucha RS'a a zeteca

POMPA
ESCORT MK4 RS2000
KOZIARNIA / NEW YORK

2008-03-14 03:08:10

Cytat:

2008-03-14 00:43:38, yezXR3i pisze:
Właśnie że może być problem z tłokami i korbami w N7A... Szczerze mówiąc taniej Cię wyjdzie dół 2,3L + góra RS2000 i dobre strojenie = ok 170PS. A żywotności nie stracisz i koszty będą duuużo mniejsze. Takie moje zdanie Jak turbo to ZETEC Dla przykładu, jest RS z turbiną i ma tylko 190PS.. A porozmawiaj z kolegą Puma_RST z fiesta klub polska i streetracing.pl a powie Ci dlaczego się nie dmucha RS'a a zeteca

kazdy chwali i dmucha to co ma

mi na podtlenku korbowodow nie pourywało

SieMA_rs_4x4 - powodzenia w modach, pisz co dzialsz na biezaco

[ wiadomość edytowana przez: POMPA dnia 2008-03-14 03:14:53 ]

mativ8
Mustang GT 5.0
Mińsk Mazowiecki

2008-03-14 07:41:00

Cytat:

2008-03-14 00:13:28, SieMA_rs_4x4 pisze:
dzięki bardzo za posty... co do wtrysków od jednostki CA18DET to przydatna informacja t3/t4 to fakt... ciężko by było ją nawet fizycznie póki co upchać pod maskę wstawię tą od nieszczęsnego diesla i zobaczymy co się stanie hmm a silnik.. jakbym już miał wstawiać coś innego to myślę,że byłby to silnik mazdy z forda probe 2.2 turbo.. znam go dobrze i ma duży potencjał ale póki co to postaram się coś zrobić z N7A.... no zobaczymy... p.s a co do stopnia sprężania.. seryjne 10,3:1 właśnie da radę odprężyć za pomocą uszczelki i myślę, że wtedy by się dało coś z niego wykrzesać.. seryjne tłoki/korbowody raczej to wytrzymają ??... [ wiadomość edytowana przez: SieMA_rs_4x4 dnia 2008-03-14 00:17:30 ]

Nie wiem czy samą uszczlką da rade tyle odprężyć, zawsze możesz spróbować z głowicą od 2.3 scorpio/galaxy, pasuje plug and play i ma mniejszy stopień sprężania.

orioninblue
orion&escort RS2000
Łosice

2008-03-14 13:04:11

SieMA_rs_4x4 a mógłbyś porobić fotki napędów bo nigdy nie miałem okazji oglądać escorta 4x4 od spodu

SieMA_rs_4x4
RS2000 4x4
Warszawa

2008-03-14 13:34:24

tutaj masz "schematyczny" rysunek techniczny zawieszenia i napędu

a zdjęcia może porobię jak wrócę do domu i wskoczę na kanał u siebie w warsztacie...

mam pytanie: nie orientuje się może ktoś "przypadkiem" jaka może być różnica w masie pojedyńczej felgi stalowej 15" i aluminiowej średniej klasy w tym samym rozmiarze?

[ wiadomość edytowana przez: SieMA_rs_4x4 dnia 2008-03-14 13:44:08 ]

Seba
Sympatyk FEFK
Ford Escort GT 1,8
Złotów

2008-03-14 17:49:04

Cytat:

2008-03-14 13:34:24, SieMA_rs_4x4 pisze:
tutaj masz "schematyczny" rysunek techniczny zawieszenia i napędu a zdjęcia może porobię jak wrócę do domu i wskoczę na kanał u siebie w warsztacie... mam pytanie: nie orientuje się może ktoś "przypadkiem" jaka może być różnica w masie pojedyńczej felgi stalowej 15" i aluminiowej średniej klasy w tym samym rozmiarze? [ wiadomość edytowana przez: SieMA_rs_4x4 dnia 2008-03-14 13:44:08 ]

Troche felg mi sie przewinelo i Ci powiem,ze nie spotkalem lzejszej alu niz RS mk V i VI te seryjne,a zarazem sa bardzo mocne nie tak jak te wloskie ladnie wygladajace fele.

SieMA_rs_4x4
RS2000 4x4
Warszawa

2008-03-15 21:52:14

tak przeglądałem dziś allegro i natknąłem się na super magnetyzery

napisałem im maila:
witam...

czy jak zamontuję sobie 10 magnetyzerów to moc mojego auta wzrośnie o 100%?

jesli tak to po co wstawiać turbo, prawda?

a i spalanie spanie o 110%, więc auto przy dystrybutorze będzie mi zwracało 10% za zalane paliwo?

czekam na odpowiedź
Mateusz

hmm.. faktycznie.. po co wstawiać turbo?

marcinos_rs
hood ride
wuwua

2008-03-15 23:56:46

Cytat:

2008-03-15 21:52:14, SieMA_rs_4x4 pisze:
tak przeglądałem dziś allegro i natknąłem się na super magnetyzery napisałem im maila: witam... czy jak zamontuję sobie 10 magnetyzerów to moc mojego auta wzrośnie o 100%? jesli tak to po co wstawiać turbo, prawda? a i spalanie spanie o 110%, więc auto przy dystrybutorze będzie mi zwracało 10% za zalane paliwo? czekam na odpowiedź Mateusz hmm.. faktycznie.. po co wstawiać turbo?

koniecznie wklej odpowiedz.. o ile bedzie

Remarq
Sympatyk FEFK
BMW e36/ Ford MDO II
Brodnica

2008-03-16 00:20:52

Cytat:

2008-03-14 00:43:38, yezXR3i pisze:
Dla przykładu, jest RS z turbiną i ma tylko 190PS..

no rzeczywiście tylko 40 koni więcej....
Widze że koledzy mają jakąś manię na temat turbin i uważają chyba że autko z silnikiem do dwóch litrów pojemności na turbinie wypluje najlepiej do 300 koni...
Bądźmy realistami. Ja wiem że pewne silniki już z założenia nadają się bardziej lub mniej do uturbiania ale bierzcie pod uwage koszty, zaawansowanie konstrukcji i dodatkowe komplikacje związane z założeniem zestawu doładowania.
Tak że wzrost w RSie o prawie 1/3 mocy początkowej to naprawdę dobry wynik.I należy pamiętać także że to auto ma jeszcze troche pojeździć. No chyba że ktoś chce wykręcić go tak żeby wypluło z siebie ponad 200 koni na hamowni a do domu wracało na lawecie.

yezXR3i
Sympatyk FEFK
BMW E91
Bukowno

2008-03-16 00:28:28

Remarq nie mówię że 40PS to mały przyrost mocy, a nieadekwatny do włożonej pracy, wysiłku i trwałości tego silnika. Bo zetec zrobiony takimi kosztami będize tak samo trwały o ile nie lepiej a da ponad 200PS.. A moc 190PS w RS 2000 turbo jest prawie osiągalna w N/A.

SieMA_rs_4x4
RS2000 4x4
Warszawa

2008-03-16 01:00:59

to prawda co do silników i ich podatności np. na doładowanie...

dla przykładu silnik mazdy 2.2 w N/A ma jakoś 115ps, po założeniu seryjnego turbo na 0.4bar ma już 148ps, dmuchnąłem na seryjnej turbinie 1.2bar i zmieniłem ECU, hamownia pokazała prawie 200ps...
koledzy z forum robili z nim 250ps bez jakiś strasznych problemów.. ale fakt.. stopień sprężania to 8.5:1 i auto miało 12 zaworów (2 duże ssące i 1 wydechowy)... to nie to samo co jednostki 16 zaworowe..

rex
Sympatyk FEFK
Ford Escort RST Cabrio
Warszawa

2008-03-16 09:19:30

wracajac do konkretow to montujac taka mala turbine do rs2000 narazasz go na jeszcze wieksze przeciazenia.
1. Mala turbina bedzie sie szybciej wkrecac,doladowanie pojawi sie wczesniej (podejrzewam ze kolo 2tys)i bedzie to katorga do i tak slabych tlokow i korbowodow.
2. Bedzie musiala sie szybciej zwijac zeby osiagnac dane doladowanie wiec temperatura gazow sprezanych bedzie sporo wyzsza niz w T3 i znowu to wplynie na szybcie splyniecie podzespolow
3. Takie male dziadostwo nie wydoli do konca skali obrotowej i pewnie sie skonczy przy 4,5-5tys

Idealem jest tu t3 a minimum t25 z np 200sx'a.

SieMA_rs_4x4
RS2000 4x4
Warszawa

2008-03-16 23:37:15

hmm co do turbo to tylko kwestia map turbiny.. nie raz rozmiar nie koniecznie ma znaczenie

a dzis zasłyszałem na małym spocie z sierrafun ze dobrze odprężają tłoki i korbowody od 2,3 ? prawda?

p.s czy chce ktoś się zamienić znaczkami ??

zamienię swój RS 2000 na 1.6 16V

[ wiadomość edytowana przez: SieMA_rs_4x4 dnia 2008-03-17 00:13:47 ]

profil-usunięty

2008-03-17 00:22:48

nie wiem czy to cos wnoiesie do watku ale moi znajomi maja focusa 1,6 benzynka on w serii ma cos 100 ps, dali go do uturbienia kolo warszawy, zaplacili za uturbienie kolo 7 tys zl a moc wzrosla na 150 pare kucy, jesli by ktos cchial to napiszcie co was interesuje to zapoytam sie ich i napisze

yezXR3i
Sympatyk FEFK
BMW E91
Bukowno

2008-03-17 00:57:58

to za 7 koła to można kupić zeteca 2,0 albo 1,8 RQB i dmuchnąć na 250 PS

SieMA_rs_4x4
RS2000 4x4
Warszawa

2008-03-17 01:23:14

Cytat:

2008-03-17 00:57:58, yezXR3i pisze:
to za 7 koła to można kupić zeteca 2,0 albo 1,8 RQB i dmuchnąć na 250 PS

dokładnie.. po co kupować 1.6 z notabene duuuużo słabszym zawieszeniem, hamulcami i wygłupiać się pchając dmuchawkę?
samo zwiększenie mocy to pół biedy... drugie (gorsze pół) to coś wyhamować i utrzymać w miarę sensownie na drodze..

ehh chyba po to żeby było zabawnie

[ wiadomość edytowana przez: SieMA_rs_4x4 dnia 2008-03-17 01:26:13 ]

gRuHa
Warszawa

2008-04-03 23:55:48

panowie silnik silnikiem, bo tu mozńa wrzucić Zeteca 2.0 i heja!
ale ta skrzynia jest kichowa...
Coby nie być zbytnio gołosłownym...
Pzdr!

[ wiadomość edytowana przez: gRuHa dnia 2008-04-04 00:04:07 ]

mativ8
Mustang GT 5.0
Mińsk Mazowiecki

2008-04-04 00:25:26

Cytat:

2008-03-17 00:22:48, Adus20 pisze:
nie wiem czy to cos wnoiesie do watku ale moi znajomi maja focusa 1,6 benzynka on w serii ma cos 100 ps, dali go do uturbienia kolo warszawy, zaplacili za uturbienie kolo 7 tys zl a moc wzrosla na 150 pare kucy, jesli by ktos cchial to napiszcie co was interesuje to zapoytam sie ich i napisze

Zapewne Grabowski robił, bo koledze toyke 1.6 też uturbiał i wyszło 160km. Grabowski gwarantuje 100 koni z litra.

marcinos_rs
hood ride
wuwua

2008-04-04 16:12:07

moze bys napisal cos nowego... np. ze sprzedasz escorta

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »