Kupiłem łade ale to dopiero początek - Strona 3

Beben wg instrukcji (jesli nie chce zejsc za pomoca srubek wkrecanych w przeznaczone do tego otwory) zdejmuje sie podnoszac auto do gory (tak aby oba kola nie dotykaly ziemi, odkreca wszystkie srubki mocujace beben, zapala silniczek, wlacza bieg i naciska hamulec. Mlotka absolutnie nie nalezy stosowac.
Co do zdejmowania cylinderkow z przodu, w serwisie sie nie pieprza i poprostu rozwalaja je celnym przywaleniem mlota. Staliwny odlew obejmy wytrzyma to bez problemu. Jakiekolwiek inne metody zajmuja 10 razy wicej czasu. Chyba, ze ktos chce kolekcjonowac zapieczone cylinderki.
Pozdrowionka
Jasiu

Jesli tloczek nie cieknie i przy nacisnieciu pedalu hamulca wysuwaja sie oba tloczki(znaczy z obu koncow) to nie ma sensu go wymieniac.Uwazaj przy naciskaniu pedalu zeby te tloczki nie wyskoczyly!najlepiej je czyms lekko przytrzymac a ktos niech naciska na pedal wtedy bedzie widac czy dziala.Na wewnetrznej stronie bebna tam gdzie przychodza okladziny nie powinno byc glebokich rys,a powierzchnia nie moze byc juz mocno zdarta (nie moze robic sie taki "rant")Po prostu powierzchnia o ktora tarly okladziny nie moze byc wytarta glebiej niz reszta powierzchni bebna.Czasami jak szczeki gleboko wytarly juz powierzchnie bebna to sa problemy przy zdejmowaniu bo szczeki sie klinuja-tak jak to sie tobie stalo.Ale czasem to wina rdzy na piascie,lub nierownego otworu na piaste..Zwroc uwage na rozpieracze szczek (to takie dwie blachy pomiedzy szczekami) bo jak beda wytarte to beda problemy z recznym.Bebny moze beda ok wiec na razie zobacz jak sie beda zachowywac po zalozeniu.Jak woz bedzie nierowno hamowal (szarpal) to bebny maja owalizacje i trzeba wymienic.Powodzenia.

Jak sie odpowietrza tyl.....Tak samo jak przod!Ale zawsze zaczynasz od kola ktore jest najbardziej odsuniete od pompy hamulcowej.Prawy tyl,lewy tyl,prawy przod,lewy przod.Potrzeba 2 gosci.Jeden w kabinie drugi pod autem.Naciskasz 2-3 razu pedal hamulca,i na wcisnietym pedale udkrecasz odpowietrznik az pedal wejdzie do konca.Dokrecasz odpowietrznik i znow powtarzasz.Az to czasu gdy przestana wyplywac bable powietrza.wczesniej Na odpowietrznik zalóz wezyk przezroczysty i wloz go do butelki.nie zapomnij dolewac plynu!mi wymiana zajmuje ok.godziny o ile bebny wykazuja chec do wspolpracy.... Powodzenia!!!

cze
to powiem szczerze ze niezla padake kupiles.3 miesiace temu sprzedalem samarke91 grudzien,skrzynia 5biegow,1300cm3,stan bardzo dobry za 3000zl
wg.mnie przeplaciles

wymienić na nowe cylinderki? cały ten rozpieracz?
przepłaciłem ale ok 500zl. nie jest w takim złym stanie, od spodu bardzo ładna.

Z tyłu są bębny! Czy ten odpowietrznik ma być obok miejsca, gdzie rurka z płynem od środka auta dochodzi do rozpieracza?
o anonima: to spróbuj znaleźć, tak dla sportu, ogłoszenie typu 2107 lpg do 3tys w mazowieckim, najlepiej wawa. Bardzo trudno.

No tak. W drugim kole odpowietrznik jest. Co prawda wygięty i rozwalony ale jest. Jak tak dziś pooglądałem bliżej mój samochód to swierdziłem że to straszny złom! Pełno małych pierdółek nie działa. Niektóre korbki do szyb poobrywane, a te co działają bardzo ciężko chodzą. Pasy bezpieczeństwa porozwalane, tylko te u kierowcy udało się wymienić a na resztę nie mam już siły. Elektyka popieprzona na max. Kable pocięte, polepione. Przednie światła działają - raz jedno, raz drugie. Przy tych przełącznikach przy drążku zmiany biegów plątanina kabli niesamowita. Wogóle to wszędzie zwisają jakieś kable. Nie wiem co do czego. Ten czujnik cofania przy 4 biegowej jest od wału ale od spodu samochodu? Nie mogłem dojść gdzie to. Może jak wydrukuje kolorowy schemat to dojdę z tą elektryką. A jeszcze ten pieprzony wentylator na słicza. Jeszcze lusterka porozwalane, praktycznie wszystkie uszczelki szyb, sterowanie nawiewami w środku. Sprzęgło - jak jest na luzie i je puszcze to słysze dziwny dźwięk - jakby tarło o coś. Pewnie też do wymiany. Bardzo dobrze że części do ład są takie tanie. Jeszcze jakieś 400zl i bede wreszcie jeździć bo praktycznie od zakupu to ona tylko stoi w garażu. Co ja bym nie dał żeby wszystko w niej działało.

Pojade po nowe cylinderki i przewody miedziane bo w tych złączki się nie obracały i się poukręcały. Mocowanie od trójnika się urwało - czy może być luzem? I tak przewody są tak sztywne że chyba nic się nie stanie. Jeden odpowietrznik miałem ukręcony ale poprzedniemu właścicielowi chyba było szkoda 30zl - wolałby się zabić przy jakimś hamowaniu. Zegarek mi jeszcze nie działa. Wie ktoś jaka może być tego przyczyna?Dodam że podświetlenie działa.
Chce ktoś może używane szczęki hamulcowe? Za free. Mają jeszcze ok 2mm. Moge też dać tarcze ok 8mm jak komuś na coś by się przydały.
Dzięki za porady!

Janisz - wytrwały jesteś Widze ,ze chłopaki robią co mogą ,zeby Ci pomóc.Mam nadzieję,ze niedługo wystartujesz- cieprliwości Ja jeszcze za swoja nawet sie jeszcze nie zabrałem , no moze poza zakupem nowej chłodnicy i paroma detalami, z tym ,że ja juz troszke nia jeżdżę .Ale podejrzewam,ze jak sie dorwę to już pójdzie ja łańcuszek- wszystko po kolei
Pozdrówka
Paweł

troszke za daleko mieszkasz bo bym cos pomogl z elektryka.....POWODZENIA!!!!!!!!!!!!!!