Jaki inny silnik do Poloneza

Zdaję sobie sprawę z komplikacji związanych z przekładkami silników i problemami z elektryką. Chciałem się jednak zapytać, jakie silniki nadają się do włożenia bez większych modyfikacji mechanicznych. Problem kompatybilności elektrycznej pomijam. Czyli chodzi mi o:
- wymiary zewnętrzne silnika (tu wydaje mi się, że praktycznie wszystko co ma 4 cylindry nie powinno być istotnie większe od silnika Poloneza)
- mocowanie silnika
- połączenie silnika ze sprzęgłem i skrzynią biegów, ewentualnie zaadoptowanie innej skrzyni biegów( od jakiegoś BMW 318i, czy czegoś w tym stylu)
- ewentualne problemy związane z tym, że obecnie produkowane silniki(większość) współpracują ze skrzyniami samochodów z napędem na przód.

Druga sprawa - przy okazji:
Jak dostać się do silniczka wycieraczek w Caro Plus? Wiem, że trzeba odkręcić śrubki trzymające maskownicę, ale nie potrafię zdjąć ramion wycieraczek, a inaczej nie da się chyba tego ruszyć?

W sumie możesz obrać 3 drogi:

1) silniki rovera 1.6 lub 1.8 lub 1.8T. W dwóch pierwszych przypadkach masz prawie plug & play jeśli dysponujesz polonezem z silnikiem 1.4 rovera jako dawcą (może być największe padło blacharsko-silnikowe). Przy 1.8T przydadzą Ci się z poldrovera: bleka, stabilizator i drążek kierowniczy środkowy. Co do reszty to chyba najlepiej mieć walniętego w bok lub tył rovera 75 z roczników 02-04. Najtańsza jest podmianka na 1.6 - można zamknąć się w 1500zł, przy 1.8 wyjdzie pewnie z 3500zł a przy 1.8TURBO to już zależy za ile znajdziesz 75-tkę lub wszystkie potrzebne bebechy + dodatkowo o wiele więcej przeróbek (np dzwon nowy pod skrzynię trzeba zrobić i skrzynię mocną dać)... lekko 10000zł.
2) silniki forda OHC lub DOHC. Scierkę lub coś w ten deseń (angola jakiegoś - w przypadku mondeo) kupić można za 1000-2000zł. Dorobić trzeba łapy, mocowania skrzyni i zakombinować z wałem napędowym.
Ja idąc fordowską drogą wkładałbym 2.0 ZETEC z mondziaka w połączeniu ze skrzynią N9. Skrzynia - strzelam że ze 200zł, bebechy z mondziaka pewnie ok 1500zł + drugie tyle na upchnięcie w budę.
3) silnik 1.8iS BMW 140KM - ponoć wchodzi bez cięcia pasa przedniego czy ściany grodziowej. Też raczej trzeba szukać walnięte auto z takim silnikiem i brać całość lub wykręcić wszystko c potrzebne. Słyszałem też, że ciężko znaleźć dobrze utrzymany silnik tego typu. Co do kosztów to się nie orientuję ale pewnie coś w okolicach powyższych przykładów.

Celowo nie wspominam o osławionym fiatowskim DOHC ponieważ znalezienie takiego silnika w dobrym stanie graniczy sam nie wiem czym Konkretny remont tego silnika to 5000zł więc policz sobie sam...

Ogólnie tanio nie będzie tak czy owak (oczywiście w powyższych kalkulacjach brałem pod uwagę max pracy własnej).

Powodzenia