Problem z gazem :(

Witam miałem nie zaczynać wątku ale mam problem z gazem jeszcze na gwarancji więc wszystkie naprawy mam za darmo , tylko problem jest taki że nie wiadomo co się dzieje ,a efekt jest taki że na benzynie chodzi elegancko żadnych błędów nie ma ,a jak przełączę na gaz to do 4 tyś ciągnie fajne nic się nie dzieje lecz jak przekroczy 4 tyś to jak by się dławił zaczyna pierdzieć i nie ciągnie no chyba ze bardzo słabo ,komputer nie podaje żadnych błędów ,gazownik sam nie ma już koncepcji ,świece i kable nowe ,ciśnienie gazu jak mu depnę wynosi 2bary ,czas wtrysków dobry (cos tam tez mówił że wtryski mają jeszcze 30% zapasu) ,gaz nigdzie się nie ulatnia ,filtry nowe ,na wykresie jak jechaliśmy to widać że do 4tyś rośnie, a później coś się dzieje tak jak by mu gazu brakowało ,zmiany dawki też robił ale bez efektu ,może ktoś miał podobny przypadek ?? lub wie co może być przyczyną ?? Silnik to 2.0 16v a instalacja BRC seqent 24

Jak na gazie nie kręci obrotów to się jeździ na benzynie, a wszystkie gazowniki na złom.

Cytat:

odpowiedz jest krotka i genialna w swojej prostocie GAZ TO ZLO!!!!!

wiem że gaz to zło ,ale jak już jest to ma na nim jeździć zwłaszcza że instalacja jest na gwarancji, w piątek siedziałem z gazownikami 3h i nie poradzili sobie

To jest instalacja nówka sztuka? Czy problem pojawił się po pewnym przebiegu? Załamana /zgnieciona miedź pod podwoziem?

To jaka ty masz instalacje ze 2 bary daje ?? zacznijmy od tego ??
Prinsa masz ??

Cytat:

odkryłem ze gaz to zło i wylatuje z mojego Senia A SE - jezeli ktoś jest zainteresowany to bede sprzedał sekwencję do 3.0 SE DUAL RAM - komplet - butla 3 lata - wtryski 5 miesięcy, zmieniłem na nowe bo poprzednio było 2.2

Sekwencja sekwencji nie równa. SE na byle gównie nie pojedzie, na 6 garków z podziałem na grupy trza porządnego reduktora, a nie tomasetto .

niewiem ,poprostu gazownik powiedział że jak przekracza te 4tyś to cisnienie jest odpowiednie,otwarcie wtrysków też,a co do wtrysków to nie mam pojecia jakie mam, wiem tylko że to instalka BRC seqent24 ,dodam że wczesniej auto chodziło fajnie dopiero od niedawna mam ten problem

Ale ten brak mocy jest taki ze 4 tys i koniec czy za kazdym razem troche sie zmienia ?? Jesli wszystko wyglada cały czas tak samo to proponuje podmienic kompa gazowego. Bo jedynym rozwiazaniem to moze byc poprostu reduktor ale jesli jest tak jak mowisz ze jest 4 tys i koniec to bardziej stawiam na elektronike. A jak cisnienie jest niby takie jak trzeba napewno nie dwa bary tylko duzo mniej.
Bo tylko prins chodzi na takim cisnieniu.

Cytat:

gaz, gaz, gaz... fajne auto ostatnio widziałem - miało zatarty silnik. dlaczego? Strzelił gaz, SPALIŁO się pół filtra powietrza, gość nie zauważył, po wystrzale założył tylko gumkę na dolocie i pojechał... Nawet daleko zajechał

To jest własnie 2 gen został fama o 2 gen i partaczach i wszystko.
Partacze rozniez tycza sie do 4 gen. Nie dawno robiłem duzo lepsze auto niz Omega na prinsie i zapierdala az glupie a klient był bardzo wymagajacy.

Cytat:

2008-09-14 22:45:26, homer171 pisze: To jest własnie 2 gen został fama o 2 gen i partaczach i wszystko. Partacze rozniez tycza sie do 4 gen. Nie dawno robiłem duzo lepsze auto niz Omega na prinsie i zapierdala az glupie a klient był bardzo wymagajacy.

butelka dla mie za kabel i program